[数据资料]换线管减重 [复制链接]

原来用的线管比较杂

jagwire l3 螺旋刹车线管 125cm71.4g57g/m 质感柔软，有弹性
litepro 凯夫拉刹车线管44cm16.9g38g/m质感硬，弹性稍差
jagwire 变速线管176cm58.5g33g/m同上

前几天看到一款铝合金直丝的线管，看重量诱人，忍不住买来试试，换的线管就是按原来车上的长度截的 ，总共减重66.7g

litepro 铝刹车线管169cm42.9g25g/m结构同凯夫拉线管，质感硬，弹性较差
litepro 铝变速线管176cm37.2g21g/m结构和质感同普通变速线，弹性比普通变速线差一点，比铝刹车线好些

刹车线管，弧度较大的时候弯成什么样子就定在那儿，手松掉不会弹回来，弧度较小的时候有回弹，说是铝合金的，但是能被磁铁吸住，于是拆开了看了下：

图片:刹车.jpg

刹车管，14根铝丝，5根钢丝

图片:变速.jpg

变速管，12根铝丝，5根钢丝

可能是担心全用铝丝会容易变形，所以在里面掺了钢丝，不过铝的强度与抗疲劳性能确实远不如钢，目前较为担心的就是折叠处是不是能够承受反复的弯曲，考虑到我的车子折叠的比较少，还可以接受这种减重，实际效果还有待时间检验

以下是摘自网上的其他刹车、变速线管的重量：

Shimano XTR58.5g/m 34g/m
Jagwire刀椀瀀挀漀爀搀 38g/m
Nokon Konkavex 36g/m
Nokon Konkavex Carbon23g/m
tune 'Plastic' stuff21.5g/m 14.5g/m

坐回沙发．．．．．．．．．．．．．．

线管这事儿，刚刚好网线相反。
网线是越软越好，越软含铜越多。
线管其实硬一点好，硬一点能减少形变和伸缩量，翻翻裸男的百科帖，硬是因为直丝结构。

其实我很看好那个全塑料的变速线管，可惜太贵了，尼玛。

玩线玩得真认真，不愧是77，玩车都玩得很仔细。
21.25，都很轻了，57，没想到价格的软线还那么重，想看一下整车图走线怎么样。

赶明用用L3试一试

剪掉多少重量?

我就痛恨直丝刹车线管那硬度，有弯折的时候简直想死

而且直丝线管一旦弯折角度大了以后，手感会骤然下降

折叠车还是少用，要减重直接铝合金鱼骨线管。。。大车可以用用

引用第6楼warpblade于2013-08-02 22:57发表的  :
我就痛恨直丝刹车线管那硬度，有弯折的时候简直想死
而且直丝线管一旦弯折角度大了以后，手感会骤然下降
折叠车还是少用，要减重直接铝合金鱼骨线管。。。大车可以用用

本来也考虑过用鱼骨线，可惜对于这种像昆虫触角一样的结构实在是接受不了。。。不知道可不可以在折叠扣的位置串上一段鱼骨，其他部分还是用直丝

折叠车用鱼骨线？

几个过线孔一穿，自动帮你抱死了。

其实我蛮看好新材料的塑料的
类似油碟管那个

引用第8楼_拔剑于2013-08-02 23:19发表的  :
折叠车用鱼骨线？
几个过线孔一穿，自动帮你抱死了。

你试过吗？说说车型和情况？我和身边的小伙伴表示我们都用得挺欢乐啊。。。

减重无极限

线管也要减重，77果然轻量党聚集

魚骨線管我用過一些，以前的MU用OTA，現在服役的碟鳥用ILINK，減重效果一流，也沒什麼抱死的情況發生，但論順滑度，也就是抽象的手感，不如佳威和s社（我的鈦車就在用shimano缐管，除了線管，剎把和bb7跟碟鳥一樣）

有价格没有 啊？

吴老师，我也想用鱼骨线，哪里买的？群里给个链接我啦！

鱼骨线小折上用得好好的，就是手感差点嘛

看完帖尝鱼骨去了。

不錯，又有名目可以減重了!

都在扣重量啊  这也太扣了吧

厉害。。。z z

正要换线管，买了根试试，还没装车

研究够深入的。

hsl单盘一车份鱼骨线管重110g 3.45m。配合lp 64g刹把，手感真不爽，特氟龙线管+特氟龙刹车线\变速线要不要采取什么润滑措施？

用铜包铝线就可以了，抗拉强度远超铝丝。
编织线或绞线效果更佳

引用第23楼lading04于2013-08-21 21:32发表的  :
hsl单盘一车份鱼骨线管重110g 3.45m。配合lp 64g刹把，手感真不爽，特氟龙线管+特氟龙刹车线\变速线要不要采取什么润滑措施？

千万不要用特氟龙内线

shimano的钢线最好，谁用谁知道

原来如此，买来换。

线重量数据很有用

技术贴 学习了

我能说一米的碳纤维线管只有30g以内吗？？

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