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[综合讨论]来万能的77寻求点建议和灵感吧,希望能得到满意的答案,关于公路车的。 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2013-12-01
觉得TCR C不错的说。。。
淘宝最低3K就下来了。。。

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只看该作者 31楼 发表于: 2013-12-01
引用第29楼Gump于2013-12-01 11:05发表的  :
也有人认为轮组是灵魂的

这个价位的轮组没什么区别

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只看该作者 32楼 发表于: 2013-12-01
入门铝架就行,够轻够硬价格不贵,颠不颠不是这个价位考虑的

轮组要是能弄到以前的alex320或者类似的东西很不错,重量控制在1600g以内,越轻的轮组反应越快
否则比赛经常突围追人什么的吃亏。

套件关键是选牙盘齿数和飞轮齿数,平路比赛建议还是53-39牙盘

变速什么的sram吧,同级别同价位能更轻一点。

总之重量一定要控制下来,有时候就是差一口气没跟上,毛名次没有。跟上了,前几名稳了。
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-12-01
楼主定位就是比赛 感觉必须加点预算了
不过感觉当个训练 巡航啥的 这个配置蛮可以了。。。
作为一个菜腿,感觉要比赛 轮组 必须给力哈 再就是给有个起码的隋圆盘不,这俩就不少钱了  
奉劝楼主 尽力就好  菜车好腿照样秒杀好车菜腿

[ 此帖被朱子超在2013-12-01 21:22重新编辑 ]
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只看该作者 34楼 发表于: 2013-12-02
回 32楼(光光) 的帖子
光版果然重量党,话说预算不多,就不对重量敏感了。主要是够用啊,轮组不出意外想来ut新款的那个,不到2K感觉量很足。现在就是车架问题,实在不行来MOSSO,MISSILE,VKET之流了,但是不知道好不好用?

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只看该作者 35楼 发表于: 2013-12-02
以前上学的时候比过2年完整赛季的公路竞赛,业余公路赛说白了就2种悬念,一种是拼最后冲刺,一种是突围与反突围。
其余都是无聊的大组巡航猥琐跟车。

这两个悬念要的都是加速性。所以车越轻,轮组惯性越小越有利。

轻量这个概念对比赛这种1秒压死人的骑行来说非常关键。

当然如果你不求名次,只是体验玩玩就无所谓。

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只看该作者 36楼 发表于: 2013-12-05
我推荐班纳德的SR    451的架子
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只看该作者 37楼 发表于: 2013-12-05
既然想比赛,那我建议碳架或者铝架,按LZ的预算整车是不想过万了,那就TCR C或者TCR FF吧。套件105,轮组UT,把组deda zero 100,坐垫把带fizik,胎建大k925。应该不会过万。

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只看该作者 38楼 发表于: 2013-12-05
引用第33楼朱子超于2013-12-01 21:16发表的  :
楼主定位就是比赛 感觉必须加点预算了
不过感觉当个训练 巡航啥的 这个配置蛮可以了。。。
作为一个菜腿,感觉要比赛 轮组 必须给力哈 再就是给有个起码的隋圆盘不,这俩就不少钱了  
奉劝楼主 尽力就好  菜车好腿照样秒杀好车菜腿
.......


椭圆盘为何成必须的了?
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只看该作者 39楼 发表于: 2013-12-05
回 1楼(Gix-辉少) 的帖子
1楼惊现大神,貌似坛子里大部分公路都被枪毙了的赶脚。