原来用的线管比较杂
jagwire l3 螺旋刹车线管 125cm71.4g57g/m 质感柔软，有弹性
litepro 凯夫拉刹车线管44cm16.9g38g/m质感硬，弹性稍差
jagwire 变速线管176cm58.5g33g/m同上
前几天看到一款铝合金直丝的线管，看重量诱人，忍不住买来试试，换的线管就是按原来车上的长度截的 ，总共减重66.7g
litepro 铝刹车线管169cm42.9g25g/m结构同凯夫拉线管，质感硬，弹性较差
litepro 铝变速线管176cm37.2g21g/m结构和质感同普通变速线，弹性比普通变速线差一点，比铝刹车线好些
刹车线管，弧度较大的时候弯成什么样子就定在那儿，手松掉不会弹回来，弧度较小的时候有回弹，说是铝合金的，但是能被磁铁吸住，于是拆开了看了下：
刹车管，14根铝丝，5根钢丝
变速管，12根铝丝，5根钢丝
可能是担心全用铝丝会容易变形，所以在里面掺了钢丝，不过铝的强度与抗疲劳性能确实远不如钢，目前较为担心的就是折叠处是不是能够承受反复的弯曲，考虑到我的车子折叠的比较少，还可以接受这种减重，实际效果还有待时间检验
以下是摘自网上的其他刹车、变速线管的重量：
Shimano XTR58.5g/m 34g/m
Jagwire刀椀瀀挀漀爀搀 38g/m
Nokon Konkavex 36g/m
Nokon Konkavex Carbon23g/m
tune 'Plastic' stuff21.5g/m 14.5g/m
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