[折叠秀车]3000元！Java佳布neo千呼万唤始出来，北京车展抢先看！ [复制链接]

moelolishana:感觉和飞鱼思路一样，还混了点布的细节。
 (2025-09-07 17:51) 

应该说飞鱼和zippy思路一样，毕竟飞鱼出现的时间比zippy晚的多，zippy整体设计思路应该是学的tyrell，和小布是有区别的，zippy的后三角是偏心转点

djibgike:zippy更搞笑 直接拆 (2025-09-08 00:58) 

zippy折叠的时候拆哪里了？请教一下

纯黑棒棒糖:应该说飞鱼和zippy思路一样，毕竟飞鱼出现的时间比zippy晚的多，zippy整体设计思路应该是学的tyrell，和小布是有区别的，zippy的后三角是偏心转点 (2025-09-08 11:55) 

啊对完全忘了tyrell了，我还真不知道按 摩师飞鱼谁先做的

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纯黑棒棒糖:zippy折叠的时候拆哪里了？请教一下 (2025-09-08 11:56) 

看了一下 搞混了。 zippy确实不用拆，可以全折

moelolishana:啊对完全忘了tyrell了，我还真不知道按 摩师飞鱼谁先做的[图片]
 (2025-09-08 12:23) 

肯定是探摩师先做的 探摩师黄了之后，飞鱼才崛起

这个车远没有当初吹得玄乎，虽然是三折，但估计折叠后比横折估计差不多，结构又重了不少，好在价格也和横折差不多，骑行效率应该不如y架，能压一下各种布的定价就不错了。

小布的精髓就是采用三折缩短了五通到后轴的距离，使折叠更紧凑，引无数模仿，其他性能一般；横折其他都好，但正是因为无法改变五通到后轴的距离，折叠尺寸是短板，这个推广又是吹大了，基本不会影响其他两款铝布的需求，也就是和横折车一争高下。企业估计自己很清醒所以才有这个定价。

hupo:小布的精髓就是采用三折缩短了五通到后轴的距离，使折叠更紧凑，引无数模仿，其他性能一般；横折其他都好，但正是因为无法改变五通到后轴的距离，折叠尺寸是短板，这个推广又是吹大了，基本不会影响其他两款铝布的需求，也就是和横折车一争高下。企业估计自己很清醒所以才有这个定 .. (2025-09-09 13:47) 

ace佰客这俩一比一的，就看着其他人折腾。

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hupo:这个车远没有当初吹得玄乎，虽然是三折，但估计折叠后比横折估计差不多，结构又重了不少，好在价格也和横折差不多，骑行效率应该不如y架，能压一下各种布的定价就不错了。 (2025-09-09 13:10) 

总算看到你说了一句中肯的评价，太难得了

moelolishana:ace佰客这俩一比一的，就看着其他人折腾。
(2025-09-09 14:28)

一比一Tline的有极大的法律风险，有可能最后白给小布打工，获利被收缴

骑友们是舒坦了，可以把风险都甩给厂家

hupo:小布的精髓就是采用三折缩短了五通到后轴的距离，使折叠更紧凑，引无数模仿，其他性能一般；横折其他都好，但正是因为无法改变五通到后轴的距离，折叠尺寸是短板，这个推广又是吹大了，基本不会影响其他两款铝布的需求，也就是和横折车一争高下。企业估计自己很清醒所以才有这个定 .. (2025-09-09 13:47) 

折叠体积的话，没比三折的小布大多少，就是后轮往前多探了一些。 介于三折小布与2折之间吧。
小布的优势除了体积之外，最实用的就是折叠后很方便推行，这款neo也完全具备  基本上是一款80分左右的产品， 只是原来草稿图出来的时候， 骑友们的期待是90分以上。

moelolishana:本来就是通勤实用第一的设计，真那么吹自己在乎性能的那些人就别看这车去看飞鱼啊
 (2025-09-05 02:02) 

没错啊，所以吹这车性能的我理解不了

641221368:没错啊，所以吹这车性能的我理解不了 (2025-09-12 14:47) 

既要又要。。。。

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mindflayer:发一下 折叠后的  后视图 不紧凑我就骂街。 (2025-08-30 02:54) 

