关于有牙无牙我再来罗嗦两句吧，呵呵。
第一：若单论两种结构的话，毫无疑问的有牙结构比无牙结构先进。这个是不用讨论的。
第二：但若从装在折叠车上的头管结构来考虑。我还是认为一辆折叠车采用有牙还是无牙碗组结构是出于具体车型的考虑。最直观的就是，BF、太平洋的折叠车型里面既有有牙结构也有无牙结构。而且BF和太平洋的高端车普遍采用了有牙结构。（可能是拆卸的头管非用有牙碗组不可？但是KHS呢？）我没有实际研究过BF和太平洋的有牙结构碗组，（如果carryme可以算是的话，不知道reach是否用的也是那种结构。如果是的话，那就太那个了~~
） 可能以后有机会研究后可以有更有说服力的解释。
第三：关于dahon的有牙头管。光光说的那个04款PSL，我是一手用家
，那个碗组是我心头的痛啊~~ 由于本人身高的关系，头管必须拉的比较高，长期长头管的杠杆作用很容易将那个碗组的锁定螺母弄松。所以我必须定期将那两个螺母并紧后使用。光光说的那个头管软，很有可能是那个螺母又松掉了。
dahon自05款起全面换用无牙碗组，彻底解决了这个问题。
