[公路秀车]Campagnolo套件的钢架公路（260楼更新） [复制链接]

神逻辑。。。。。倒不如去喷厂家，搞什么公路三盘，都是骗人的玩意儿。

引用第92楼coolsear于2012-06-19 01:08发表的  :
神逻辑。。。。。倒不如去喷厂家，搞什么公路三盘，都是骗人的玩意儿。

公路三盘是为了爬大坡，我们这明明讨论的是大盘用不用的上，没见过公路车出什么30-42牙盘的

您的逻辑我实在看不懂

引用第92楼coolsear于2012-06-19 01:08发表的  :
神逻辑。。。。。倒不如去喷厂家，搞什么公路三盘，都是骗人的玩意儿。

以及可以把您的话，送给"光光"

"可以计算出，业余选手应该用的大盘齿数是41齿"

引用第90楼fxchina于2012-06-19 01:00发表的  :
对啊，确实是bcd定义的，那么为什么48就不是压缩盘？
还是48T 不是110bcd 的？ 不是吧
.......

刚才你不是说压缩盘踩不动就没必要骑公路车么？

不知道你有什么资格口出狂言

引用第95楼光光于2012-06-19 01:23发表的  :
刚才你不是说压缩盘踩不动就没必要骑公路车么？
不知道你有什么资格口出狂言

哎，刚才说了半天，不都是在说压缩盘是很合理的啊，即使是对于业余车手，甚至对于姑娘（34-48 "for girls"）

我不明白的是，难道业余车手骑公路车，一定要自己改造个山地牙盘？

"可以计算出，业余选手应该用的大盘齿数是41齿"

看来您比100多年来几乎所有的公路车牙盘设计者都高明！！

引用第91楼fxchina于2012-06-19 01:05发表的  :
您买自然是能买的，关键是，您不是为了挂墙上的，自己也提前觉得用着不合适，那干嘛买？
二手也不是没有卖压缩盘的，也不是强买强卖，我看您也不急，车架还没有呢，何必一定要买个用不上的呢
.......

话说您真的没细看贴子……

我在14楼这样说的：
“不是那个架子，其他部件是鸽子管的COLOSSI+EC90叉+R3轮组……”

收的基本上是一辆整车，只是没有把立车把座管车座脚踏。卖家借口没箱子，先寄了套件来打发我

引用第97楼bigerg于2012-06-19 01:35发表的  :
话说您真的没细看贴子……
我在14楼这样说的：

哦，确实没看到，抱歉

我还是建议您，先弄个正经压缩盘试试吧，不要想当然的一定认为，压缩盘的齿比也太大了。。

引用第98楼fxchina于2012-06-19 01:41发表的  :
哦，确实没看到，抱歉
我还是建议您，先弄个正经压缩盘试试吧，不要想当然的一定认为，压缩盘的齿比也太大了。。

谢谢您的建议，我会保留手头那套三托的50-34T压缩盘进行试验。

另外这套套件我会完整保留不会单独出掉任何一件的，如果自已不适合了，会成套转给有缘人，您放心好啦。

引用第87楼fxchina于2012-06-19 00:21发表的  :
这就是要完全放弃缓下/跟队情况下的高速了么。。。
(本来下坡的时候，是个心肺休息的机会，可是您这个齿比，要到60的速度，就要120的踏频，不如您自己测测，即使不怎么发力，120的踏频，心率是多少？)
.......

这位车友是否天天在队里包尾包得疯了...整段的平均速度，会被这1两秒的60拉上来多少？你自己又多少秒的下坡能放出60，用手指头都数得出来。

-----------------------------------
另外此兄是很少上77吧，这里都很少一队去刷的，即使有一队去骑都很少有保持队形去骑的。这里更多是单骑自虐的哥比较多，一套稳定高效能应付各种艰难状况的系统更为重要，什么60，45以上就是浮云。

一见到50以下的大盘在公路架上就大叫For girls，到头来踩着53T单刷，连girls都刷不过又有什么意思呢...

引用第84楼光光于2012-06-18 16:13发表的  :
我就是踩不动压缩盘，所以我公路车大盘换了更小的48t
有句话叫适合自己才是最好的，这也是改装和diy的精髓所在
.......

极端同意这个说法！

引用第100楼骑楼街5号于2012-06-19 03:33发表的  :
这位车友是否天天在队里包尾包得疯了...整段的平均速度，会被这1两秒的60拉上来多少？你自己又多少秒的下坡能放出60，用手指头都数得出来。
-----------------------------------
另外此兄是很少上77吧，这里都很少一队去刷的，即使有一队去骑都很少有保持队形去骑的。这里更多是单骑自虐的哥比较多，一套稳定高效能应付各种艰难状况的系统更为重要，什么60，45以上就是浮云。
一见到50以下的大盘在公路架上就大叫For girls，到头来踩着53T单刷，连girls都刷不过又有什么意思呢...

