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[经验分享]20寸大行车架V刹改夹器转换座-新作+原创 [复制链接]

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sin031
幼儿园中班
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-11-07
其他废话少说，直接上图。
前叉上的转换座也有新的构思，不过正在慢慢设计中。。。。
C夹转换座，可通用与406、451轮组
本转换座通过本人对刹车时的受力点进行分析，设计时利用UG的有限元模块，以6061铝材为例进行受力分析，可以承受体重95kg、50km/s末速度、10m刹车距离的急刹车，可以说强度上没有问题了。。。重量上进行了轻量化设计，转换座的重量为28.7g。。。纯原创，主要给大家多一个改装的思路。。。。






[ 此帖被bingol在2013-11-12 13:34重新编辑 ]
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dragonfly
硕士

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-11-07
不明   觉厉
八十大王淘宝店https://shop117061018.taobao.com/?spm=a1z10.3-c.0.0.lepcz0

QQ群：126898629
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jpyzb
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-11-07
10m的刹车距离长了点
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yikki
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只看该作者 地板  发表于: 2013-11-07
要是有安装示意图就更好了。
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Sunys
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-11-07
我觉得猪肉虫那个就挺好，不过那个只支持451.
本号已换人
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ferruccio
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-11-07
有没有前叉用的？很感兴趣。另外重量如何？
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sin031
幼儿园中班
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-11-07
回 5楼(ferruccio) 的帖子
前叉正在构思中，也尽量能通用406、451轮组为设计前提
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sin031
幼儿园中班
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-11-07
回 5楼(ferruccio) 的帖子
后叉转换座按照铝的密度现在的重量为28.7克。
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sin031
幼儿园中班
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-11-07
回 2楼(jpyzb) 的帖子
10m的距离刹车效能算是很好很好的了，哪一天你自己骑到50km/h的速度急刹车看看就知道了
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enstan007
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-11-07
这个强悍，数据达人，比之前梧桐树那个要轻好多，坐等实测效果
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KBC083SP8
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-11-07
這重量很吸引
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古歌
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-11-08
兄弟是做模具的 ，
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jianchuan
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-11-08
期待成品。
负责任的灌水
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harvey.hung
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-11-08
側邊那兩個翅膀作什麼用的，看來會增加風阻。
要補強可增加厚度或更換材質。
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milan0704
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-11-08
厉害啊！技术帝！
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xiao鱼
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-11-08
支持原创  
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旅途的风景
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-11-08
实际中不知道效果怎么样
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sin031
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-11-09
回 11楼(古歌) 的帖子
哥们我不是做模具的，是做研发类的
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newsophie
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-11-11
期待成品哈哈哈哈哈
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dpover
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-11-11
工科男的，顶起！！
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bingol
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-11-12
给楼主提两条参考意见

1、50km/H的车速，想10m就刹下来，光用后刹应该是不可能的。如果是前后刹车一起用的话，这个部件出现最大应力的情况并非是制动效能最好的时候，因为急刹车会导致重心前移，这东西的负荷反而会变小。我经验推测认为出现最大应力的情况应该是单用后刹，车轮抱死的临界点上，算出来应该比你算的小很多。你做那么精确的计算，如果是单纯为了轻量，应该还有空间。但是安全系数怎么取，就看你怎么想了

2、那个泥挡安装位的强度是否需要复核一下，虽然我猜是够了
路，可有尽头？
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tycoonass
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-11-13
这个受力是用有限元算出来的么
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