[商家]wudirose单车工作室2013年组装车辆，5.25更新 [复制链接]

引用第141楼wudirose于2013-02-24 21:42发表的  :
对于新人，尤其是速度上了30都心里发虚的新人，PURE V就足够了，虽然宽大，但是样子也不蠢
所以，对于他们来说，发力有那么重要吗？
PURE V是没ROCKET V发力好，但是对于新人，就是比ROCKET V舒服
.......

有道理 我感觉pure v 我平时用来通勤都不太舒服 还没碳板好

座垫要适应 哈哈

首先感谢老吴的耐心解答和辛苦劳动 才有了这辆车车 很喜欢

由于是自己的第一辆车子，又全无骑行常识，多亏有老吴这个百事通在 学到了很多 再次表示感谢

雷音那尾灯不错,我还装反了,悲剧...

求无敌大师出个团购412活动！！！

吴迪真无敌，做到极致了！！！

引用第149楼ydxupeng于2013-02-26 10:10发表的  :
技术问题咨询楼主，用105的前拨不会蹭链吗？我用105的前拨会蹭链，请明示

驱动侧加一个垫圈就好了，就不会蹭

第一次装就不蹭，就可以买彩票了

2013 .3 .2 预计更新3台车

第一台车，是一辆412，重量7.2KG，造价2400，车主是北京的一位车友，用于市区短途通勤

目前轮组和盘组还没有定妆，还需要一定时间，才可以搞定轻量好用，遗憾留给下一次来完成吧。

车架    DAHON 412 车架
前叉    车架含
座箍    车架含
碗组    LITE-PRO
头管    风行 双钉锁死
车把    LITE-PRO SPIRIT
座管    KORE 2014 超轻双轨
坐垫    TIOGA 蜘蛛坐垫
把套    LITE-PRO
V刹    LITE-PRO MINI V刹
刹把    FR-5
链条    KMC 单速超轻链条
盘组    LITE-PRO 47T光光盘+107中轴
轮组    NOVATEC 10T 轮组
轮胎    正新超轻的内外胎一车份
车线    JAGWIRE 一车份
脚踏    VP ONE 超轻脚踏

这个VP ONE的脚踏不是很抓脚，好在车主每天都是运动鞋

然后告诉我蜘蛛的坐垫非常舒服，我又遇到了一个第一次用蜘蛛舒服就觉得舒服的神臀

2013 .3 .2 预计更新3台车

第二台车，是一辆451版本的风行，车主是我的亲戚，装的时候有各种无奈，虽然效果很好，但是有很多隐患，好在车主80斤，而且是自家亲戚，为何这个车不合理，我会和大家分享。

整车造价3K多，重量9.5KG，这是我装的很痛苦的一台车，原因如下：

1.车主是亲戚，我不能拒绝

2.车主是视觉系，要求红黑配色，牙盘，前后拨，都要黑色的

3.预算不足

4.对车的各种误解，比如车牙盘大才骑的快，辐条少看着好看

于是就有了这台畸形的车，我犹豫了好久是否需要发上来，最后我觉得，还是发吧，给大家一个反面教材，比每天都给大家看模范要好的多

配置如下：

车架    风行2018 车架 红色
前叉    车架含
座箍    车架含
碗组    LITE-PRO 轴承碗组 红色
头管    风行 31.5双钉锁死 黑色
车把    LITE-PRO SPIRIT 超轻直把
座管    LITE-PRO 超轻坐管
坐垫    WTB PURE V 坐垫
把套    LITE-PRO 海绵锁死把套 黑红
指拨    SHIMANO DEORE M510 指拨
前拨    SHIMANO SORA 3500 黑色
后拨    SHIMANO ALIVO M410 黑色
盘组    FSA 56-46+VP中轴
飞轮    SHIMANO HG50-9 12-23
链条    KMC X10 链条
V刹    台湾产451用 V刹 黑色
刹把    SHIMANO R550 公路刹把 黑色
轮组    LITE-PRO 451 星芒轮组
轮胎    KENDA 451*1.0 一车份
水壶架    EASYDO水壶架
磁吸    DAHON 磁吸
车线    JAGWIRE 红色一车份
脚踏    LITE-PRO M228 脚踏

