[折叠秀车]3000元！Java佳布neo千呼万唤始出来，北京车展抢先看！ [复制链接]

djibgike:这辆车在结构上已经有重大创新，已经脱离国布的范畴。更是一台3折叠的性能折叠车。比小布本身也做了很多的优化。直接能用传统变速，在性能上也毫不妥协。
 (2025-09-04 12:44) 

忽悠，接着忽悠

moelolishana:n架说白了就是能折的廉价gios mignon平替，就算把布的车架改成花也顶多到n架平均水平[表情] (2025-09-04 10:40) 

从结构上来说，小布这种三折叠的车架，都没有完整的前后三角，理论上比n架差远了

纯黑棒棒糖:你也挺搞笑，你出一款折叠车，说这个比英布好，那么就拿折叠车来比，你拿全品类比？这就好像你说朗逸比法拉利好，因为朗逸销量高，你这不纯搞笑吗？ (2025-09-04 12:08) 

你也挺搞笑的，看不懂讲什么就来瞎比喻了，而且朗逸就是销量高呀。是楼上的跳起来非要用这种工厂走量的产品跟小布比销量的。我说国内这些大厂，有几个重视折叠车这个小类目市场吗？还要跟个宣传手工定制的比销量，比不过那就别干了，这市场不要也罢。

纯黑棒棒糖:除了大行，目前还没有任何一个品牌的折叠车在销量上可以跟小布硬刚 (2025-09-04 13:23) 

你还是太自信了，小布也就是近几年在国内飞速发展，当然，产量销量还远远没有起来，普及。近几年从一线城市开始，现在也就刚刚渗透到各省会城市。我老家还是一个地级市，虽然是中部落后地区，但其他车店该有的都有，我们当地骑车的玩车的，我基本上都认识，我专门建立了一个老家的小布群，挖掘了两年，才挖掘出6位本地小布骑友，还包括我和我对象，而且他们要参加活动还只能开车自驾去省会，参加省会小布店组织的活动。 我们当地省会的小布群里边也就100来位骑友。全国的小布群我加入了几十个，也就是一线城市热闹一些。基本上小布有多少销量还在一个比较初级的阶段。
而大行、欧亚马等折叠车店很多县城里都有开   量级不能比。还有风行，克瑞斯网上的量也很大。

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还没上市就各种改善折叠车痛点，秒杀其它小厂，结果一看怪异的几何，折叠后反而尺寸更大了。。。国布几个做的比较大的像ACE、ruhm、mint、佰客做这么多年了也不敢这么吹吧，唯一的优势，可能就是价格了吧 还是等上市后市场见真章吧，别牛吹太大了到时下不了台

指舞如歌:还没上市就各种改善折叠车痛点，秒杀其它小厂，结果一看怪异的几何，折叠后反而尺寸更大了。。。国布几个做的比较大的像ACE、ruhm、mint、佰客做这么多年了也不敢这么吹吧，唯一的优势，可能就是价格了吧[表情] 还是等上市后市场见真章吧，别牛吹太大了到时下不了台[表情]  (2025-09-04 15:06) 

也就稍微牺牲点折叠后的体积，但性能提升了好多个层次，绝对是一项值得的创新。

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djibgike:你还是太自信了，小布也就是近几年在国内飞速发展，当然，产量销量还远远没有起来，普及。近几年从一线城市开始，现在也就刚刚渗透到各省会城市。我老家还是一个地级市，虽然是中部落后地区，但其他车店该有的都有，我们当地骑车的玩车的，我基本上都认识，我专门建立了一个老家 .. (2025-09-04 15:02) 

建议你弄个你们村里的小布群，那么英布一辆都没有，永凤飞就可以完虐小布

吴小淖:你也挺搞笑的，看不懂讲什么就来瞎比喻了，而且朗逸就是销量高呀。是楼上的跳起来非要用这种工厂走量的产品跟小布比销量的。我说国内这些大厂，有几个重视折叠车这个小类目市场吗？还要跟个宣传手工定制的比销量，比不过那就别干了，这市场不要也罢。 (2025-09-04 14:12) 

这么无所谓，这么不重视，还吹个什么劲呢，也不知道急的是谁

不懂在吵什么，价格美丽，碟刹桶轴通用变速器，虽然我个人只看中这个通用变速器还不掉链这一点，但如果不好骑的话，就只是解决一个问题又制造一个问题而已，等实际能骑到就见分晓了。

纯黑棒棒糖:建议你弄个你们村里的小布群，那么英布一辆都没有，永凤飞就可以完虐小布 (2025-09-04 16:00) 

