完工
前圈是冰灰色的kpro窄圈
后圈是亮银色的nbr，其实这两个圈是一回事
当然也有区别，就是刹车边的处理，nbr是磨过刹车边的，有刹车纹
而kpro窄圈是没有磨边的，这也就是为什么kpro窄圈要比nbr重那么几克
这个logo的k标前花鼓有点年头
后花鼓，36孔跳24的小鹿
理论上36孔花鼓是可以完美跳编24孔圈。以前的鸟车都是这么干
驱动侧这么跳就很完美。另外考虑到wr的问题，必须1x外穿搞起
同时驱动侧辐条采用2.0dt，把驱动侧张力逼到极限。
非驱动侧用的是dt1.8辐条，全部放射编法。实际上这里用放射在编法上是不完美的，辐条是不完全镜像对称的
但出于其他考虑，叫两害相权取其轻者，还是果断用放射
这里说的“害”就是wr和wl的不对称因素。放射是最好的处理。
从这个图我们也能看出，小轮径后花鼓，缩小wl是多么的重要和必要。
最后重量竟然还没超1kg
故事到这里还没有完，调圈的时候我发现前花鼓是有轴向旷量的，哎又是旷量
拆开我惊呆了，培林非常容易取下，同时发现花鼓和培林之间涂有胶水
培林上也有胶水残留，边盖还是个残疾
估计是卖这个花鼓的人知道花鼓有旷量，就拿胶水粘住培林，这能骗多久。。
实际上解决旷量就是把轴心磨短一点就行
培林和花鼓之间结合不够紧密的问题，胶水还不如来点碳纤止滑剂
修复收工。
[ 此帖被光光在2014-03-20 22:25重新编辑 ]
