前一段时间论坛里收了一台072，网上搜了下升级的例子，正好手头也有些以前淘汰下来的零件，兴头一起给它来了个大升级。最后的结果也就留下了车架、头管、把横和座杆。
HC072升级的最大问题是车架没有好爪钩，不能安装普通的后拨，好在现在有昆仑的改造件，这个问题得以完美解决。
最后效果图，右侧大螺栓是原车件，垫圈是从单位里电工机房找到的空调铜管垫圈，完美贴合。
前拨改造件也就是和SP8一样的安装方法，不再重复。
轮组换成了KA082的银色轮组，和SP8也是一个档次的，后花鼓暂时不考虑更换，等用坏了再说，胎还是原配的1.5没做改动。
变速换成了DEORE指拨+后拨，以前老车上淘汰换下继续发挥余热（后悔当初把X7套件给卖了，DEORE实在软绵绵没啥感觉），前拨6600，PG970 11—32山地飞，HG73链条，CK600牙盘，也就是些经济实惠的东西。
刹车换了M421，刹车胶换成了baradin抽屉式的干湿两用胶，制动效果和手感都比原装的胶有了不少的提高。
管线更换了Jawire的凯夫拉外线和特氟隆内线，座包换了WTB的rocket v race，用了几款不同的座包，最后还是觉得WTB的最舒服，样子重量反正也不是首先考虑的东西。
其他就是一些小零件 类似JBC的海绵把套、XXF的钛合金快拆，topeck的水壶架之类。
经过一番折腾以后小7确实改头换面焕然一新，实际骑行过程中也感觉这款架子确实不错，比SP8来得还硬朗些。由于我这款车是外销版的，轴距比较长，因此骑行时候感觉更舒展，个人感觉比我另外一台SP8骑行更为放松，加速性也不错。
整车基本上都是些二手件，最后加起来大概花了2K来块，总的来说还算满意。整体改完以后重量也比另外一台SP8轻一些，相信如果再下点血本搞进10KG还是很轻松的，只是目前没这个意向
