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[451]碳刀版PRP 9000三张流,基本完美了。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-11-26
感谢光版重新编了9000轮组,用了厦门碳和MAC424小扁条+前后9000花鼓的组合。惯性更小,感觉将9000花鼓的优势发挥得淋漓尽致,硬度方面经过上周操了200KM左右,完全没有问题,接下来就是不折腾好好享受骑行了。







[ 此帖被tinakenshin在2014-11-26 12:37重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2014-11-26
9000快拆真是风骚。
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-11-26
配色很漂亮 支持一下 我是被迫上公路了 虽然很喜欢SUPER PRO

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只看该作者 地板  发表于: 2014-11-26
钱砸出来的  

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只看该作者 4楼 发表于: 2014-11-26
9000的快拆  硬的咧~
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-11-26
壕无人性...

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只看该作者 6楼 发表于: 2014-11-26
好漂亮!lz多来点图呗 不够过瘾

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只看该作者 7楼 发表于: 2014-11-26
回 patlabor 的帖子
patlabor:9000快拆真是风骚。 (2014-11-26 09:48) 

快拆有"很重"的代价,前后140G左右。

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只看该作者 8楼 发表于: 2014-11-26
好漂亮啊

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只看该作者 9楼 发表于: 2014-11-26
漂亮
当神装的配置只能骑出猪一样的速度,那还追求个毛线神装!
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-11-26
太水了,BF大爱

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-11-26
骚气的宝蓝啊
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-11-26

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-11-26
不折腾,不相信。

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-11-26
求问此车架前拨走线是否经过了特殊定制?是什么版本?这个看上去比以前的合理一些。
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-11-26
这快拆  太美了
倡导绿色环保出行方式。

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只看该作者 16楼 发表于: 2014-11-26
真漂亮!!!

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只看该作者 17楼 发表于: 2014-11-26
一对轮组重量多少啊?
我有我自由,使鬼理你感受!
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-11-26
我也喜欢super pro

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只看该作者 19楼 发表于: 2014-11-26
壕无人性啊、。。

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只看该作者 20楼 发表于: 2014-11-26
接下来就折腾公路吧

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只看该作者 21楼 发表于: 2014-11-26
zcgeng:不是直拉[图片]
 (2014-11-26 10:40) 

9000花鼓零售版没有直拉。只有成品轮组才有…

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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-26
skinner:不折腾,不相信。 (2014-11-26 10:40) 

不折腾小轮径比较准确…

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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-26
karn:求问此车架前拨走线是否经过了特殊定制?是什么版本?这个看上去比以前的合理一些。 (2014-11-26 10:41) 

此车直接bf原厂定制9000整车。没有留意过其他prp的前拨走线啊

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只看该作者 24楼 发表于: 2014-11-26
december1205:一对轮组重量多少啊? (2014-11-26 10:53) 

转载一下光版编圈贴的重量,1246.5

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只看该作者 25楼 发表于: 2014-11-26
楼主这种前拨过线座是我一直想要的。

老式的是一根弯曲的铁管,焊接于车子主梁跟坐管结合处的下方。
前拨线一直沿主梁下侧走过去。
那种方式的走线跟标准公路车相比差异过大(标准公路车的前拨线从五通下面向上),
导致前拨拉线比被破坏,无法跳出正常的半档。

这被我视为BIkefriday重大缺点之一。
导致只有使用电动变速才能正常工作。
楼主的这个应该不会有明显的问题了。

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只看该作者 26楼 发表于: 2014-11-26
另外shimano/campagnolo原厂的快柴都很重但是都是靠谱的东西——没有比这两种更靠谱的快拆了。

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只看该作者 27楼 发表于: 2014-11-26
碳刀是降低风阻惯性跟质量有关

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-11-26
htcgemsg1:碳刀是降低风阻惯性跟质量有关[表情] [表情] [表情] [表情]  (2014-11-26 12:27) 

跟重心有关

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只看该作者 29楼 发表于: 2014-11-26
土豪啊