[经验分享]光看纸面的东西不行，有时还是要试骑一下，p18、ap18、jp9 [复制链接]

最近玩车，先后入了p18、aaa083、faa094


纸面上看，faa094只有9速，山地飞轮，也只是53t的前盘，还是软尾。碟刹也是被百般吐槽。


实际骑起来，感觉094舒服很多，速度也快，更稳定，发力更好。p18和a083虽是公路飞+硬叉，骑起来没那个稳定、舒服。


大家买车以后还是自己骑一下最好，光看纸面东西还是不行的

适合自己的才是最好的。

还是喜欢faa083，可惜买不起就买了faa072

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喜欢就好。

试过，适合，不作键盘党

还是要自己觉得合适才好

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自己喜欢最好，适合自己就行

p18表示没压力很习惯

有减震的车对路面的适应能力更强

楼主说的更舒服，大概是姿势的问题吧，虽然P18不是公路，但是角度已经偏向于公路速度型，相比JP9的姿势肯定是更容易发力的

至于楼主说JP9更舒服更快，大概就是还不适应公路车的角度吧，认为楼主坚持两辆车换着骑一个月之内会改变观念

回9楼

其实就是jp9更稳定，骑上就能感觉到，比较敢于发力。p18和a18没什么安全感。另外感觉轮组更润一点（这可能有点心理作用）

另外jp9的坐姿更高，车架子大，座椅无法调整到p18那么低，我175调整到脚尖刚刚沾地才能伸开腿。

lz 被初上手的感觉给骗了，建议不同款骑个一个月以后再谈谈体会。

身体是有适应能力的

zwdd168:回9楼
其实就是jp9更稳定，骑上就能感觉到，比较敢于发力。p18和a18没什么安全感。另外感觉轮组更润一点（这可能有点心理作用）
另外jp9的坐姿更高，车架子大，座椅无法调整到p18那么低，我175调整到脚尖刚刚沾地才能伸开腿。 (2014-10-30 09:09) 

LZ是不是P18坐姿太低了？
另在整理感受上，3级车、4级车不是白叫的哦

Gthief:lz 被初上手的感觉给骗了，建议不同款骑个一个月以后再谈谈体会。
身体是有适应能力的 (2014-10-30 09:42) 

考虑体重和体力因素，最终留下了jp9和aaa083，这两个骑一段看看。

citysa:LZ是不是P18坐姿太低了？[表情]
另在整理感受上，3级车、4级车不是白叫的哦 (2014-10-30 09:42) 

不是坐姿的问题

p18架子小，坐高坐管需要伸出很多，稳定些一般。

jp9架子大，只需要伸出一点点（感觉大概p18的三分一），确实要稳定一些。

对了，本人82kg，比较重，呵呵

zwdd168:不是坐姿的问题
p18架子小，坐高坐管需要伸出很多，稳定些一般。
....... (2014-10-30 10:58) 

心理作怪，心理作怪
PS. 我比LZ还要重

手里弄过骑过的各种8，pa、kaa、kac等等等等，还是最爱我的JP8。

zwdd168:不是坐姿的问题
p18架子小，坐高坐管需要伸出很多，稳定些一般。
....... (2014-10-30 10:58) 

说来说去还是骑姿问题。不够长可以搞个双把立之类的。
调整很重要，很多女的骑P8都觉得舒服。我在旁边看上去觉得她们不够高，拉伸得很辛苦。

楼主一见钟情？

大行4级车肯定比3级车好

自行车和汽车一样，试骑和试驾一样重要

俺早前骑过别人AAA083，感觉确实硬一点，不过变速就比P8原配好多了，没有什么特别的异响，坐垫不习惯，变速范围太公路

hiro:[表情] p18表示没压力很习惯 (2014-10-30 07:55) 

同感。感觉P18挺好的。

只买过FAA094，感觉楼主的好骑是由于FAA094的安全感带来的~~~


但是所谓的安全感，骑了一个月后，也感觉这也响，那也响了。。。

jp9本身还是不错的。

zwdd168:回9楼
其实就是jp9更稳定，骑上就能感觉到，比较敢于发力。p18和a18没什么安全感。另外感觉轮组更润一点（这可能有点心理作用）
另外jp9的坐姿更高，车架子大，座椅无法调整到p18那么低，我175调整到脚尖刚刚沾地才能伸开腿。 (2014-10-30 09:09) 

其实我感谢时心理作用，不过喜欢啥就留啥呗

每个人对车的要求和骑行习惯都不同