[综合讨论]台湾骑异制作所（GE Cycles ）纵折小车车Phantom-R ，大家来品评 [复制链接]

引用第59楼金鱼师父于2013-11-19 11:09发表的  :
看到这个和牙齿痛都让人有个疑惑：后三角连接点基本算刚性连接缺乏缓冲效果，这样转点的强度够吗？换句话说，和鸟车按摩师那样有弹簧缓冲的设计相比，要达到同样的抗冲击能力，转点要加多少重量才安全？

-. 有支撐桿，牙盤摺後不會觸地(第一頁有人分享圖片了)
-. 後三角快拆處有避震膠(第一頁有人分享圖片了)

鳥車和phantom我都有，分享一下後叉避震之間的差別好了...

- 鳥車：後叉非三角設計，由單轉點支撐後叉，連結處原廠為膠力膠軟「頂住」立管，並且沒有套件鎖。這種設計雖然聰明簡單，騎乘特性上卻有其安全疑慮：亦即高速騎乘急煞車時的陀鏍儀效應，後煞作動時左右力道不平均時，易造成後避震非線性作動，因此產生「假性」鋼性不足的問題，陀鏍儀效應這個問題在來令片單邊作動的碟鳥上尤為明顯。

- phantom：具轉點完整後三角 +「插入式」 減震器 + 快拆鎖固方式，再加上鉻鉬鋼特性以及精度極高的車架做工......phantom實際騎乘時很穩，高速急煞的操控性上比同為轉點後叉+避震的鳥車好上一大截。相對的，車架形變量小，不因後煞作動而產生非上下線性扭曲力道拉扯轉點，轉點耐用度自然比鳥車可靠。

按摩师似乎更靠谱

phantom應該是......極少數穩定到可以放雙手繼續騎行的小車~

分别从按摩师与这车的图片上看，两车的制作手工应该不是同一级别。
如果有更多的细节特写，或许会更精彩些。
那个插入式十快拆锁紧结构貌似有改进的空间。如果插入部分稍长的话，估计不易插入
坐等二手车架

我和我朋友的車，細節精度和官網展示照片看似一模一樣，77上傳圖片頗為麻煩，有興趣的話不妨進入騎異官方看看~
騎異phantom車架官方展示照連結>> http://www.gecycles.com/index.php?view=category&catid=12&option=com_joomgallery&lang=zh

谢谢您给出的连接。
如果那些套管是精铸套管，就更有爱了。
那台hybird很漂亮，定制车也很漂亮。
台湾钢管车的制作工艺与制作态度，是国内有志于在钢管车领域一展抱负、并要有所成就的有心人士的借镜。
哪一天，国内也能做出如此手工精良的钢管车，2B1A的代理们可能就得另谋高就啦。   

日殖遗风，态度值得肯定

初见…

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