[不懂就问]竞速型硬尾山地是否应该对把组刚性进行加强？ [复制链接]

现在的硬尾车用的是TRUVATIV T20的把组，价格实惠耐用。此车压马路竞速，偏爱爬坡摇车和平路冲刺，所以在此咨询一下，现在的T20把组是否需要升级一下来对整个把组的刚性进行一下加强，当然如果各位大神认为T20的刚性和高端把组相差不大，或者很难感受出来，那我也就放下心中的小恶魔了，哈哈，各位啥看法？

软叉换硬叉，换把组我看没必要。

直接换公路。有越野需求就公路越野

把组我觉得是差不多，反正我这渣水平感觉不出来

刚性？T20差的是重量吧，你要是为了减重再换。

引用第4楼cjy5318于2014-02-27 11:11发表的  :
刚性？T20差的是重量吧，你要是为了减重再换。

对，同牌子中T40是轻不少，刚性不清楚

引用第4楼cjy5318于2014-02-27 11:11发表的  :
刚性？T20差的是重量吧，你要是为了减重再换。

基本是这样，要减重就换，如果你的山地在10K以上，建议换，以下就先升级其他的吧。

其实我是完全不能理解竞速山地是搞什么的。
竞速不及公路
山地是用来越野冲山的。。。

引用第7楼ufoandtiger于2014-02-27 12:16发表的  :
其实我是完全不能理解竞速山地是搞什么的。
竞速不及公路
山地是用来越野冲山的。。。

高山换杆叉换对胎就能越野了。
公路的话，想象改成越野公路要折腾多大动静。

很难感受出来，尤其在叉子和胎的阴影之下

这个说得对，山地是玩山的，竞速是公路的专利

引用第8楼patlabor于2014-02-27 12:27发表的  :
高山换杆叉换对胎就能越野了。
公路的话，想象改成越野公路要折腾多大动静。

不会搞2台车？我看对车子有一种无聊的万金油要求才会诞生出高速山地这种国粹。

有条件搞俩车自然去搞了，不用您来指点迷津
倒想听听你哪来这么强烈的优越感，还是被高山秒过伤自尊了？
让车适应自己的需求有啥不对？

其实，高山不是国粹，老外也骑的，老外不但骑高山，他们无所不骑呢，什cobble bikes啊，cx啊，弯把齿胎硬叉山地啊，平把公路啊... 只有中国人把让车适应自己这事当成耻辱，这才是国粹

全世界最好的XC车手之一哦

图片:20080916_610d476f59a271d458a1x8sVfCYzUOnY.jpg

脑补一番楼主“我就是考考你们玩的”的表情

引用第13楼xmxcbf97于2014-03-02 17:07发表的  :
全世界最好的XC车手之一哦[表情]
[图片]  

好评！！

引用第12楼xmxcbf97于2014-03-02 16:59发表的 回 11楼(kolmaro) 的帖子 :
其实，高山不是国粹，老外也骑的，老外不但骑高山，他们无所不骑呢，什cobble bikes啊，cx啊，弯把齿胎硬叉山地啊，平把公路啊... 只有中国人把让车适应自己这事当成耻辱，这才是国粹[表情]

可不能这么说。我可不愿意被代表。

适合自己的车就是好车

这话说的在理啊，我不弄两台车的原因一部分是因为资金的问题，二来就是占地空间的问题，家很小，两台车实在是比较占位置，而且个人比较喜欢专一骑一台车子的感觉，所以别人的车子基本也就是试车啥的，骑个几百米一公里的，从来不蹭别人车骑，因为还是最喜欢自己车子的感觉。讨论山地就是讨论山地，总有的车友一说到山地车拼速度这块儿就铁定讽刺一下山马党，然后推荐上公路啥的，唉。。。

骑高山不是国粹，喷高山才是国粹

应该说喷别人的改装是国粹。。。貌似就中国车友的思想里存在这“XX车就应该这么样”这种想法

价格实惠的把组刚性都不错的，只不过有点重而已

都别装，你光头窄胎，软叉山地，越野未必能比得过 标准公路，更别提越野公路

刚性？T20差的是重量吧，你要是为了减重再换。

引用第21楼mindflayer于2014-03-03 17:35发表的  :
都别装，你光头窄胎，软叉山地，越野未必能比得过 标准公路，更别提越野公路

这夸张了

在中国骑公路车的都属于脑残

引用第24楼realcomman于2014-03-04 21:46发表的  :
在中国骑公路车的都属于脑残[表情]

- -脑残路过

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哇
简直太有意思了
你真幽默

追求速度当然要上公路。但如果不是在赛道，不是为了速度要牺牲健康的那种，
就算要上公路车也要上避震前叉以及低跨点保障安全的。这样一排除后，当然会发现，高山比用公路架改更合适、

我上面这个话是什么原理？自己在城区20KM/s匀速（除了红绿灯）骑1个小时就知道了。
。搞个硬叉，硬架，光头胎的，见到减速带就减速到5，见到沙石就减速到10，上了搓板路就减速到15。表面上最高速度很NB。但匀速一看，还不如人家软叉的一路不减速碾过去