我没疯，劳您惦记了。60以上我自然是用得到，您不用替我操心了，以及，很遗憾，您果然是放弃了高速缓下。

公路车的理念，和什么地方有关系么，我确实很少来，今天真是开眼了，原来业余车手大盘最适合46/47，真是为所有的公路车牙盘设计者担忧啊。。

50T以下，我没叫做for girls，明明是那个网站的名字，麻烦您看清楚了，我自己，一直是叫做cx 的，也麻烦您看看我之前80楼的回复。

最后，敢问您，用的也是山地牙盘改装？或者三盘公路拆大盘？

引用第81楼fxchina于2012-06-18 05:48发表的  :
以及，要是压缩盘都踩不动，也没必要骑公路了。。。

按您的思路，公路版区差不多可以关掉了。
您的公路水平有健将级水准了吧？

还好淘宝有46/36的CK6021卖，换了成品轮组现在17T可以用了，以前19T用得多点，想跑快点只能提高踏频，膝盖不行了
这里不是竞技论坛，有高手，但是比例不大，大多数就是折腾玩，公路就跑30出头还算普通吧，

引用第96楼fxchina于2012-06-19 01:30发表的  :
哎，刚才说了半天，不都是在说压缩盘是很合理的啊，即使是对于业余车手，甚至对于姑娘（34-48 "for girls"）
我不明白的是，难道业余车手骑公路车，一定要自己改造个山地牙盘？
.......

你说的合理只针对你自己，其实你完全不了解楼主的速度和骑行习惯。

至于山地牙盘，肯定是不能装在公路车上的，有种兼容性叫链线你要明白

至于公路牙盘的设计者，我只能说，现在这种坑爹的齿数，逼着大多数入门者绝大多数时候都在用39t的小盘，大盘从来不用

这就非常说明问题。

引用第102楼fxchina于2012-06-19 04:40发表的  :
我没疯，劳您惦记了。60以上我自然是用得到，您不用替我操心了，以及，很遗憾，您果然是放弃了高速缓下。
公路车的理念，和什么地方有关系么，我确实很少来，今天真是开眼了，原来业余车手大盘最适合46/47，真是为所有的公路车牙盘设计者担忧啊。。
.......

高速缓下需要大牙盘么，上次那啥比赛，我也就骑了一山地车（大盘够小了吧）在山区跟一帮公路车飚了400多公里也没发现大盘不够用

包括一些踩公路车想突围的人也被我追回来

大队骑行缓下，根本就不用怎么踩，在人群里几乎0风阻，花鼓润一点溜车就足够了

不过呢，如果你真想玩比赛，压缩盘是不够的，在舟山和苏州的2次比赛，我都遇到过53带11踩空的事情。您这50/12完全不够用，下坡速度只要超过70，你就只能眼睁睁目送别人远去。

引用第82楼bigerg于2012-06-18 09:01发表的  :
LS没认真看贴啊，牙盘连同车把、把立、包括座管，全是便宜货，其实就是——为了便于更换。1楼及52楼开头、33楼中间都已经说了原因了，目标很明确。[表情]
广州没有做FITTING的地方，附近的地方不是不可以去，但成本不菲，还不如一件件人肉去试，总体花费的成本还低一些。
.......

广州有fitting的地方，而且不止一家。玩公路既然连压缩盘都踩不动，我觉得也没什么必要玩公路了。

引用第107楼gbdc于2012-06-19 08:48发表的  :
广州有fitting的地方，而且不止一家。玩公路既然连压缩盘都踩不动，我觉得也没什么必要玩公路了。

好吧，两位高手别吵了，在下不适合玩公路，完全不懂公路，再好的器材也明珠暗投，这样行了吧？

我也不知道自已的水平，单独骑行，使用406规格的小轮（就是手上的bike friday PS，排除用别的器材），能以32km/h这样的速度巡航一小时这样吧。实话说，对于我来说，自行车更多只是想作为一项年纪增大后的休闲运动而已，这辆公路车计划用于完成200KM/天左右的行程。

羡慕海滩哥，有这么多时间折腾，我除了上下班通勤连骑车时间都没有。

歪楼了

引用第102楼fxchina于2012-06-19 04:40发表的  :
我没疯，劳您惦记了。60以上我自然是用得到，您不用替我操心了，以及，很遗憾，您果然是放弃了高速缓下。
公路车的理念，和什么地方有关系么，我确实很少来，今天真是开眼了，原来业余车手大盘最适合46/47，真是为所有的公路车牙盘设计者担忧啊。。
.......

