公路一直在边骑边改边换件，从传动到变速到三件套再到轮组、车件，基本都在不停的更换。
因此一方面家里的车件越来越多了，另一方面车上的车件种类也越来越丰富了。
铝架骑了2年左右，终于开始折腾碳架了，各种收二手，收来后各种问题，然后在联系卖家各种交涉，各种处理。这个过程真心感觉不会在爱了。
之前可能也有发过帖子，收的madone4.5和FUJI2.0都是各种问题，索性不收二手算了。
目前这版车子，各种杂乱，唯一令人欣喜的是重量还控制的可以。
拍照之所以耍了点小流氓，卸掉了脚踏。主要原因是脚踏不到300g的重量，我通过更换家里现有的车件便可以实现。
家里还有的车件：deda newton 弯把，比车上的轻60g，另一款坐垫比车上用的这款轻80g，ut牙盘比车上这105牙盘轻60g，拆掉码表座、码表感应器等等估计也接近100g了。
主要考虑入冬了，懒得再倒各种车件，所以才采取了耍点小流氓的行为。
这前叉偷了点重量，比较轻，从朋友那搞来，出去爬过两次山，硬度还不错，就是这配色实在是不堪入目，过两天还是得把和架子配的黑色碳叉给装车，重量得增加100g左右。
估计到时候要想整车进7的话，不花钱是肯定是实现不了了。
