引用第86楼sunnyka于2013-12-30 00:11发表的 回 14楼(prower) 的帖子 :
[表情] GIANT有451的嘛？求型号 我想入一个
idiom~
對了，回樓主主題，451和700c相較......
短程差距有限，但長程差距就很大了，就算是騎乘幾何，重量，風阻路阻傳動組等等因素都相同(雖然實際上幾乎是不可能)......
1. 速比：雖然53/11齒比下， 451小徑車90轉高功騎乘時時速可達41以上(這個均速騎700c百K行程也算是超級猛腿了)，但一般車手難以長時間維持高功騎乘，長距離時難免低功騎乘，因此低功騎乘最具效益的60-70轉下(研究均值，因人而異)，小徑車的速度維持就完全比不上速比大很多的700c。
註1：60轉時，53/11的451小徑時速僅有27.x之譜，相當於700c的39/11
註2：腿力差異下，451和700c的異距也會有明顯不同，理論上腿力越強，越是power型，差距越大；反之，能長時間維持高迴轉但power不特別大的車手，451和700c的差異就會縮小......(小小聲說.........也就是說，樓主在這樓，問到的幾乎都只是個別車手的個別感受而已~)
2. 穩定度：小輪徑物理特性天生相對神經質，長距離騎乘時，車手得長時間對抗這份不穩定來維持單車穩定平衡，自然容易疲勞~
註3：就算是爬坡，只要是輕齒比時仍能夠維持一定轉速的坡度，700c仍然優於451，不過相對優勢就沒平路/下坡那麼明顯~
[ 此帖被iiiox在2013-12-31 04:19重新编辑 ]
