Tern Verge S27h 是今年新出的一款20寸旅行折叠车。第一眼看到就非常喜欢。当然价格不够友好，应该在1万软妹子以上。一份价格一份货嘛。 下面图片是转自一个德国人Peter的评论和我的简单文字翻译。现在，这个德国人正在骑着这车穿越古巴中。
- “...我的第一印象是哇！这车真是一台耐久的机器，整车非常非常重，有16.6公斤...这车显然不是用来跑的快的，而是用来跑的远的...大苹果胎，因为车的尺寸，轮胎必须能有一定的减震作用，所以我后胎用58psi，前胎用43psi..."
- "这车有27速，9速11-32飞轮, x7后飞，加sram内3...最低档时踩一圈车能移动53厘米，最高档位时能走297厘米， 5.3的速比，足够用于任何旅行用车..."
- "这车不是简单的零件拼凑。这是一辆经过仔细优化的车，变速和宽胎完美的配合。当变速在最低挡时，链条几乎紧贴后胎...这不是巧合，而是合理利用每一寸空间的结果。"
- 车灯和把立完美的结合。
- ”我有185高，不像我的小布，需要额外的增高座管，这车能合适甚至比我更高的人...“
- "我喜欢座管打气筒，但是它非常不结实，只用了一次就坏了...现在我的古巴之旅只能多带一个打气筒了..."
- "这车很能装，tern对他们的后货架非常自豪，他们有理由自豪...货架非常的结实..."
- "有两个事实让这车很特殊，首先，小轮，其次是很低的驼包货架，把重心放的尽可能的低，这样让操控很方便...货架上还有小突起，方便固定驼包...货架还有内走线给后灯供电，因为它用的是前花鼓发电."
- ”再看看前货架，前驼包无法合适的装在前货架上，两个原因，首先，前货架下的杆子太低了，其次，上下两个杆子之间没有直杆连接，这样前驼包会向前轮靠近。我认为这是一个需要解答的问题或者是一个严重的缺点...当然我的古巴之旅不需要前驼包，折中办法是用tern的前管座固定包，类似像ROB的解决办法..."
Rob的车车如下
- "我始终不能理解一个细节，那就是用于折叠的磁铁，折起后很容易松掉..."
- "总结，缺点， 1，座管打气筒，2， 前货架，3，磁铁。 优点， 基本所有其余的东西。"
PS:
原文的链接在这里
http://www.cyclepeter.com/verge-s27h-folding-touring-bicycle-review/还有作者提到的一个叫Rob的人的链接(黏贴前去掉链接里的空格)
http://www.14degrees.o r g/tern-verge-s27h-folding-touring-bicycle-gravel-road-review/
