我公路风格的车就一辆PRP，所以郊游通勤都靠他，大概用了2年5000公里（其实郊游就两三次）。
每天都要折叠再打开一遍。使用还是比较频繁和高强度的。
前一阵子有响声了，就拆了一遍折叠座杆，他的转轴结构是一根小铁管充当轴心，再用一个螺丝左右穿起来固定，把轴心拆出来得用敲的。拆开一看淡淡的锈迹，没什么油，终于理解为啥台湾车店喜欢把车彻底拆散重新组装了。在这里得批评下原厂了。
我抹了SKF LGHP2装回去，没几天又不爽了，还号称耐水耐久的“高性能润滑脂”呢。无奈链条油每月点一点吧。
后叉转点，感觉轴心有间隙，展开的时候用力一压，后叉快拆口到位后，感觉转点那里还有咯噔一下才到位，估计是轴心略有间隙。目前后叉转点还没家国油，也没出过声，但是已经打算加油了，早加早保护吧。后叉转轴想要拆就得拆牙盘，我非常嫌麻烦。另外后叉转轴那个六角头也挺讨厌的，展开的时候会挂住链条，但是我暂时找不到更好的东西替换这个转轴。链条挂在螺丝头上不下来，我都是脚尖踢一下搞定。
现在看就是链条油勤加，把多余的油擦掉这个办法最好了。
自我感觉拿PRP当骡子使的可能也就我一个了吧。使用中小毛病不少的。不知道大家的使用状况如何，都采用什么方法维护？
