[公路]忍不住了，先水一贴！merlin钛架换四叶刀了！ [复制链接]

kolmaro:前后都是四叶刀好像不和谐。 (2014-09-17 16:12) 

+1

后轮换成封闭轮，比较和谐。。。

这轮组有年头了吧。。。。

virgoszyman:轴承和轮组重量没有成比例的 我所说的承重强度是一般是取决于车圈和辐条 因为现代的手工管胎碳刀已经达到一个很高的手工水平 一般两百多克 700C的刀圈 而承重不少厂商已经提升到100KG以上 辐条也是四点多克的超轻扁平变径辐条例如CX-RAY MEGALITE之流 而花鼓也有很大的进步空间了 .. (2014-09-19 08:36) 

有心了，破风或者爬坡这四刀有优势么？或者劣势？

内容牛得一比屌糟！得多少银子啊？

a402969196:有心了，破风或者爬坡这四刀有优势么？或者劣势？ (2014-09-19 22:22) 

轮组越重自然惯性越大 越适合TT计时赛之类的或者平路长途 爬坡相反需要超轻量化因为质量越轻改变运动状态就越容易 而叶刀破风效果会比分散的辐条则要好很多

车把 不和谐啊

virgoszyman:轮组越重自然惯性越大 越适合TT计时赛之类的或者平路长途 爬坡相反需要超轻量化因为质量越轻改变运动状态就越容易 而叶刀破风效果会比分散的辐条则要好很多 (2014-09-20 15:29) 

受教 了，最后一个问题，我前铝轮矮框后碳刀或者铝大刀有意义么？大概30~50这样的框高，想兼顾下爬坡

virgoszyman:轮组越重自然惯性越大 越适合TT计时赛之类的或者平路长途 爬坡相反需要超轻量化因为质量越轻改变运动状态就越容易 而叶刀破风效果会比分散的辐条则要好很多 (2014-09-20 15:29) 

怎么还对惯性有这种错误的观点
碳刀轮组评测中，惯性这一项，是惯性越低评分越高
任何惯性大的轮组都是不适合比赛，包括tt赛

而爬坡赛绝对不需要超轻量化的轮组，而是要刚性和轻量结合的轮组
现在三大赛事爬坡赛越来越多的人开始使用中框碳刀爬坡。
超轻量的轮组只适合业余车友亮骚。pro根本不会去用。

至于四叶刀这种结构，也不存在说破风效果比传统0.9-2.3扁辐条风阻低的说法
现在的tt赛事根本看不到四叶刀出场。
如果四叶刀有低风阻优势，并且优势明显，早就tt赛普及了，可事实正好相反，绝迹了

光光:怎么还对惯性有这种错误的观点
碳刀轮组评测中，惯性这一项，是惯性越低评分越高
任何惯性大的轮组都是不适合比赛，包括tt赛
....... (2014-09-20 22:55) 

受教了光大 是了 光大 如果这样说的话 就是叶刀已经没有存在的价值了？甚至还不如封闭？但是近来不是出了一个新品牌山地叶刀的么 哈哈 娜品牌也不便宜啊

光光:怎么还对惯性有这种错误的观点
碳刀轮组评测中，惯性这一项，是惯性越低评分越高
任何惯性大的轮组都是不适合比赛，包括tt赛
....... (2014-09-20 22:55) 

光大说对了，这轮组就是装逼无极限的，论性能。。比较渣渣。