这货自己新帖发了比布还略厚

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moelolishana:这货自己新帖发了[图片]
 (2025-09-13 10:41) 

肯定会厚的，因为我折腾过 后135的布

mindflayer:肯定会厚的，因为我折腾过 后135的布 (2025-09-13 10:42) 

我给java提了一个意见，可以直接薄上5CM,一举反超英布

我猜是头管折到另一侧 然后用单臂前叉

mindflayer:我猜是头管折到另一侧 然后用单臂前叉 (2025-09-13 22:33) 

聪明，哈哈！

djibgike:聪明，哈哈！  (2025-09-14 01:15) 

折叠车玩儿了这么多年了，突然对结构有点审美疲劳，万变不离其宗的既视感

djibgike:总算看到你说了一句中肯的评价，太难得了 (2025-09-11 22:59) 

你回头仔细看看，我对你们推广的小中置、小碳纤、方布、包括这个评价正负面都非常准确，只是你们不明白。至于折叠体积是要不缩短中轴到后轴的距离，和横折一样，但你这个刚性、重量都没优势，当然有可能价位有竞争力。

hupo:你回头仔细看看，我对你们推广的小中置、小碳纤、方布、包括这个评价正负面都非常准确，只是你们不明白。至于折叠体积是要不缩短中轴到后轴的距离，和横折一样，但你这个刚性、重量都没优势，当然有可能价位有竞争力。 (2025-09-14 08:35) 

性能也相当有竞争力，骑上完全就是一个性能小钢炮的感觉，非常爽

mindflayer:折叠车玩儿了这么多年了，突然对结构有点审美疲劳，万变不离其宗的既视感 (2025-09-14 02:55) 

我那台c5魔改版，算是一个创新

mindflayer:我猜是头管折到另一侧 然后用单臂前叉 (2025-09-13 22:33) 

我这两天正在实测中，用这种先对折，再把把横头管折到另一侧的话，小布也可以做到单手一秒打开 注意，是单手！ 而助动作非常帅， 正在进一步完善中

djibgike:性能也相当有竞争力，骑上完全就是一个性能小钢炮的感觉，非常爽 (2025-09-14 11:00) 

三折车的刚性和重量能有什么性能？估计车架性能的关键因素你也不明白。

hupo:三折车的刚性和重量能有什么性能？估计车架性能的关键因素你也不明白。 (2025-09-14 14:06) 

就是与其他三折车相比。
相比于其他三折车，这款neo性能相当强悍

djibgike:就是与其他三折车相比。
相比于其他三折车，这款neo性能相当强悍 (2025-09-14 14:25) 

折叠尺寸和横折一样大小，应该和横折车比刚性、重量，你好意思和折叠尺寸比你小的各种布比吗？

hupo:折叠尺寸和横折一样大小，应该和横折车比刚性、重量，你好意思和折叠尺寸比你小的各种布比吗？ (2025-09-14 19:46) 

这辆在我的建议之下，马上它的折叠大小就会反超小布。我已经给他们提供了单叉和头管另一侧折的方案。再进化一次，这辆车将会更加完美。

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2轮机器人:这辆在我的建议之下，马上它的折叠大小就会反超小布。我已经给他们提供了单叉和头管另一侧折的方案。再进化一次，这辆车将会更加完美。
 (2025-09-14 22:03) 

折叠后和横折一样中轴到后轴的距离不变，怎么能小？真敢吹，不过很期待。

hupo:折叠后和横折一样中轴到后轴的距离不变，怎么能小？真敢吹，不过很期待。 (2025-09-15 13:39) 

离横折还差很远。 基本上就是比现有小布相关不大。
方法这上面已经说了， 最简单就是用我那款单臂前叉，一下就见效果， 再加上其他方案， 体积上实现反超

djibgike:离横折还差很远。 基本上就是比现有小布相关不大。
方法这上面已经说了， 最简单就是用我那款单臂前叉，一下就见效果， 再加上其他方案， 体积上实现反超 (2025-09-15 21:08) 

你都不明白横折车影响折叠尺寸的瓶颈是什么就吹，单臂最多能把厚薄降低，横折也能用单臂。缩小长度必须缩短中轴到后轴的距离，你吹这个根本做不到，结果折叠尺寸和横折一样，还降低了刚性、增加了重量