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hupo:97楼是回复94楼的,之前都是心平气和的讨论技术。看了整个贴子感觉楼主是故意来引战的,还持续不断。 (2021-08-15 16:58)
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刘影:猩猩已经提醒各位注意言辞,我不重复了从技术角度单盘我用过PRAXISWORKS,ROTOR,SHIMANO,SRAM,还有两个国产的....... (2021-08-15 16:29)
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yuyiyang:我并没有故意引战,是个别人先扯别的,我发齿盘,他们扯到车架去了,还有材料特性都说错。
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yuyiyang:已经有样品测试完好,没什么问题了,前后总共改了三次图纸,也做了两个样品了,测试都没什么问题(齿盘有客户意向订单才设计生产的),只是还没达到心中的满意程度,发出来只是探讨钛合金tc4齿盘有没有市场,或者材质特性探讨,是个别人乱扯到车架什么的。不是众筹,更不是炫耀,只是发出来分享或者讨论这产品的可行性。
hupo:真有书呆子啊,笑死了,刚性和材料有关,但更重要的是结构设计带来的横截面积,所以铝替代各类钢,碳纤替代铝是车架、轮组、套件设计制造的潮流,所以别说职业车队,就是业余比赛也没人用钛合金,除非亮骚。 (2021-08-14 23:03)
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dalaohu2004:做了有限元分析了吗? (2021-08-13 16:44)
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yuyiyang:还有钛合金车架普遍比铝合金车架重的?你是真没接触过钛合金车架吧,钛合金车架在1.3-1.6kg左右,铝合金车架你找找看。 (2021-08-14 23:36)
yuyiyang:你这纯属找茬了,碳纤维的密度才多少。同等重量下。呵呵。有不同意见可以发表,但这样拿不同材质,同样重量来比较没意思。 (2021-08-14 23:34)
viwer:1KG的铝架都有,你找找,绝对比你钛架硬,你说的钛这么好,你说说哪家竞-技级自行车厂家主推钛架的,那个世界级车队车手用钛架的,用钢架,铝架,碳架的车手多的是,就是钛架没人用,因为钛架又软又重,太垃圾,没人用! (2021-08-15 18:55)
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1带1路:楼主:我是来做调查的。有市场吗?大家:没有。楼主:不,有。 (2021-08-13 23:16)
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浪千里:虽然对你的产品保持持续的好奇和期待,但是看到你跟很多人讨论技术方面的缺陷还是不得不提醒你,单纯的讲材料的优越性在自行车领域根本不能成立的,零件的形状/受力方式/质量刚性比各种考虑的因素太多了,我玩儿钛也很久了,钛在自行车领域注定是小众,这个希望还是要考虑到。另 .. (2021-08-16 09:17)
viwer:说到钛曲柄,也顶多是工-字钢式的加工技术吧,铝可以做到中空的,甚至盘片也是中空的,又轻又硬,基本上无可替代 (2021-08-16 12:31)
yuyiyang:钛合金费曲柄那肯定也是是中空的。不可能做成实心的。 (2021-08-16 12:36)
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光光:有没有钛合金的车圈,填补一下空白 (2021-08-16 18:10)
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sqz557:额,+-就是政府吃,难怪政府这牛B[表情] (2021-08-16 22:14)
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刘影:猩猩已经提醒各位注意言辞,我不重复了从技术角度单盘我用过PRAXISWORKS,ROTOR,SHIMANO,SRAM,还有两个国产的.......
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philipeleven:[图片]其实卡链条和链噪什么的基本都是齿尖接触面的造型问题了,链条在滑入和滑出齿槽的时候辊子会沿着圆弧线滑入,如果齿形的轮廓超过了这个圆弧的范围,辊子就会被顶到,然后会带动已经卡入齿槽的前几节链条往后拉,这个很小的动作在链条快速运动的时候就表现 .. (2021-08-17 03:38)
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tak6699:本来是来调研的,看得出楼主对自己产品有信心,不过就这样的口气和解决争议的方式,以后产品出来了谁敢买?只要质疑产品不好就要被骂? (2021-08-19 08:37)
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yuyiyang:你看看我骂谁了?!我并没有说产品肯定有多好,自己看下我怼回去的都是带有敌意的材料方面的回复,睁眼说瞎话,这个怼的是说铝的强度比钛强,只是单材料方面怼的。钛的比强度位于金属之首,钛也被称为宇宙金属,这是事实!睁眼说瞎话怼的是对方说铝的强度比钛高,有问题吗?这就 .. (2021-08-20 19:09)
hellolife:建议小批量生产一批,以合适的价格先放出来给车友用。这些东西是用大腿,用脑子决定的,不是靠文字决定的,但是这个市场很小,很小一定是注定的,看你成本符合控制了 (2021-08-21 15:43)
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hassid:同等重量的话,面积越大越好,物理原理决定,所以密度小的高强度材料好。当然,受制于体积的话,高级钢材就比较好,比如汽车A柱不能太粗,热成型钢材就比较合适 (2021-08-15 18:16)