BIRDY除了能折叠以外的缺点
1. 轮径小，相应的路面适应能力和速度方面能力都受影响，而且后拨尽量要找短腿的
2. 后避震胶需要经常更换
3. 前叉结构问题致使车轮横向稳定性不足，摇车尤为明显
4. 前叉有减震效果，让人见坑就想压。以报P8无减震效果之仇，造成换回P8不自觉的自虐
5. 车偏重，达11KG。
6. 折叠时车漆不碰不大可能，借用车友的话，鸟车不要折
7. 折叠时有技巧，如果不按套路来，掉链+磨架不可避免
8. 配件难找，保有量不高，致使配件需求量下降，导致配件价格普遍偏高
9. 无挡泥板，轮胎遇到水就浅一身泥
10. 车稳定性差，上了50KM/H 车就开始发飘，很吓人
11. 车架较长，身材不够高大或者非刘备级别的车友骑起来可能很别扭
12. 后拨链器线出口位置怪异，上SARM后拨会影响走线，故大部分鸟车倾向SHIMANO
13. 后拨线五通出口位置的线折叠后会被拉出一部分。
14. 碗组卡口怪异。造成如果不要外观尚可。要外观的话只有高档货可选
15. 如果想改装，就要一损俱损，几乎没什么能剩下的。
16. 经本人实战发现，如果不是QS，不要尝试骑鸟追任何非菜车。拉P是必然的。
17. 折叠后后拨会碰到前轮。至少我的是。
18. 后架有点横向刚性不足。第一摇车泻力，第二捏V刹会变形。
19. 折叠后前弹簧触地。内部的胶套有时也会掉出来。
20. 前V刹由于折叠原因。过线距离长，弯多，影响手感。
21. 原厂没有车支。如果加装的话影响美观。每次骑完都要找地靠车。
22. 没有水壶架孔。大梁角度很平，如果我是设计者我也不设计水壶架孔。。如果加装的话。车把上会碰到闸线。影响取放水壶。车座的话要增加转接座重量。还影响折叠。
23. 价格太贵。。鸟车买回来如果想改的话基本只留架子。而车上原配的菜件不值钱。所以架子的价格占掉了绝大多数。总之，想改的话车架价格越便宜越好。
鸟车如果慢慢骑，休闲骑，是部非常舒服的车。但如果你想骑中长途又要求速度。那么不要考虑鸟车。
说了这么多鸟车的缺点，但是依然选择鸟车。因为它的设计出众不可多得。以单一设计能在市场上长期占有重要地位。是对鸟车的最好的证明
全为个人观点，还请拍砖
最后上张自己的鸟图。以后再AVS25+的活动，绝不骑鸟。。。
很久以前写的一些缺点，原帖
http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=24689&highlight=
