引用第129楼思奇于2009-01-10 13:31发表的 :
要Nokon?
用OTA好了.我送你
呵呵，谢谢思奇了。想好了，不想去搞这些鱼骨线了。普通的线管用用好了。NOKON对我来说算是买了个教训。
从最这几天的拆腾，刹车延长片，刹车转换座，及PAUL，也算得出了一个小小结论，不知道对大伙是否有用。
第一种刹车延长座，价格最便宜，安装最方便，前后一车份，应该会带来160克左右的重量。调节什么的跟普通的V刹是一样的。听好多人说手感会变软。但是我没有发觉。其实再让我选择一次的话，我还是会选择这种。这东西其实最好自己去订做，做适合自己的V刹跟圈的，就可以了，一来东西可以更轻，强度也会更好。因为订做的就不需要那么大的调节范围了。
第二种刹车转换座。价格比延长座差不多贵一倍，重量也差不多重了一倍。安装稍麻烦点。不过强度肯定是Ok的，可以说是太粗壮了。好处是刹车手感不会有任何变化，调节跟普通V刹一样。还有个缺点是用这种转换座，前刹拉线会碰到前避震弹簧，而且转换座会压到走线孔，走线会很麻烦。
第三种，就是PAUL或者LDC的成品夹器了。我现在用的就是PAUL。说真的这东西哪里会值2000元啊，依我看，顶多也就200元的东西。调节比普通V刹麻烦，特别是弹簧张力调节，要在固定夹臂之前，就打好位置，再打紧螺丝，麻烦啊。弹力不允，还得松开打紧螺丝，再重新来。还有个最大的问题就是前刹走线，用原配的那个弯管，太粗壮了，根本没法用，所以我最后用了NOKON线管来做了个弯管，总算是用上了。所以如果有朋友需要选择成品夹器的话，还是选择LDC的吧，那样会好装的多，而且价格可以便宜500元左右，具体的我也不清楚，估计重量上也是LDC的会轻点
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