前叉走线一般常见在BMX， MTB等技巧车上，这样走线的特点是前线管跟前叉，车把能组成一体。前车把能够7200度任意旋转，
那么折叠车一体前叉上这么走线的优点也看到了，车子瞬间精简了许多。没有那么多张牙舞爪的外管露在外面了，同时也减少了风阻，减掉了顶盖的重量。
那既然有优点，肯定是有缺点的。
下面是许多车友提出了许多担心
（1）你没有顶盖你丫的怎么提紧前叉的？
答：其实安装的时候我其实是有顶盖的，那吊芯我使用了在碳纤维前叉上用的膨胀头吊芯，这样在拉紧前叉后束紧把立后，可以将吊芯拆掉。非常的简单。
（2）你没有顶盖，你把立被拉掉怎么办？
答：这个担心其实是不必要的，把立螺丝锁的很紧，不会掉下来，另外折叠车属于休闲车系列，不属于重型坦克车，不需要飞台阶，不需要海豚跳，不需要冲山，如果担心把立掉下来不如先担心你的把横断掉。
（3）你这样走线刹车手感会不会很差？
答：刹车手感既然在担心，你有没有担心变速线不能流畅释放呢？事实上，这么走线，线也就转了2个90度，角度并不大，使用超硬PC变速外管，变速非常流畅，同时剪短了外管长度刹车手感也会更加脆，所以这是个优势。
（4）这样走线转向会不会不灵光？
答：可以满足左右各120度的转向，正常骑行，左右65度是安全角度，再大就是要去摔了，下车推车的时候，我们有时候转头，需要120度的转弯，完全足够。
由此可见，车友的担心并不成立。那真正的缺点是什么呢？
（1）SP8的头管实在是太短了，前叉使用铝上管强度要求很高，有车友也断过前管，实在危险，我强烈建议前叉厂家生产1.125英寸-1.5英寸的锥形前叉上管，，SP8的头管下面打入44-52的下碗，增长头管长度，提高前叉头管刚度，保证车子的刚度和强度。碗组我很精通，不是在吹牛。
（2）刹车线管容易蹭轮子，包皮蹭掉了，解决方法是控制外管长度，我那个刹车管子留得太长了，被蹭掉了，变速外管控制的好，安全的一毛。
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