但是我建我们村的大行群，我就能搜出十几个车友

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sadzxcz:不懂在吵什么，价格美丽，碟刹桶轴通用变速器，虽然我个人只看中这个通用变速器还不掉链这一点，但如果不好骑的话，就只是解决一个问题又制造一个问题而已，等实际能骑到就见分晓了。 (2025-09-04 16:57) 

非常同意你的看法。如果解决一个问题而创建另一个问题，那还不如不改呢

sadzxcz:不懂在吵什么，价格美丽，碟刹桶轴通用变速器，虽然我个人只看中这个通用变速器还不掉链这一点，但如果不好骑的话，就只是解决一个问题又制造一个问题而已，等实际能骑到就见分晓了。 (2025-09-04 16:57) 

如果是lz提的原设计，铝合金车架、74/120开档碟刹通轴、3k价格，完全可以秒杀一众国布，问题是莫名其妙改了后置五通，还配了前飘坐管参展，整个公司团队居然没人纠错，
呵呵，这种非专业严重愚蠢错误不知lz有何说辞

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我问了ai，说是配后飘座管会更难受，五通靠后，不得不把骑行姿势“往前拉”，否则踩踏姿势会不正常（脚离身体太近）。如果再用后飘，骑手相对五通就更靠后。结果是踩踏时“膝盖远远落在脚轴后方”，发力角度非常不合理（几乎像在“推踏板”而不是踩）。前飘的作用，是弥补五通后移，让骑手的臀部位置相对五通更靠前，回到一个接近正常的踩踏角度。 只代步短距离，这种几何还能接受，如果长途，骑久了腰酸、踩踏效率低，不知道对不对

sadzxcz:我问了ai，说是配后飘座管会更难受，五通靠后，不得不把骑行姿势“往前拉”，否则踩踏姿势会不正常（脚离身体太近）。如果再用后飘，骑手相对五通就更靠后。结果是踩踏时“膝盖远远落在脚轴后方”，发力角度非常不合理（几乎像在“推踏板”而不是踩）。前飘的作用，是弥补五通后移 .. (2025-09-04 20:22) 

ai说反了，五通后置坐垫要相应往后，否则脚离身体太近、踩踏角度不对易受伤，但也不是只换根后飘坐管能解决的。
另外，五通后置导致重心靠后、操控变差、后轴距变短对变速有不利影响

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jamo01:如果是lz提的原设计，铝合金车架、74/120开档碟刹通轴、3k价格，完全可以秒杀一众国布，问题是莫名其妙改了后置五通，还配了前飘坐管参展，整个公司团队居然没人纠错，
呵呵，这种非专业严重愚蠢错误不知lz有何说辞
 (2025-09-04 20:04) 

这个设置是neo一代的传承设计， 比现在小布的更优秀，肯定要采用。  而且坐管后倾，角度位置也正好。比原来的设计更符合发展方向

sadzxcz:我问了ai，说是配后飘座管会更难受，五通靠后，不得不把骑行姿势“往前拉”，否则踩踏姿势会不正常（脚离身体太近）。如果再用后飘，骑手相对五通就更靠后。结果是踩踏时“膝盖远远落在脚轴后方”，发力角度非常不合理（几乎像在“推踏板”而不是踩）。前飘的作用，是弥补五通后移 .. (2025-09-04 20:22) 

不错不错，相当专业！

jamo01:如果是lz提的原设计，铝合金车架、74/120开档碟刹通轴、3k价格，完全可以秒杀一众国布，问题是莫名其妙改了后置五通，还配了前飘坐管参展，整个公司团队居然没人纠错，
呵呵，这种非专业严重愚蠢错误不知lz有何说辞
(2025-09-04 20:04)

这就是你不懂了，本来这话不应该在论坛里说，但既然你提到了这个裉节上，我不妨透露一些事情，顺便也普及普及知识产权保护。

我之前在车展上看到的佳布，是Java基于市面上现有的车型，然后根据自己的想法做的一个草稿。但这个类型的草稿， Java肯定是不可能上市的，因为这个造型是T line的造型，是18年才出的产品，外观专利还在保护之中。我国的知识产权法，外观专利保护10年。 发明专利保护20年等等等等。
现在市面上所说的小布过专利过期，是指折叠方式的发明专利过期，和之前Cline pline的经典造型的外观专利过期了，而Tline的外观专利肯定还在保护期之内。所以现在市面上见到的国布，仿的都是经典造型， 而很有少厂家直接仿Tline造型。
如果以这个造型直接上市的话，小厂可能无所谓，但是对于Java这样的大厂是一个巨大的隐患。
极有可能被英布原厂盯上，然后搜集证据，收集数据。最后法院提告，根据获利进行数倍赔偿，说大白话就是等猪养肥了再杀。极有可能到头来白忙一场，给英布白打工，还得倒贴。
抛开知识产权层面不说，Java毕竟是有自己制造、生产体系的大厂，有多年的品牌价值和设计语言，肯定要在现有设计基础上融入自己的设计风格，以及自己对自行车的理解，这样才符合java大厂的定位。
说到这儿，插个题外话，我顺便又想起了lidrop，也尤其显得lidrop拥有完全、完整、独立自主知识产权与原创设计，并不断更新迭代的可贵。
回到主题。
所以neo这款产品是好是坏就让市场来检验，而Java在其中进行的优化改进，绝对是一个不错的尝试，值得称赞。
java的这款neo，提供差异化的功能与体验，丰富了整个自行车市场，是所有折叠玩家的幸事。
……
以上


