圣人说了，纯洁，在外在的表现形式上，可以用一个字来概括，就是紧，是的，紧，一定要紧
那么这个紧字，该怎么在PSL上体现呢，这不是一个哲学问题，元芳，你怎么看？
首先，对于鱼嘴型后叉的架子来说，链条的松紧度是一个问题，松了，难看难看加难看，还有掉链风险，同时，高踏频是一定会逃链的
过紧呢，又会产生不必要的齿感，除非仁兄你想骑动感单车，否则还是别太紧了，男人们都知道，太紧也不是啥好事。。。
对于PSL，由于没有拉链器，所以链条的松紧调结就基本靠手了，在此JJWW一下细节，由于看到有些同学的内变右侧螺丝滑牙的现像，所以在紧螺丝时，先适当拧紧右侧，再拧紧左侧，松螺丝侧相反，先松左侧，再松右侧，尽量避免右侧螺丝应力过大情况发生
上图，看一下松驰时的状态
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我现在就是难以把握这个松紧的度。我尽力用手把花鼓往后扯直了然后上紧螺丝。可是用手压链条上部，还是感觉有些松，不会吊链，但是怕过坑洼的时候经常性的链条弹起来打到车架。另外我观察您的车子的链条紧致的状态下，链条的下部分我和你的一样线条，就是链条上部分按下去有1CM的量，这个怎么解决。昨天弄得太紧，真是骑得难受，那齿感，不提了，老师傅和我说骑一段时间链条会松的。
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PS2：另外每次调节花鼓的时候我都要松开内3的长条形变速线方便取下内3链条进出的塑料盖子才能扭铝螺丝，可是我实在把握和弄不明白内3的线怎么装？是换到3档，然后变速线拉直再上紧吗？