说你疯了就是疯了，疯得还挺深，哥我骑车急上缓下重来没有放弃这两个字。
开始还以为你是那队的强腿，越看越觉得你弱小无比，逃避效率不足而造的成平均速度上不去，老挂着大盘装职业公路，在队里霸王跟，时刻YY着下坡放个60爽爽...
公路车重来就没有理念，它只为骑者服务。你见识少不怪你，别说用46，单用只39T就放死你这种用53T偶尔在下坡追下队尾的菜鸟。
公路盘的设计师确实要反省自己，要不是小轮径和标配装车挽救它们，公路盘的零售市场已萎缩得不成样子，当然还有你这等脑袋转不过弯的会偶尔帮衬。

哥装什么盘关你什么事，长期在路上过你这种挂着53T超慢踏频的就是哥，别想追上来了，下坡时能能望到哥的背影就很不错了...

    

引用第106楼光光于2012-06-19 08:30发表的  :
高速缓下需要大牙盘么，上次那啥比赛，我也就骑了一山地车（大盘够小了吧）在山区跟一帮公路车飚了400多公里也没发现大盘不够用
包括一些踩公路车想突围的人也被我追回来

1. 我用的是52-39，12-25，不劳您惦记了

2. 原来您还知道chainline啊。。好吧，既然山地牙盘放在公路上有这个问题，那我问您，公路三盘拆大盘，对chainline 就没有影响？

3. 压缩盘是按照110bcd定义的，46/48/50盘片基本都是这个尺寸，所以都应该归为压缩盘之列。我好奇的是，贵站大力鼓吹什么42-30，45/46最大的，到底有几个人，自己真正是用的这个齿比的？以及，那些自己都没用过，就大力鼓吹的，又是什么心态？

4. 贵站威武，祝“77牌”，或者"光光牌" 45最大盘片牙盘早日一统业余公路车江湖，哦。。这个有点难？那么，Campy 啊，大小S啊，也得上赶着发行77牙盘业余公路特别版吧！什么？FSA要来，别，咱还真看不上FSA这牌子！

5. 贵站再次威武，日限发八贴，以及理屈词穷放疯狗么。。佩服佩服！

引用第111楼骑楼街5号于2012-06-19 11:47发表的  :
说你疯了就是疯了，疯得还挺深，哥我骑车急上缓下重来没有放弃这两个字。
开始还以为你是那队的强腿，越看越觉得你弱小无比，逃避效率不足而造的成平均速度上不去，老挂着大盘装职业公路，在队里霸王跟，时刻YY着下坡放个60爽爽...

“45以上就是浮云”君，您自己慢慢玩吧，放心，不会有“人”去追您的

怎么歪楼了••••

引用第113楼fxchina于2012-06-20 00:01发表的  :
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

首先，光光代表的是他个人的观点，骑楼街5号也是，论坛并没有预设的观点，所以您不必“贵站”如何如何。

日发贴数量是基于您目前等级的设定，对所有人一视同仁，如果您有需要，可到站务向管理员申请更多的权限，包括日发贴量、附件量等等，正常情况下，管理员都会满足您的需求。但所有人，包括最高级别者，日发贴量都不能超过30贴。

作为成年人，我也会有自已的观点，或者会受到上述车友，包括您的影响，但作为长年从事体育运动的人，最终能找到适合自已的解决方案，我还是有这个自信的。

谢谢您关注此贴，也感谢您的意见，但窍以为，不必对他人太苛刻，运动讲究训练，也讲究天赋，没必要要求人人都能环法，您对是不是？这样您累别人人累。

引用第114楼fxchina于2012-06-20 00:02发表的  :
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

这货说到自己都没词了...连正事都不敢讨论下去了

哎，6700标准盘带11-23明显踩不动，不知道有什么解决办法，踏频保持90左右，巡航40的话求推荐齿比

引用第118楼linyun_jt1于2012-06-20 09:07发表的  :
哎，6700标准盘带11-23明显踩不动，不知道有什么解决办法，踏频保持90左右，巡航40的话求推荐齿比

哪有什么好办法，不是用压缩盘就是用齿数更多的飞轮呗，要不，不玩公路
“压缩”如果是按BCD来算，那下面这款FSA的BCD130牙盘该算标准盘还是压缩盘呢？

图片:QQ截图20120620093804.jpg

我的盘片就是拆的这一套6020牙盘，48/38

另外我还在深圳一家车行找到了110bd的46/34

这世界上 eggache的人真多啊，就算买一套campy然后回头就扔海里，也轮不到谁来干涉内政吧

话说我忽悠李老师装公路的时候，那个外观党果断选了一个Sram Rival，然后我骑的时候各种坑爹，痛苦地用大盘挂2-3档（飞轮是11-28那个），心里想要是我自己装，就算50压缩盘也不一定踩得动啊。按照我用死飞压马路的经验，44t拖18也就差不多了