冯SIR给我发来一台测试版新款风烁412折叠车（第5页127、138楼有图片更新） —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

sitbg

高二

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只看该作者 150楼发表于: 2013-11-22

价格出来没有？改11T飞轮的话可以考虑上一台

yikki

副教授

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引用第149楼speedattack于2013-11-22 14:03发表的 :
75KG，10万次加5万次，

了解了。
我觉得作为新品牌，无论是风行还是按摩师如果能将测试报告和数据公开，不失为次好宣传。

karogao

高三

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只看该作者 152楼发表于: 2013-11-22

坐管的设计大爱，现在每次折车都得花时间对正坐包，浪费不少时间。

卜言

初二

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只看该作者 153楼发表于: 2013-11-22

挺有创意。最后那个有点像屌版小潘。呵呵

work911

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只看该作者 154楼发表于: 2013-11-22

回 101楼(光光) 的帖子

哈哈，不知道天朝有几条“街”可以让52：9的车子来刷，小城镇还好，人少，一线城市起步痛苦，刹车更痛苦，上坡很轻松（原因大家都知道了）……这齿比还是上国道飙吧！！

zhangt71

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只看该作者 155楼发表于: 2013-11-22

期待这款16寸车面市：

work911

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只看该作者 156楼发表于: 2013-11-22

后叉强度需要定量分析，虽然受力集中，但是轴距小杠杆效应也小好多。

鄙人没什么文化，问下“yikki”教授，什么叫做“定量分析”啊？？另问，你说的“虽然受力集中，但是轴距小杠杆效应也小好多”我真的不知道你说的神马意思和逻辑。

第一，你说的受力集中，和轴距小有什么关系吗？？你怎么从受力扯到轴距上了呢，提示下,该车的轴距和412是一样的。

第二，你该不会以为轴距就是后轴到五通的距离吧!，或者你觉得杠杆效应小是因为你所认为的“轴距”小，再或者你觉得你所谓的“轴距”就是我们杠杆分析中的力臂，请仔细看下momololo的话，及momololo所说的后叉五通应力集中的原因。另外请回去学习下杠杆原理，了解什么是杠杆和力臂。然后再出来教育新车友，做做好事，不要再像某次在论坛贴中给一折叠新人，“车骑越快越稳定”的观点！！谢谢

work911

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只看该作者 157楼发表于: 2013-11-22

回 155楼(zhangt71) 的帖子

这个大牙盘就很和谐了……

zhangt71

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只看该作者 158楼发表于: 2013-11-22

回 157楼(work911) 的帖子

16寸外变上身，立马就海阔天空了。。。还是更加喜欢带外变的，各种自由啊！

yikki

副教授

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只看该作者 159楼发表于: 2013-11-22

引用第156楼work911于2013-11-22 16:35发表的 :
鄙人没什么文化，问下“yikki”教授，什么叫做“定量分析”啊？？另问，你说的“虽然受力集中，但是轴距小杠杆效应也小好多”我真的不知道你说的神马意思和逻辑。
第一，你说的受力集中，和轴距小有什么关系吗？？你怎么从受力扯到轴距上了呢，提示下,该车的轴距和412是一样的。
.......

定量分析是软件模拟和实物测试，得出具体需要多大的力后叉会短。

轴距短后叉也短，力距就小。把后叉比作筷子，你能轻松把筷子一折为二，但想进一步二折为四的时候就很费力了。