这是这段时间我和厂里交流过程中获得的，体会到的一些信息。

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641221368:从结构上来说，小布这种三折叠的车架，都没有完整的前后三角，理论上比n架差远了 (2025-09-04 13:44)

本来就是通勤实用第一的设计，真那么吹自己在乎性能的那些人就别看这车去看飞鱼啊

纯黑棒棒糖:对啊，我意思就是打得过纯属做梦 (2025-09-04 12:03) 

国布里能打过ace和佰客这俩1:1的都算他厉害了。。。。

纯黑棒棒糖:我话先放在这，这个玩意大概率国布里都是垫底 (2025-09-04 12:10)

不不，垫底应该是大行和ruhm联名的，或者驼布，绝版产品

djibgike:这就是你不懂了，本来这话不应该在论坛里说，但既然你提到了这个裉节上，我不妨透露一些事情，顺便也普及普及知识产权保护。
我之前在车展上看到的佳布，是Java基于市面上现有的车型，然后根据自己的想法做的一个草稿。但这个类型的草稿， Java肯定是不可能上市的，因为这个造 .. (2025-09-05 01:44) 

一个在几何上的设计错误居然会被你吹这么长一个篇幅，真是无语他妈给无语开门

仔细看了一下这款车
第一，后置五通+前飘座管，这个几何是反人类的
第二，将折叠转点整合进五通，唯一的优点是解决了折叠掉链问题，可以随意改变速，但是得不偿失啊，这种结构极大的增加了折叠体积，看折叠图，以车轮测量，这个车的折叠体积无限接近大行之流，让三折叠结构变得毫无意义，然后折叠转点和五通整合，骑久了不异响都是怪事，原本乍看之下是创新，是突破，仔细一看，比原版更加糟糕，甚至连骑行体验都是更加糟糕的

如果后飘加上这个五通，重心过于靠后，一加速或上坡，可能会翘头翻车，所以前飘也是不得已避免更大错误，这个设计完全是制造一个新的更大问题解决一个小问题。

纯黑棒棒糖:仔细看了一下这款车
第一，后置五通+前飘座管，这个几何是反人类的
第二，将折叠转点整合进五通，唯一的优点是解决了折叠掉链问题，可以随意改变速，但是得不偿失啊，这种结构极大的增加了折叠体积，看折叠图，以车轮测量，这个车的折叠体积无限接近大行之流，让三折叠结构变得毫 .. (2025-09-05 04:17) 

他这个转点非常粗壮。就是外面套了一个大圈儿，做好保养的话不会有什么异响。

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另外折叠体积上的话，也基本上就是前轮往前超了一点，甚至还更薄了一些。整体上体积差不多。

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纯黑棒棒糖:仔细看了一下这款车
第一，后置五通+前飘座管，这个几何是反人类的
第二，将折叠转点整合进五通，唯一的优点是解决了折叠掉链问题，可以随意改变速，但是得不偿失啊，这种结构极大的增加了折叠体积，看折叠图，以车轮测量，这个车的折叠体积无限接近大行之流，让三折叠结构变得毫 .. (2025-09-05 04:17) 

感觉要是它的折叠方式采用Anemos那样的就舒服了，五通也不用靠后了，几何也正常了。不过等它上市后看看具体的情况

naitione:感觉要是它的折叠方式采用Anemos那样的就舒服了，五通也不用靠后了，几何也正常了。不过等它上市后看看具体的情况 (2025-09-05 14:15) 

anmo师有个问题是折叠起来太麻烦了。

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djibgike:anmo师有个问题是折叠起来太麻烦了。
 (2025-09-07 01:49) 

你可能没了解过Anemos最早期的zippy

纯黑棒棒糖:你可能没了解过Anemos最早期的zippy (2025-09-07 11:21) 

感觉和飞鱼思路一样，还混了点布的细节。

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纯黑棒棒糖:你可能没了解过Anemos最早期的zippy (2025-09-07 11:21) 

zippy更搞笑 直接拆