[综合讨论]新手刚入公路感想，另附别的问题几枚 [复制链接]

刚搞了海啸一辆，感想几句：

• 之前骑公爵500和大行D7的，经常骑几下就大腿靠膝盖的那几块肌肉（筋？）疼，于是只能慢下来
• 不骑不知道，公路提速确实快，公爵500提到30就要使点劲儿，要想保持30-35的速度要很使劲儿才行，公路车不摇车挂大盘几下就到40了，而且保持速度不费劲
• 公路齿比太细腻了，不习惯，现在乱变速中

问题几枚：

• 公路车貌似使用的肌肉不太一样，使劲儿的踩，大腿靠膝盖的那几块肉（筋？）也不疼，而是感觉整个大腿都在使劲儿，这正常吗？还是姿势可能不对？
• 想系统的骑公路，现在经常一开心就彪速度，脸红心跳不止。自己也天天健身房，所以想上个能结合心率训练的设备。现在公路车上装的是sigma的12.12STS无线码表，请问再买PC15意义大不？自己简单查了下，貌似有人说心率不结合速度，意义不大。
• 大行D7我骑起来，同样的齿比要比公路车轻松很多，这是为何？
• 大行D7到30的速度很容易，但是非常难保持，甚至比公爵500都难，而且大腿靠膝盖的部分疼的非常快，请问是因为姿势不对？还是器材不对？

请各位老烧不吝赐教，谢谢了！

别用蛮力，撑不了太久的
还是要保持一个较为省力的踏频
这样保证速度又不容易伤膝盖和肌肉

小轮本来就很难保持速度  和公路差太大啊

上锁吧····

公路玩命蹬也上不了40的路过

klzsysy:小轮本来就很难保持速度  和公路差太大啊 (2014-05-05 23:58) 

+1

速度除了齿比还和轮径大小有关。同样齿比，肯定是公路车速度快。

速度=6X踏频X齿比X轮径/100000Km/h

被追杀的狼:速度除了齿比还和轮径大小有关。同样齿比，肯定是公路车速度快。
速度=6X踏频X齿比X轮径/100000Km/h (2014-05-06 08:20) 

多除了两个零吧

cqszm:多除了两个零吧[表情] (2014-05-06 09:41) 

轮径单位是mm

被追杀的狼:轮径单位是mm (2014-05-06 09:53) 

也不对啊，一般20寸肉腿骑骑，踏频60，前53后14
速度=6×60×(53/14)×406/100000=5.53km/h

靠谱点应该是
速度=60X踏频X齿比X轮径×3.14/1000000Km/h，由于轮胎直径大于轮径，速度实际值应该更大。

无论骑什么车，踏频上不来，速度就上不去

cqszm:也不对啊，一般20寸肉腿骑骑，踏频60，前53后14
速度=6×60×(53/14)×406/100000=5.53km/h
靠谱点应该是
....... (2014-05-06 10:25) 

哦，那我是轮径概念搞错了。我一直把码表上设置的轮圈周长当轮径了。

小轮径提速快是废话，跟公路同样齿比因为轮径大小不同所以阻力矩也不同所以轮径越小提速越快。要保持速度的前提是踏频，踏频上不去，公路也白搭，按照你的描述，你公路巡航靠的只是大公路的惯性罢了。其实没有特意锻炼踏频是骑惯山地的人的通病了

上锁，踏频妥妥的

公路猫:上锁，踏频妥妥的[表情]  (2014-05-06 12:49) 

我觉得上锁跟踏频关系不大

csmanager:我觉得上锁跟踏频关系不大 (2014-05-09 09:34) 

因人而异吧

我没锁前踏频80-90，上锁后轻松100

踏频不够所以疼吧，提高踏频试试

好专业的问题，本人喜欢踩小轮，坐姿舒服，速度很容易保持。

vitrual:小轮径提速快是废话，跟公路同样齿比因为轮径大小不同所以阻力矩也不同所以轮径越小提速越快。要保持速度的前提是踏频，踏频上不去，公路也白搭，按照你的描述，你公路巡航靠的只是大公路的惯性罢了。其实没有特意锻炼踏频是骑惯山地的人的通病了 (2014-05-06 11:37) 

我在路上见过一个骑山地的哥们，总感觉他的车掉链子了，那踏频，刷刷的

54king:我在路上见过一个骑山地的哥们，总感觉他的车掉链子了，那踏频，刷刷的[表情] (2014-05-10 07:21) 

可能人家是双盘或者单盘吧，专攻山路和越野的。一般人骑山地都只能叫山马，用着三盘，xc都称不上，刷速度又刷不起。。。

gaisilong:踏频不够所以疼吧，提高踏频试试 (2014-05-09 13:31) 

踏频绝对够，虽然没踏频表，但是齿比对应的速度还是知道的