引用第90楼mindflayer于2013-01-12 23:32发表的 :
给跪了，一年装300台车子的业务量。
现在才明白你这国企辞职的用心良苦。
这个不算很难，因为多数的车，其实不是我自己装的。
很多车友问过我，你一台车就200手工费的利润，零件多少钱来多少钱卖，挣钱不是很辛苦？
其实是这样的，我装一台车，利润虽然低，但是1个小时左右就齐活。
而且，我把每个周末都做成开放日，经常有很多车友来我家一起装车
而我的收费标准是一样的，我负责讲解和QC
在我的讲解下，多数车友都是可以在3小时内装完的，一样收200的手工
那这样算，不会更不划算呢？
其实事情不是这样的
一般会同时来我家，需要同时装2-3台车，好几个人在忙着装
我装车有一套严谨的程序，而且我很善于培训，所以，我先培训A，然后A可以培训B，B可以培训C
同时，我培训A做下一件事情，这样我每次只需要教1个人就可以了，他会帮我培训其他下面的人
我会尽量用明确简单的语言告诉他怎么做和做什么，然后用详细的语言告诉他为什么这么做
最后所有的东西，都由我来QC完成。
这样还是3个小时，但是可能同时装完了2-3台车，我一样收400-600的费用，自己又不怎么动手
这样带来的好处是：
我几乎不动手，一样可以保证差不多1小时200的收入，而且可以保证整车的装配质量，甚至到后来有很多车友，即使不是装自己的车，也要来免费帮工，中午还请我吃饭
因此，我卖了大概100箱左右的成套的工具，虽然利润很低，但是不用推销就能卖掉
所以，总结起来就是：
1.你要有明确的流程，这样大家就不会不知所措，最后装的车也能QC很OK
2.你要有吸引大家的地方，这样大家才愿意来，谁不愿意学一个和自己爱好相关的手艺呢
3.装车挣手工费不是目的，可以带动一些其他东西的消费
4.你要相办法如何压缩自己的工作时间，降低自己的工作强度，走规模化，批量化的道路，充分发挥其他人传帮带的优势。
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当然，也有技术层面和财务层面的东西，比如很多车友都觉得我写配置单的速度特别快
其实我是用EXCEL建立了自己的标准配置单，标准的参数目录，和标准的库存目录
这样，我写配置单的时候，只要点点选选，最后整车的配置和价格就很容易计算出来了（其实连利润也能随时计算出来，当然这部分的内容要隐藏，这样你就知道有的时候，可以抹掉多少折扣。）
而且我的配合单还记录我卖的每一样东西上面的号码，比如车架号，比如指拨上的生产日期等
这样的话，以后发生售后问题的时候，我也知道是否这个是我卖出去的（真的遇到车友说我卖的出了问题，但是最后被我戳破车架号不对的）。
这部分的内容，我也会在某天分享出来，这样可以解决很多车店的一些问题，希望会有一天有人喜欢
中国的很多车店，反应慢，算折扣慢，不知道自己有多少库存，也不知道什么东西该补货了，其实就是管理有问题。
希望大家会喜欢我的帖子，这部分内容，我在2013年是一定会完成的。
总之，我的目的只有一个，一些东西没必要自己掖着藏着，中国的单车市场大有可为，我是没可能成为一个大企业家的，但是我愿意凭借我的努力，让很多小车店和做工作室的爱好者，做的更好。
