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[综合讨论]开帖 讨论JIFO16 JAA513 改装问题!张老师请进 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-12-27
玩过DAHON P8 ,P18,PA684, PAA043 ,一直想弄个上下班的小车,当看到JAA513 时眼前一亮,就他了,买回来后折腾了个把星期,感觉很不错,优点就是折叠速度快,体积小,骑行轻松。但车无完车啊,又想开始折腾了,主要是想提高巡航速度。目前23 的速度就有点踏空的感觉了,改改到28KM/H左右。


已经改装:1.飞贼座包(用了飞贼,我再也不想用别的品牌的座包了。)
                    2. 大行分体头管,改善了座舱空间,操控提升了不少。(原装的前倾角度太小,骑行有局促感。)


需要改进的地方: 1.速度快了以后,链条会碰到车架,那声音可不怎么美好。初步想法在链条上端加个导轮,解决链条打后叉的问题:如下图



                              2.想改牙盘,不知道多大的合适,是否连曲柄也要一起换掉,是否可以直接安装光光盘??请大家给出建议,多谢多谢!!


[ 此帖被wenming96200在2013-12-27 14:51重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-12-27
好车啊。无图。
西格玛16.12无线码表230元,带踏频320元。全新正品,数量不多.
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-12-27
真不知道能不能改内八.......
不为自己活着就是为自己活着
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只看该作者 地板  发表于: 2013-12-27
飞贼座包真的那么神?
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-12-27
回 3楼(王小虎) 的帖子
我这款是飞贼的长途座包,偏舒适也不失运动。
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-12-27
回 2楼(笑瞰人生) 的帖子
改变速就别想了,这车没什么改装件。这就是一单速车,优点就是折叠方便,体积小。
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-12-27
能改内三我就满足了。通勤用

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-12-27
路过 看图 走人..
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-12-27
回 6楼(boliza) 的帖子
533的版本等了两年还没出来  大行搞啥名堂    
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-12-27
看靓车,帮顶等高手
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-12-27
回 8楼(yorking) 的帖子
这车要是弄变速版的话,肯定要牺牲别的方面的性能,比如,折叠体积。最完美的是弄个精致的内3变速器,这个就要看变速厂家了,貌似也比较渺茫。

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-12-27
抛光银真好看
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-12-27
回 11楼(catt) 的帖子
可惜买不到哇!
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-12-27
折叠时前叉避免不了很容易碰花

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只看该作者 14楼 发表于: 2013-12-27
我朋友原装513踩到40…然后他怨我推荐一台不能改的车给他,没办法改更快一点…
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-12-27
回 13楼(dickson) 的帖子
前叉只有一个接触点,贴上圆形犀牛皮,不会有任何问题。
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-12-27
回 14楼(E.June) 的帖子
40? 下坡吧,平路怎么可能上40?我是到不了。

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只看该作者 17楼 发表于: 2013-12-27
求这飞贼的型号
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-12-27
回 14楼(E.June) 的帖子
你应该介绍p8给他~

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只看该作者 19楼 发表于: 2013-12-27
引用楼主wenming96200于2013-12-27 13:34发表的 开帖 讨论JIFO16 JAA513 改装问题!张老师请进 :
玩过DAHON P8 ,P18,PA684, PAA043 ,一直想弄个上下班的小车,当看到JAA513 时眼前一亮,就他了,买回来后折腾了个把星期,感觉很不错,优点就是折叠速度快,体积小,骑行轻松。但车无完车啊,又想开始折腾了,主要是想提高巡航速度。目前23 的速度就有点踏空的感觉了,改改到28KM/H左右。
已经改装:1.飞贼座包(用了飞贼,我再也不想用别的品牌的座包了。)
                    2. 大行分体头管,改善了座舱空间,操控提升了不少。(原装的前倾角度太小,骑行有局促感。)
.......

请问LZ,你这个第2条改装大行分体头管与原装头管有什么区别,不懂?OTZ
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-12-27
相比412是改的东西是少了,局限性也多,比如轮组  米洛有出这个车子改装的轮组,稳定性到是可以,换TT把或者双把立还要考虑折叠
18888668788
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-12-27
Re:回 8楼(yorking) 的帖子
引用第10楼wenming96200于2013-12-27 14:37发表的 回 8楼(yorking) 的帖子 :
这车要是弄变速版的话,肯定要牺牲别的方面的性能,比如,折叠体积。最完美的是弄个精致的内3变速器,这个就要看变速厂家了,貌似也比较渺茫。

内3有什么 意思 ,最少也要内8,外变是不可能,必摩后叉,等EEZZ(jifo16)升级版出来,再改个内变

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只看该作者 22楼 发表于: 2013-12-27
  513改换头管是有必要的,原厂配置的头管前倾角度偏小,导致座舱空间有些局促,只需更换普通大行折叠车头管即可轻松解决。我换的是风行一体式头管,前倾角度与大行相同、刚性更好、重量更轻。

  速度问题,原配39T牙盘配10T飞轮,是一种偏低的齿速比设定,稍想骑快的话肯定会踩空。我先更换了41T光光盘,之后又侥幸弄到原厂的9T测试飞轮,现在的41:9配置很不错。那款专用的9T飞轮,当时大行的人说是要作为以后513的标配、并提供修补件,但至今没有确切的信息。

  作为一辆单速通勤小车,JAA513除了重量不够轻(目前大约8.7公斤),其它都算是不错的,速折、紧凑、小巧,因而带来更佳的实用性,很方便的说!
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-12-29
回 19楼(wolfttls) 的帖子
前倾角度的问题,原装的角度太小。
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-12-29
回 22楼(zhangt71) 的帖子
谢谢回复,今天在家折腾了一天,宣告失败!!

买了一个45T的光光盘,外加一个链条导轮,怀着无限美好的心情开始折腾,结果失败。

后叉上面加了一个链轮,以为这样可以解决上大牙盘而链条不碰车架的问题。结果问题出来了 ,导轮不好固定,启动的时候这个导轮会受到来自链条比较大的压力而移位,稳定性比较差。直接装45T牙盘的话,链条和后叉那叫一个亲热。

9T后飞弄不到啊,就这么着吧,先就这么玩着,反正只是用来上下班,还有一个山地,一个内八的折叠,够玩的了!!
想改齿比的朋友一定要慎重啊!!!

还有  我这个LP 45T 的光光盘有需要的朋友么,便宜转了!!只上了2个螺丝就取下来了。跟新的没什么区别。东西很不错。
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-12-29
回 17楼(rgdxf) 的帖子
飞贼Fizik Rondine Life(男子)
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-12-30
改车折腾的一B 啊,累死人。

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只看该作者 27楼 发表于: 2013-12-30
我想咨询下,JIFO 16的原坐管320mm的长度对我的跨高来说短了好多,每次骑腿都蜷着。

JIFO的上坐管是30mm的直径,KHS的29.2mm的坐管能用不?或者说夹得住不?
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-01-01
回 27楼(阿戈) 的帖子
这个真不知道!