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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-05-13
内走线的mosaic一个牛B牌子。这牌子的爱好者大都是大胡子。内走线设计在钛合金上好不好呢?有很多争论,欢迎讨论! 不包含电变。有说法认为在钛合金上面打孔容易造成应力改变,也有人认为没问题。baum kent eriksen moots这些的看法就是尽量不做内走线。

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只看该作者 沙发  发表于: 2014-05-13
1、这座管没的调高度啊,难道都是订制的、、
2、做这么高端的车架应该都有有限元分析的吧,会不会有应力形变也会知道啊
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-05-13
这车架真漂亮

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只看该作者 地板  发表于: 2014-05-13
回 兜风的帽子 的帖子
兜风的帽子:1、这座管没的调高度啊,难道都是订制的、、
2、做这么高端的车架应该都有有限元分析的吧,会不会有应力形变也会知道啊 (2014-05-13 11:01) 

一体式坐管都属于订制。小工作室要做应力分析比较难。
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-05-13
好漂亮的车架啊~~~
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-05-13
看着焊点就兴奋啊。

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只看该作者 6楼 发表于: 2014-05-13
回 w260099187 的帖子
w260099187:看着焊点就兴奋啊。 (2014-05-13 11:27) 

达不到best tig,kent eriksen moots这两个靠焊接吃饭的才是best

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只看该作者 7楼 发表于: 2014-05-13
这坐管太丧心病狂了

不仅不能换人,厚度不同坐垫也不能换,脚踏什么的也不能随便换

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只看该作者 8楼 发表于: 2014-05-13
回 光光 的帖子
光光:这坐管太丧心病狂了[表情]
不仅不能换人,厚度不同坐垫也不能换,脚踏什么的也不能随便换 (2014-05-13 11:28) 

你整一台这样的公路比较好。强度上好那么点点,不知道光光怎么看内走线这个问题,上海那台华侨carl strong就这样的坐管设计,不好卖二手
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-05-13
头管尊漂亮

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只看该作者 10楼 发表于: 2014-05-13
这焊接 艺术品啊
Carryme
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-05-13
回 ccyy123 的帖子
ccyy123:一体式坐管都属于订制。小工作室要做应力分析比较难。 (2014-05-13 11:06) 

哦哦,小白不懂,还真是订制的。应力分析我的意思是总有公司在做的,拿出数据来说话肯定有分量。。。不过这也不好说,就像个大厂商每年都出新的车架,每年都说自己的车架是最符合空气动力学的,风洞实验也一直在做,就是不知道这最符合是哪里出来的了。。

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-05-13
回 兜风的帽子 的帖子
兜风的帽子:哦哦,小白不懂,还真是订制的。应力分析我的意思是总有公司在做的,拿出数据来说话肯定有分量。。。不过这也不好说,就像个大厂商每年都出新的车架,每年都说自己的车架是最符合空气动力学的,风洞实验也一直在做,就是不知道这最符合是哪里出来的了。。 (2014-05-13 12:32) 

我也不懂所以请教大神们

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-05-13
车主肯定是土豪,

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-05-13
回 w260099187 的帖子
w260099187:看着焊点就兴奋啊。(2014-05-13 11:27)嬀/color]

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只看该作者 15楼 发表于: 2014-05-13
针对这款车可以开发!

屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-05-13
非常漂亮
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-05-13
看起来好厉害的样子啊

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-05-13
Barcheck这个工作室的创始人,焊接并不是他的强项,最近来了一位前moots的焊接师后整个产品焊接直接上一层楼。所以在钛合金这个层面moots eriksen才是绝对的强者,目前大部分的焊接都无法避免一个氧气污染也就是在焊接的部位出现烧蓝的情况。而图片所示这个几乎没有任何烧蓝污染可见水平很高,而在控制污染方面moots eriksen都是绝对的强者。今年eriksen的best tig就是一个裸体的展示几乎零污染。