[数据资料]fnhon风行折叠车------模仿、创新、自主三步曲 [复制链接]

鏈條有點斜，可以外側裝護盤，把齒片裝小盤的位置。

造型倒是挺不錯了!

胖子表示，要是有钢架版，一定入手一台

都市黑豹:经过4年的技术改良和提升，各方面都体现了大厂产品的风范。
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装配方面也做到精益求精
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....... (2014-08-15 14:16) 

为什么国产品牌一宣传就重辄“大厂风范”？其实不少大家公认的好产品都是发烧级的小厂所为。大与小与名声及品质好像没必然的联系。

等架子上了整一个玩玩，支持！

85怎么改内变？

高传真:为什么国产品牌一宣传就重辄“大厂风范”？其实不少大家公认的好产品都是发烧级的小厂所为。大与小与名声及品质好像没必然的联系。 (2014-08-16 11:34) 

大厂风范=质量好+价格廉

感谢风行给众多玩家提供了更丰富的选择

顶个，加油风行！

折后双轮不对齐是故意设计的吧，为了折叠厚度。
其实对齐推行更方便些，利大于弊。

另外这种休闲级小车就没必要故意搞那么大座把落差，充战斗风格，看着就隐隐蛋疼。

你没体会到真相~~~盘片装外边是因为没法装里边，装里边对齐链线本来理所当然，但后果就是没法装这么大的盘片。勉强上外变最小齿11T只能把链条搞这么斜。都是在妥协，而不是设计真的有突破。

支持风行，什么时候出个小布车架就。。。。

coolsear:你没体会到真相~~~盘片装外边是因为没法装里边，装里边对齐链线本来理所当然，但后果就是没法装这么大的盘片。勉强上外变最小齿11T只能把链条搞这么斜。都是在妥协，而不是设计真的有突破。 (2014-08-16 18:47) 

盘片没办法装里面这倒是目测不出来。召唤厂家

coolsear:
你没体会到真相~~~盘片装外边是因为没法装里边，装里边对齐链线本来理所当然，但后果就是没法装这么大的盘片。勉强上外变最小齿11T只能把链条搞这么斜。都是在妥协，而不是设计真的有突破。

我是看了這張照片，目測空間還不小。

图片:2_72041_4c171e7f9210b99.jpg

咸鱼:折后双轮不对齐是故意设计的吧，为了折叠厚度。
其实对齐推行更方便些，利大于弊。 (2014-08-16 18:36) 

说的是一前一后吗？
看数据是加长了前轴距，后轴距保持不变，所以……

yikki:说的是一前一后吗？
看数据是加长了前轴距，后轴距保持不变，所以…… (2014-08-16 21:23) 

D家的车都是折后不对齐，为了折叠厚度最小。

图片:2_72041_9b922427bb960db (1).JPG

图片:2_72041_4391041e08013a4.JPG

链条这么斜，为什么不找米洛把花鼓开档弄成120

作为风行的用户，我希望企业能做的更出色，做好品牌，什么时候能把fnhon这个不伦不类的名字改一下。

前V刹座MS对不齐...
折叠后两轮差那么多就别说什么“二个轮组竟是如此的平行”这等打脸的话了

建议就叫Fonhon，参照大行Dahon。
或者叫FH，参照BH(Hermanos Bestegui)。

harvey.hung:我是看了這張照片，目測空間還不小。
[图片] (2014-08-16 21:19) 

开档做大，应该不会这么斜吧，链条

先为创新点个赞。。。。。。
然后。。。后叉略显单薄啊。。。。换个材料。。。。比如碳的。。。
会不会更舒适 更耐用 这种结构。。不是有避震 就是用钢的 弹性比较好
供参考

折叠前后轮对不齐的问题倒不算太大问题

现在可以肉眼看出来的问题

1 前叉v刹座不对称，一高一低，其实风行所有的前叉都有这问题，模具调一下吧

2 链线太斜，要么增加后叉开档宽度，要么盘片装内侧

3 后v刹走线S型，很难说不影响手感（就像鸟车前v刹那样）

风行的质量还需加强 如我的风行坐杆 没怎么用就弯了 头像上的

车架后叉有些老款AM的味道，从整体比例上看，感觉还是412的后叉刚度耐久性更好一些。 标新立异的同时应该保证良好的刚度和安全性。后叉平直，几乎水平伸出很多，如何保证车行中的剪力分配。后叉非三角的设计应该拿出力学分析依据，实际骑行不能是实验。

玩了多年车，对于自主架还是先观望，希望设计的重心是骑行设计上而不是外形设计。

期待16寸 18寸作品。顶一个~

咸鱼:另外这种休闲级小车就没必要故意搞那么大座把落差，充战斗风格，看着就隐隐蛋疼。 (2014-08-16 18:40) 

多騎，少折騰，或許有新體會~

iiiox:多騎，少折騰，或許有新體會~ (2014-08-18 01:57) 

可能是随着年龄的增大，体能和身体筋骨都不如前。我的车把都是逐渐升高的。我的感觉是能坚持多骑几年比每年骑多少公里重要。PRO们一年骑得也不少，但不见得运动生命都比别人长，再说PRO们也不骑14寸小折叠去拼。
至于签名，只是一种无奈自嘲罢了。人生不同阶段有不同的事要做，骑行不会是生活的全部。

不要再吹那些没用的牛逼了。还载入自行车史册？笑笑罢了

大行412的后叉是往上走，避开链条，抬高刹车位置，这个架子是往下走，看样子给链条的空间比412大，实际是异曲同工之处，不过最后留给刹车那位实在不喜欢。