[经验分享]SP18改SP20 [复制链接]

楼主你换5700牙盘右侧加了多厚的垫片？前拨放到底了？

liuyunfeihn:
楼主你换5700牙盘右侧加了多厚的垫片？前拨放到底了？

多厚的没看,买牙盘的时候店主说可以不加的(5700牙盘标配是没有垫片的),那时候后面飞轮还是SP18原装的日驰9速飞轮.反正加了没问题,前拨用的是sp18原装的前拨,没磨挂耳也没有放到底,现在换了105的10速飞轮,按说明书上的话加了标配垫片(可以不加,因为考虑牙盘已经加了就也加上了,目测飞轮标配的垫片比牙盘的垫片薄些),其他没变化.
关于牙盘可以参考
5700一体牙盘安装说明书

还可以参考
浩盟牙盘的安装说明书

我觉得折叠车的牙盘安装看浩盟的清楚点,特别是垫片的位置,

我的18后拨是4601支持10速的，飞轮是喜玛诺11-25 9速的，LZ怎么是日驰的？
18原装牙盘曲柄是175的，
18这车最要改的就是轮组，指拨，脚踏，头管，把套，其他可以先用着。

路过支持一下

Gthief:
我的18后拨是4601支持10速的，飞轮是喜玛诺11-25 9速的，LZ怎么是日驰的？
18原装牙盘曲柄是175的，
18这车最要改的就是轮组，指拨，脚踏，头管，把套，其他可以先用着。

你的可能是新款吧,这样改10速就不用换后拨了,老款官方配置如下:
大行SP18（KAC083）配置明细

颜色	法拉利红 芒果橙 酷炫紫
变速范围 :	18
GEAR INCHES	26" - 95"
距离：座管至车把	最小：620毫米（24.5”），最大：690毫米（27.25”）
距离：座垫至脚踏	最小：700毫米（27.5”），最大：940毫米（37”）
折叠尺寸	33*64*81厘米（13”*25”*32”）
重量	11.9公斤（26.2磅）
折叠时间	15秒
骑乘者高度建议	142厘米 – 193厘米（4’8” – 6’4”）
最大承重量	105公斤（230英镑）
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车架	K系列，SuperLite 4130铬钼钢，专利ViseGripTM车架锁技术，莱迪思锻造锁扣，Sonus管型技术
前叉	无牙头管技术, 专利熔接技术
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竖管	RadiusTelescope铝合金可调式双节竖管, 无牙头管技术，内嵌式 锻造锁，专利内置InSide牙，自动锁紧技术
车把	6061-T6铝，可转动直把
车把竖环	可调节
头管（组件）	大行熔接技术， 精密加工头管（组件）上下碗，ACB筒管轴承，密封
副把手	N/A
座垫	WTB silverado 座垫
座管	第三代！帕尔罗技Zorin 打气筒座管， 超大口径，
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刹车器	Kinetix SpeedStop,锻造铝材质V型刹车器，铝材质筒管式刹车片，螺丝，前不锈钢 刹车导管， 不锈钢 定锚螺丝
刹把	Avid FR5
刹车线和线套	Jagwire 刹车外套
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前车轮	N/A
后车轮	N/A
前花鼓	Kinetix Neutron, Kinetix Neurtron，轴承式，超轻58克设计
后花鼓	Kinetix NOVATEC培林花鼓，密封防水，9变速，卡式铝质，花鼓快拆
辐条	14G，不锈钢，铜头
轮圈	WTB铝合金材质，双层车圈
轮胎	KENDA, 20" x 1.35", 反光条, 85psi,，光头胎
前指拨	前：MICROSHIFT 指拨, 2速.
后指拨	后：MICROSHIFT 指拨, 9速
变速器	前：MICROSHIFT R439. 后：Shimano TIAGRA
卡套式飞轮	SUNRACE 9速, 11-25T
曲柄组	大行特制版 CNC护盘， Kinetix, 冷锻7075铝曲柄，CNC 56-46T链轮
五通管	清豪，轴承，密封中轴
链条	KMC ，9速魔术扣
脚踏	不可折叠，铝合金
​	​
边支架	NUVO铝合金车支
锁扣系统	Magnetix™ 磁性扣钩系统
ACCESSORY	N/A

重量11.9KG是报少了

我也SP18，9速够用了

dingjune:我也SP18，9速够用了[表情]  (2014-06-09 01:44) 

是的,兄弟说的对,我其实是虚荣心作祟,咸蛋疼,,,,,,

前来学习一下。

咋没买R780指拨呢？

jazzdaniao:咋没买R780指拨呢？ (2014-06-17 12:04) 

想买,嫌贵

减重的大头没改，座杆 一体头管 轻量轮组 座包  这个大件一换轻松9开头了

该升级的没升级，不该升级的却花大钱，建议你更换下制动系统和线管吧，车子快慢是其次，制动要够稳才行啊

小麒麟:减重的大头没改，座杆 一体头管 轻量轮组 座包  这个大件一换轻松9开头了 (2014-06-17 20:18) 

1.座杆 座包早换了啊,原装打气筒坐杆换了KORE一套,不算轻我要强度,因为开始骑的时候我体重100KG
2.轮组就换了前2后4培林久裕花鼓,留了原装WTB车圈,轮胎换了KOJAK;理由同上,这么我还老断辐条.现在自己减重减下来了就安逸了
3.我这个不是一体头管么???

enstan007:该升级的没升级，不该升级的却花大钱，建议你更换下制动系统和线管吧，车子快慢是其次，制动要够稳才行啊[表情]  (2014-06-17 21:49) 

1、制动系统新车下地不久就换了刹车皮，原装V刹没问题啊，
2、线管变速线管内线已换了，因为换指拨时新买的4600指拨配内线的，刹车内线及线管一直正常使用手感不错制动灵敏我就没换，急刹容易甩尾算不算灵敏？我不是很懂噢

请问轮组的具体型号，可以pm个地址吗

学些了

macfans:请问轮组的具体型号，可以pm个地址吗 (2014-06-18 00:05) 

.轮组就换了前2后4培林久裕花鼓,留了原装WTB车圈和辐条轮胎换了KOJAK

紫色无爱

     都是好车，看的我好心随

R780 比4600指拨贵那么一点，但是手感提升好多！！

回51楼:
R780比4600指拨贵200+呢(盒装),一根好链条的价格,手感我没觉得好很多啊,呵呵主要是缺钱



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我靠
只能这么回