[不懂就问]公路车用单盘有搞头么？ [复制链接]

看到SRAM的CX1，有此一问，牙盘38 40 42 44 46可选，飞轮最大支持到32T
用40牙盘搭个11-32似乎也很好用了，极速爬坡还算都能兼顾，主要是车子简洁了很多

肯定能搞的出来，问题是值得否？

不要求细腻巡航齿比就可以

哈哈 这玩意最适合配个公路飞当上班车，不爬山不需要小盘，不彪下坡不需要大盘，留个中盘平原地区的通勤通吃了~~而且轻量简洁，配合正负齿基本上也不吊链，呵呵

可惜没11速平把指拨

可以搞

42配12-28，12-29这种飞轮其实爬个盘山公路也够用。

放弃爬坡，换个小飞还是可行的。
想兼顾爬坡，齿比间隔就会很大，平路巡航必然不舒服。

我感觉是趋势来的，毕竟操作简明非常多

只是现在飞轮数量貌似不太够

vanhappy:可惜没11速平把指拨 (2014-06-10 17:48) 

SL-RS700

sandrock:SL-RS700 (2014-06-10 20:55) 

其实我指的是对应CX1的平把指拨。尚不明确XX1或者X01指拨是否兼容11速SRAM公路系统，不过即使兼容，代价略大。

　　问题是单盘配置存在掉链的隐患，而若是再配上护链器，又不如直接装前拨双盘了。。。以前骑公路车时，有段时间曾经为了练踏频，拆了大盘和前拨、只用小盘，结果偶有掉链现象，最后还是装回前拨双盘。

vanhappy:其实我指的是对应CX1的平把指拨。尚不明确XX1或者X01指拨是否兼容11速SRAM公路系统，不过即使兼容，代价略大。 (2014-06-10 21:06) 

直接配shimano的6800和11-32就行了吧。。

就算cx1和shimano的系统不兼容，xtr单盘也马上出了

平时一直用小盘踩的路过...

sandrock:直接配shimano的6800和11-32就行了吧。。
就算cx1和shimano的系统不兼容，xtr单盘也马上出了 (2014-06-10 21:35) 

另一个问题，1X11速公路系统的牙盘。链线必须对应做出调整，而且最好有正负齿减少吊链风险。可惜目前仅看到CX1牙盘，但是齿数偏小

公路车为什么要放弃单盘？意义在哪里？有山地车意义大吗？

弄个单盘还得加个防掉链，有这个必要么

CX1就是用正负齿解决了掉链（虽然从XX1看，还是会掉，不过还算好了）算是提高了实用性

RPG-7:CX1就是用正负齿解决了掉链（虽然从XX1看，还是会掉，不过还算好了）算是提高了实用性 (2014-06-11 00:20) 

单盘说穿了，就是局限性大了

要么放弃爬坡，要么放弃极速，要么放弃细腻的齿数变化

三个只要放弃一个，就能用单盘。

反之想要三者兼而有之，就只能多盘

车是自己的，只要你喜欢就可以

光光:
单盘说穿了，就是局限性大了
要么放弃爬坡，要么放弃极速，要么放弃细腻的齿数变化
.......

嗯，基本如此。

要是有个效率高的内变速
那就可以用单盘

光光:单盘说穿了，就是局限性大了
要么放弃爬坡，要么放弃极速，要么放弃细腻的齿数变化
....... (2014-06-11 00:35) 

老骑友，果断放弃极速。

但是对长期使用13，14这样的飞轮片还是心存芥蒂。16，17比较好，耐cao.

玩就行了   踩得再猛 也是业余！
自己开心最大！！

目前我就在用46的大盘，11-32 的飞轮。

效果不错，至少我够用了。

不爬坡可以的

vanhappy:其实我指的是对应CX1的平把指拨。尚不明确XX1或者X01指拨是否兼容11速SRAM公路系统，不过即使兼容，代价略大。 (2014-06-10 21:06) 

问过SRAM的工作人员，最终答复是可以用（调节比较麻烦）但官方不推荐。

阿罗小白:问过SRAM的工作人员，最终答复是可以用（调节比较麻烦）但官方不推荐。 (2014-06-25 12:51) 

多谢解答！！！

我骑公路很少上大盘，我特么还是压缩盘，菜腿伤不起