然后我告诉大家，这个车为啥不行

LP的坐管不适合大体重的人，考虑到车主才80斤，速度也特慢，而且强烈要求，只好留用

LP的451 星芒轮组，也不太适合大体重的人，理由同上

56-46 12-23的牙盘，这个齿比配置，反正我是踩不动谁？451用标准，用压缩的都好，结果换成了这样大的牙盘，和这么小的飞轮

而且，我推荐的各种一体她都觉得不好看，就觉得SP18原配的这个FSA的，而且是带铝切削边的好看。

而这源于车主对牙盘和飞轮的误解，认为这样才能踩的快。这是完全错误的

最可恨的还是渐行渐远同学，骑着一台13KG重的OYAMA来了我们家，451，红黑的配色，让她觉得这就是她想要的车，才有了上面的种种要求，但是又要求必须特别轻。

OYAMA的CR18可是一点都不轻啊。

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我如何协调？

第一，我找了最便宜的56-46的DAHON的拆车牙盘，这个最便宜，也满足她喜欢盘片的感觉（她认为这个牙盘就是最好看），飞轮他要越小越好，只好找了12-23

第二，我动了前拨的H螺丝，这个车根本上不去大盘，我还是想能保护一下膝盖的

第三，后拨黑色的不好找，我直接用了M410 淘宝80块淘的，黑色，也是为了以后她真的发现自己错了，我还可以换个11-32的飞轮，8速的支持9速也行，没办法，预算限制

考虑到80斤的体重，我估计强度还是没问题的。但是体重超过120斤的人，千万不要这么搭配


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未来我如何做？

等她认知到自己的错误的时候，我会把牙盘换成3500的压缩盘，50-34，而且正好是黑色的，飞轮可以保留，后拨换成SORA 3500的，坐管换成KORE 2014这样的，这样这个车才比较完美

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我想说什么，当你预算不足的时候，什么便宜用什么，当你预算特别多的时候，什么贵用什么

当你预算刚好够的时候，把钱用在最合理的地方，而不是各种颜色控。有些东西是不能碰的，不要别人告诉你了，你抱怨别人没说，别人说了，你抱怨人家没说清楚，人家说清楚了，你抱怨人家没坚持原则。

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这是我装的第一台，也是最后一台和车主不匹配的车，但是却都是因为车主的无理要求，所以，我将这个也写出来，当你不懂某个东西的时候，千万不要瞎指挥，忠告！

2013 .3 .2 预计更新3台车

第三台车，是论坛的冷风萧瑟的车，轮子还没搞定，其他都搞定了，目前是90%的半成品。

第四台车，是我自己的通勤车，其实这台车的原主人是我，然后车给了前面那个451红色风行的主人，然后他喜新厌旧又扔回给了我，我只好自己折腾一下，又留用了。这个齿比还是比较合理的。

车架    DAHON KA082 车架
前叉    车架含
座箍    车架含
碗组    LITE-PRO 银色
头管    风行31.5 双钉锁死头管
车把    ABR 超轻直把 白色
座管    LITE-PRO  超轻双轨坐管 银色
坐垫    WTB SILVERADO 坐垫 黑色
把套    LITE-PRO 海绵锁死把套
前拨座    LITE-PRO前拨座
指拨    微转指拨 黑色
前拨    SHIMANO SORA 3400 前拨 银色
后拨    SHIMANO TIGRA 4500 后拨 银色
飞轮    SHIMANO HG50-9 11-25 银色
V刹    台湾451 V刹 银色
刹把    SHIMANO R550 刹把 银色
链条    KMC X9链条 银色
盘组    FSA 50-34 牙盘
轮组    451轴承自编轮组
轮胎    KENDA 451*1.0 内外胎
车线    JAGWIRE 车线 1车份
磁吸    DAHON原厂磁吸
脚踏    WELLGO C17脚踏


这个车使用的451轮组，用1.25以内的外胎可以保证不碰，使用50-34 12-23的齿比，用的是那种台湾的406转451的V刹，用的公路刹把（感谢光光纠正了这个问题，的确用公路刹把更合适）

这车开始简直脏的不成样子，是渐行渐远亲手擦出来的，前拨座已经滑丝，直接暴力5MM攻成6MM拧上的，坐管是我08年在北京的折叠帮年会上抽奖的，到现在只换过一次螺丝，主体还没断，其他就没啥了，剩下啥用啥了。

