[不懂就问]山地怎么改1×10系统 [复制链接]

我们这里山路多，用不着42T的盘 改装需要什么盘片或者导轮什么的

图片:QQ截图20130805225553.jpg

这是在网上看到的 会不会掉链子

把牙盘的大盘小盘拆了就是1X10系统了

XX1牙盘，配XT后拨？不知道链条用什么的。

参考DH车。

链线不要太斜就不会掉

导链器，sram后拨，

换SRAM 1×11

找个店子，分分zhong的事情

按上面那样没有防脱链器..和前拨/或者护盘..你走到一点点颠簸的路,马上掉链

链条 太斜  传动效率低得多

用RACEFACE新出的单片盘改，类似XX的“+，-”齿盘，防止吊链靠齿盘啮合链条内侧。

描述:仔细看齿

图片:cba159ad49edc425ca3280b29311755d.jpg

  

描述:仔细看齿

图片:fe05dc28ec2a6c01018e66fcae9e4afb.jpg

  

用RACEFACE新出的单片盘改，类似XX的“+，-”齿盘，防止吊链靠齿盘啮合链条内侧。

描述:仔细看齿

图片:cba159ad49edc425ca3280b29311755d.jpg

  

描述:仔细看齿

图片:fe05dc28ec2a6c01018e66fcae9e4afb.jpg

  

其他不用改动吗，我的是XT 780套件，据我所知得用：1单速盘片 2链条长度比正常多4节 3中腿后拨 或者带锁死功能的后拨是吗？请问这个盘片在哪里可以找到

双护盘也可以吧

10楼这个还加了垫片，否则就要改单片的短盘钉了。

没问题的，不会掉链条，飞半米台子，连续下台阶都没问题！

楼上的加了护盘啊，脱离主题了

加了护盘就天壤之别了!

楼上两位明显曲解了15楼的用意，牙盘的护盘是原装的，拆掉没什么意义，牙盘不掉链条不是取决于一片护盘，跳链条是内外双向性的。10楼对于XX1的认知有些不够全面，传动系统运行时，不掉链条的关键点（牙盘飞轮和链条的咬合兼容，牙盘和飞轮的传动距离，后拨的拉力）不知道楼主有没有用手推一推XX1的后拨，XX1的后拨拉力非常硬，改1:10 的变速系统，速联的X9以上的变速后拨是完全胜任的。因为够硬。

你用XX1后拨，随便改个单盘你试试，你看掉不掉

那个+—齿盘防掉链的原理实在没看懂

你这不是明显的废话嘛！XX1用的链条是兼容11齿的后飞和牙盘的，我有XX1的套件，不用XX1的牙盘，随便找一只牙盘用？？   掉不掉链子这回事，试过的人才知道，我在装1比10的变速时，几乎所有人都说会掉链子，可是实际情况是飞跳台，连续下几十个落差10公分的台阶都没有掉过链子。玩车的人都知道，跳链条是内外双向性的，你的意思是牙盘掉链子只会往外掉？？    牙盘护盘是保护牙盘，防止牙盘链条磕伤，护盘去掉依然不会掉链子。单盘稳链技术不是靠一只牙盘做到十字形就可以的，那样的话，XX1还有什么技术可言？那么容易的技术几年前就应该出来了吧？？个人认为稳链条是关键（牙盘飞轮和链条的咬合兼容，牙盘和飞轮的传动距离，后拨的拉力）以上三点掌握好，想掉链子都难。