[综合讨论]曝两张 [复制链接]

zhangt71:　　还是等最终实物做出来之后再说吧。。。就折叠工整度而言，TIKIT也是一团糟，好象并没什么人去吐糟？如果这车折叠后形态能类同鸟车，那就相当不错！ (2014-08-14 02:49) 

鸟车好贵

相信同配置整车定价会比鸟车低

我建超世願:楼主加油啊，期待量产版！ (2014-08-14 08:36) 

敬请期待。。。

磨刀邝邝:[表情]这样的话我就很期待这个辆公路小轮径了，我也想拥有 (2014-08-14 08:49) 

争取年底前能有第一批测试车架吧

座管怎麼折?

头管 坐杆 不收起了？没完工吧？

harvey.hung:座管怎麼折?[表情] [表情] [表情]  (2014-08-14 10:06) 

拔出来

dragonfly:
拔出来[表情]

拔出來，會是散的，對收納比較不利，車架上會有固定座管的結構嗎?

harvey.hung:拔出來，會是散的，對收納比較不利，車架上會有固定座管的結構嗎? (2014-08-14 10:15) 

正在考虑如何固定

事实上我认为在公共运输工具面前   应该要有个装车包的   于车   于公都有利

所以能否在完全折叠状态上将坐杆头管固定  并不是有重大意义的

我倒认为在半折叠状态下能够推行   才是最实用的

毕竟它的折叠速度很快   在特定的场合下   它能迅速折起

dragonfly:正在考虑如何固定
事实上我认为在公共运输工具面前   应该要有个装车包的   于车   于公都有利
....... (2014-08-14 10:19)

好了，座管拔出来，这还有速度可言吗？还要装回去……结果已经分晓。不关注了

work911:好了，座管拔出来，这还有速度可言吗？还要装回去……结果已经分晓。不关注了 (2014-08-14 10:29) 

还是要感谢你的耐心提问

搞得那么麻烦，你就直接山寨个tikit，然后再改进下好了。

work911:搞得那么麻烦，你就直接山寨个tikit，然后再改进下好了。 (2014-08-14 10:33) 

TIKIT那结构   即使我有心   能山寨得出吗

正是因为条件简陋   所以才冥思苦想整天地找解决方案

三年多啊

dragonfly:正在考虑如何固定
事实上我认为在公共运输工具面前   应该要有个装车包的   于车   于公都有利
....... (2014-08-14 10:19) 

　　头管、坐杆的问题，直接关乎用户群体的定位。。。对于日常使用的需求，象412那样无拆散完全折叠当然是最方便、最实用的，拆散的携带方式确实会影响实用性。装车包本身会对骑行带来不一定必要的负担，如果必须信赖装车包才能完全折叠的话，那这款车就只适合于偶而有折叠需求的用途。

　　现在还难以判断其合理性，想看看实物折叠的形态究竟如何？

dragonfly:还是要感谢你的耐心提问[表情] (2014-08-14 10:32) 

LZ心态不错，一件新产品，不求满足所有人需求，基本我认为满足6成以上使用者的需求，就算成功了。

zhangt71:　　头管、坐杆的问题，直接关乎用户群体的定位。。。对于日常使用的需求，象412那样无拆散完全折叠当然是最方便、最实用的，拆散的携带方式确实会影响实用性。装车包本身会对骑行带来不一定必要的负担，如果必须信赖装车包才能完全折叠的话，那这款车就只适合于偶而有折叠需求的 .. (2014-08-14 10:52) 

在弯把的状态下   无法像普通车型那样的合页式固定   即使实现   只会徒增折叠厚度  不便携带

在之后的城市通勤型改款中   改成前倾平把  加上轴距缩至90CM左右  

在折叠体积更为缩减的状态下   我即会着手全面固定设计   毕竟城市通勤很重视规整与方便

现在想先全力把这一款车定型  量产

harvey.hung:LZ心态不错，一件新产品，不求满足所有人需求，基本我认为满足6成以上使用者的需求，就算成功了。 (2014-08-14 10:53) 

谢谢

这是最战斗型的车款   是我当初着手设计时即梦寐以求的   所以它只是满足了像我一般需求的人群

以后会着手进行通勤款的设计   将重量   折叠体积全面压缩   方便日常使用

lz加油，希望你的努力能让某些国际大厂感到压力，哪怕只是一丝丝的

千万别量产，就坚持手工细作，量产了会给喷得吐血。
用老罗的情怀去战斗······

arnold:lz加油，希望你的努力能让某些国际大厂感到压力，哪怕只是一丝丝的 (2014-08-14 11:43) 

只做最好的自己

深耕细作   保证质量

无厘头:千万别量产，就坚持手工细作，量产了会给喷得吐血。 (2014-08-14 11:58) 

半年一辆   好累啊

我锯下来的铁屑都能铸一辆车了

why are you so xili

ko_you:why are you so xili (2014-08-14 12:25)

“阿鬼   你还是讲中文吧"

厉害！
对拔座管可以接受，毕竟是速度和刚性取向。建议车架上搞了塑料卡子来固定拔下的座管。否则容易磕碰。即使是装包。

飞行单车:厉害！
对拔座管可以接受，毕竟是速度和刚性取向。建议车架上搞了塑料卡子来固定拔下的座管。否则容易磕碰。即使是装包。 (2014-08-14 13:05) 

嗯   之所以坚持拔坐杆的思路  还是有私心的

那就是我怕狗。。。

所以我需要坐杆可以随时轻松地取下来   作打狗棍

dragonfly:半年一辆   好累啊
我锯下来的铁屑都能铸一辆车了 (2014-08-14 12:00) 

电动工具可以帮到你。
车架几何尺寸定型之后，就可以考虑图纸、定型，然后就是焊接、装配夹具的设计制造。
用小型工作室的形式生产也许可行，这种小产量的你找代工，人家嫌你量少没啥钱赚，根本不鸟你，就算帮你做，质量也很难保证。

改进一下，量产吧

全是手动工具  这车造下来   手臂力量增长不少  

视订单而定吧  还得与代工方沟通

图纸已经定了   只需要完全实现设计意图

量产前会征求一批试用者吧

有点疑问，
                  1，前叉转点是什么 样的，能否保证刹车过减速带过坑带来的反作用力不变型，这有关于  安全哦，
                   2，折叠后能否顺利推行？
              LZ到时也可出个减震版本

哈哈

要么不做，搞就搞大点，多刺激，多有意思，LZ加油！！