我不推荐用微转，也不太推荐这个菜车牙盘，但是没办法，08年有啥，我就用的啥。

已经是破烂再回收了，发来博大家一笑。

这车代表的是08年左右的零件水平，那时，后拨便宜只能用4500，前拨便宜只能用3400，指拨用的微转。ABR的车把

我重新入手后，换的风行头管，451的轮组，406改451的V刹，公路刹把。就这么将就骑吧

2013的版本，我会在后面那个适合北京快速通勤的帖子中说明

第五台车，车主是论坛的kennycx，整车造价3800，是一台VP20+451的配置

整车10.1KG，配置如下：

车架    DAHON VP18 车架 白色
前叉    车架含
座箍    车架含
螺丝    车架含
脚撑    车架含
磁吸    车架含
碗组    LITE-PRO轴承碗组 银色
头管    风行 31.5 双钉锁死头管
车把    新锐 25.4 铝合金黑色车把
座管    DAHON 原厂坐管（无气筒）黑色
坐垫    DAHON 原厂坐垫 黑色
把套    LITE-PRO 锁死把套 黑色
指拨    SHIMANO TIAGRA 4600 银色
前拨    SHIMANO 105 5600 银色
后拨    SHIMANO 105 5600 银色
V刹    台湾一款406改451 V刹
刹把    SHIMANO R550 公路刹把
链条    KMC X10
盘组    SHIMANO TIAGRA 4600
飞轮    SHIMANO TIAGRA 4600
轮组    轴承自编451轮组
轮胎    KENDA 451*1.0一车份
车线    JAGWIRE 白色
脚踏    WELLGO C17 黑色

请问下KAC083车架,105前拨,105牙盘,原装后拨飞轮,可以调到18速不蹭么?

尝试了几次总会蹭,悲剧.

坐等无敌更新，期待412

引用第156楼wudirose于2013-03-01 21:42发表的  :
2013 .3 .2 预计更新3台车
第一台车，是一辆412，重量7.1KG，2000多块，车主是北京的一位车友，用于市区短途通勤
目前轮组和盘组还没有定妆，还需要一定时间，才可以搞定轻量好用，遗憾留给下一次来完成吧。
.......

这个10速链配九裕轮组，齿感很重啊，脚踏用VPONE，我觉得换ldcnc轮组加M20更好，更轻更舒服。

无敌你好，请问那个alivio的左手三速与4600牙盘配合得如何？

引用第163楼daeeeeeeee于2013-03-01 22:32发表的  :
这个10速链配九裕轮组，齿感很重啊，脚踏用VPONE，我觉得换ldcnc轮组加M20更好，更轻更舒服。

LDCNC是不错，但是这东西很快就要跌价了

脚踏我也不用M20了，要用据用C17

价格一样，还是双面，而且是一体铸造

只是重量中了40克

LDCNC很快就会被取代的，具体参考光版的那个帖子

所以我宁愿先在预算的情况下，用这个东西，以后换掉损失也很小

VPONE我买来非常便宜，所以不用担心

DX10是恰好有闲置的，送车主了，用坏了换个超轻的单速的，重不了太多

引用第161楼ld0891于2013-03-01 22:14发表的  :
请问下KAC083车架,105前拨,105牙盘,原装后拨飞轮,可以调到18速不蹭么?
尝试了几次总会蹭,悲剧.

驱动侧加垫圈

引用第164楼hejing于2013-03-01 22:35发表的  :
无敌你好，请问那个alivio的左手三速与4600牙盘配合得如何？

我只用1-2档，3档空着

我现在都懒得调整出半档的效果来了

一下到位也挺好的。

哈哈非常抱歉  给小姨子造成了这么多不良影响 谁让我买oyama时候还不认识你呢  

给你把旧车撸出来就当赔罪了

装了这么多折叠我最满意就是迪哥自己通勤旧车了 ，虽然是旧车但是低调好骑。

没想到微转那指拨虽然硬 但是进档感觉跟机关枪一样  

咨询下wudi哥，2013 .3 .2 预计更新3台车 中车主这样的体重这个坐管和轮组都偏弱么？因为我坐管也是这个，轮组没钱上这个~~~

引用第169楼abctgl于2013-03-01 23:46发表的  :
[表情] 咨询下wudi哥，2013 .3 .2 预计更新3台车 中车主这样的体重这个坐管和轮组都偏弱么？因为我坐管也是这个，轮组没钱上这个~~~

