[不懂就问]关于公路车调整的问题 [复制链接]

小轮转公路半年不到，最近想对公路车做一下微调，请教下吧里各位大神。
1、大弯把换小弯把
     主要是手小，上把位握摸刹车虎口有点累，另外觉得车架略大一点点，想通过换小弯把微调短一点。
2、大盘换压缩盘
      想从105的标准盘，换成压缩盘，感觉自己现阶段腿力一般，大盘挂105小飞，那5个连续档位只有2个能踩动，如果逆风则需要降到小盘，而小盘又不能挂最小飞，这样感觉档位跳跃性太大了，不细腻。
3、车座前移
      目前车座放在座管正中位置，觉得稍微往前一点，发力比较舒服，不知道这个跟车架尺寸有关系么？   是否大小架子，车座到BB的距离都是一样的？
当然，这个只要把车座往前移动一点就好，倒不是什么大事。
4、换轮组
     目前用的马维克AK  觉得花鼓润度好像有点一般，想自编一个乔森花鼓的超轻轮组。
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请各位大侠帮看看，这些调整是否合理，需要学习的太多了

一直用小盘,大盘几乎用不到.

换压缩盘是有必要的，不然基本爬不了坡，按照lz的体力。

轮组等骑骑再说吧，说实话感觉LZ还踩不出轮组润不润吧？换乔森主要是为了轻量化吧？

多谢楼上。
轮组可能是骑小轮骑惯了，骑感没有彻底改过来。
另外，喜欢把车挂上，然后用手转轮子。。。。

之前一直用乔森的自编，公路的轮组不太熟悉，AK刚开始还行，骑时间长了，觉得有点笨重了 ，是不是需要调圈了？

另外，骑小车的时候，一般踏频高，力量小，膝盖有点伤。
骑公路的话，是不是骑行方式要改变呢？

但是用大盘挂后面那几个飞轮，踏频上不去。。。

就你现在的描述，谁也帮不了你，只能建议你怎么舒服怎么来、想咋搞咋搞。

要想得到有效的建议，起码你得上张骑行的侧视图吧？或者，描述下车架尺码、身高等等数据？

大车轮组还是成品吧

排队AK轮组，出的时候联系我

压缩盘我都少有用大盘......

车架偏大，换个短把立吧

1,小弯把reach未必小多少，所以要换把立。
2，换牙盘看是否爬山了。53跟50只差6%，后飞17跟16的差距而已，牙盘贡献不大，反而39跟34差距大，压缩盘只对爬山贡献大，且拉大了大小盘差异。
一般有15-16-17-19-21的飞轮就满意了细腻度的。

骑行姿势可以看看这个视频，还是不错的。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY0MjUzMzI4.html?firsttime=0

2）压缩盘只能一起换，不能只换大盘，53的大盘是130BCD的，50的是110BCD的，只能换整套

另外，我也基本踩不动大盘，一直挂小盘，39对14-15的样子，速度也到30了，不知道挂大盘的大神都是40+地飙车吗？

11楼 正解