[AUTO]改装排气系统，真的对马力有提升吗 [复制链接]

就改个中尾段，
另外K2motor这么牌子怎么样，有谁用过。

改四出的很多是自我陶醉型选手

改直排或把排气管拆了，有可能会对动力有提升。
改排气管有2种可能：
1. 花点钱，安慰一下自己，我的车改了排气管，和你们不一样，你们都是土炮。
2. 告诉大家，我的车要过了，离我远一点。

都玩四轮去了，唉。。。

好像在那个论坛看到过说见到一改装NB的一辆车，发动机轰鸣声超响但起步如蜗牛！

听听声音 看看外观

不损低扭吗

严重同意2楼。改排气大多是视觉系

我选的是双边双出，哈哈，四出太那什么了。

有功率曲线图的，有5-10P左右的提升。
并不是改尾端，改尾端那真是装饰以及声音。
带中段M鼓的。
改全段芭蕉的没必要，其他都要改
牵一发而动全身啊

我选的这款不损，呵呵。
本身104KW的动力也够用

排气对马力的提升微乎其微

直接改发动机算了 改涡轮增压发动机

你改中部，触媒转换器后面的部分，没有提高排气的通过率，什么提高输出马力呢？
那曲线图是排气管厂商的卖点，自己用脚丫想一下，会不会提高输出马力？不然他排气管什么卖出去呢？
如果改排气管能提高输出马力，发动机厂商早就做了，还用得着想方设法改进发动机呢？
提升马力无非是加大喷油量和想方设法榨干汽油的能量转换。
总之，提升输出马力没有那么简单...........

回压阻力大的能增大低转扭矩，回压小的增大高转马力输出。

吉村 是个排气吧

bmw好像有一款排气能提升20p马力的说？

单独只改排气  马力不会提升
甚至低扭可能会下降

这个看怎么改吧

提升动力，说的通俗一点，如下：
一. 能吃
二. 会消化
三. 能拉
可做的如下：
1. 换通过率较好的空气滤清（但不能连灰尘都过滤不了为代价）否则发动机会早期磨损。
2. 换点火功率较好的火花塞。
3. 换较好机油，减少发动机自身转动阻力。
4. 换较好的轮胎，减少车身的滚动阻力。
5. 如是国产车换较好的变速箱油和差速器油。

改装的代价不是一般人能承受，不但得有时间，有钱，还得有良好的改装团队。不要轻易相信商家的单方面说词，不然你口袋的钱会如流水一般出去，再也不属于你的了。

说一个案例吧！
曾经有一个所谓的专家向我推荐空调制冷增效剂，加了一瓶，空调制冷能增效20%-30%，上淘宝一看，卖疯了。
我就以一家4S店需要采购为理由，向生产厂商咨询具体效果和需要大量采购。结果厂商告诉我就是一般的空调制冷剂，通过一些所谓的专家忽悠就变成包治百病的东西了

改装排气，最大影响5%的功率，还是有用的吧

改排气，头段最重要，换等长4-1或4-2-1，你想什麼效果

嗯，还是先改个轻量化轮毂吧，看雅泛迪的旋压轮毂还不错。
那个请教下，KN风格能挡灰吗，如果用车环境不好，能改KN吗。
火花塞有什么好推荐，什么NGK这种吗。
那个高压点火线圈有用吗？

用了KN市区里会更菜。。别烧这钱真没意义

改全段可以的，中高转上得快些，不过不是高转发动机就没必要了

好，多谢过来人提点

每个人用车理念不同，也造成不同的想法，给您建议是多看看您的车品牌论坛，看看人家什么说，再根据自己实际需要做细节的改装，不轻易进行大改，如我按您的想法对我自己的车辆进行改装，首先我会：
1. 轮毂我不会进行改装，因为我找不到质量可靠的轻量化轮毂，即使找到那价格也是惊人的，汽车轮毂不同自行车轮圈，高速行驶的车辆轮毂出现问题，那是无法收拾的，而原厂的出现问题我可找汽车厂商。我会做的是在合适时机换品牌较好的轮胎，如米其林等....
2. 空气滤清我不会换KN的，因为我自己没有测试过，也不知道会出现什么问题。因为等问题出了需要一段时间后才会体现出来，已经来不及了。我会做的是换原厂的滤清或换一些国际品牌的可代替的滤清，较经常对滤清进行清洁，3万公里内换新的。
3. 火花塞我会换NGK或博世的中端的，不会换顶级的，性价比不高，除非我的车已经达到顶级的。
4. 如要改排气管，首先我会改头段，改一缸一排等长的，然后换触媒转换器（换里面孔较少较大的，提高排气快速通过排出，最后才换围段，为了声音好听一些，但不是噪音的那种）

那我能否改装，双空滤进气？

双空滤进气？有创意,还不如直接加个装个打气筒

改装进排气当然是可以提升马力的，这是最简单的改装方法！