LP的坐管容易断，远远没有KORE来的结实

LP的星芒轮组必须2次认真调整，还得小体重

2个都不是啥特别好的选择，但是车主比较执拗，我劝不过，干脆当个反面教材来写。

我觉得LP坐杆在坛子里的保有量还是蛮大的~别看不起人家么~好歹也是低价减重利器。不过像我喜欢跑县道，上山下乡的长途模式，用KORE双轨，大家好才是真的好~

女生骑车，都是习惯大牙盘慢慢蹬的~踏频高，围观群众会觉得这妞儿咋这么不淑女？

引用第171楼naking于2013-03-02 00:06发表的  :
我觉得LP坐杆在坛子里的保有量还是蛮大的~别看不起人家么~好歹也是低价减重利器。不过像我喜欢跑县道，上山下乡的长途模式，用KORE双轨，大家好才是真的好~
女生骑车，都是习惯大牙盘慢慢蹬的~踏频高，围观群众会觉得这妞儿咋这么不淑女？

LP的坐管和星芒轮组，体重轻的还好，体重大的就算了

你说的非常有道理，反正每天就是那么几公里通勤

而且女孩骑车都喜欢脚沾地才安全，所以坐管也拔不了太高

速度也上不去，20她们就觉得很快了

这么想的话，这轮组，这坐管，高枕无忧了

但是真的不推荐广泛使用，要是体重大的人看到我这个配置，被误导了就不好了，所以我得着重说明一下，这个齿比、坐管、轮组等不适合所有人。

完了，看来要努力减磅才行，而且路况也不咋的。要不就黑的进去红的出来了~~
本来也想用这杆子的，但是因为是组整车，只有单轨没有双规，而且这个单轨坐包又贵，就只能用户LP+B哥了~~~

引用第173楼abctgl于2013-03-02 00:14发表的 回 170楼(wudirose) 的帖子 :
完了，看来要努力减磅才行，而且路况也不咋的。要不就黑的进去红的出来了~~
本来也想用这杆子的，但是因为是组整车，只有单轨没有双规，而且这个单轨坐包又贵，就只能用户LP+B哥了~~~

KORE有双轨的

并非只有单轨

KORE和DAHON原装的好处还在于不软

很多超轻的坐管都特别软

顶wudirose，给自己装车的车友提供了配置的好选择，看这个帖子能盖到多少楼吧

不过，那红车真是超漂亮啊

红色的风行配色还是挺好的，配置真心不怎么样，还是用压缩盘好点，451 LP星芒还是第一次见

2012.3.3号 新车3台

第一台是论坛的SIKITT的，1818的邮政绿，重量9.6KG，造价4000多（价格不含买家自带的坐垫）

配置如下：

车架    风行1818 车架 邮政绿
前叉    车架含
座箍    车架含
螺丝    车架含
头管    风行头管
碗组    LITE-PRO轴承碗组 银色
车把    LITE-PRO 铝合金车把 银色
座管    DAHON原装坐管 银色
坐垫    买家自己的PURE V
把套    LITE-PRO 海绵锁死把套 黑色
指拨    SHIMANO TIAGRA 4600 银色
前拨    SHIMANO 105 5600 前拨 银色
后拨    SHIMANO 105 5600 后拨 银色
V刹      LITE-PRO V刹 银色
刹把    SHIMANO FR-5 刹把 银色
链条    KMC X10 链条 银色
盘组    SHIMANO TIAGRA 4600 银色
飞轮    SHIMANO TIAGRA 4600 银色
轮组    轴承自编轮组 银轴银条银圈
轮胎    KENDA  18*1.5 一车份 黑色
车线    JAGWIRE  一车份 黑色
脚踏    WELLGO M225 银色

买家比较高大威猛，曲柄选择的175，头管选择了35的快拆

引用第178楼wudirose于2013-03-02 23:46发表的  :
2012.3.3号 新车2台
第一台是论坛的SIKITT的，1818的邮政绿，重量估计不超过10KG，造价4000多
配置如下：
.......

终于轮到我哩