[综合讨论]零售版本的74/130直头花鼓发布，你怎么看 [复制链接]

今天逛轱辘哥的店，突然发现74/130直头花鼓有零售了。http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.20141003.4.qvhhiW&scm=1007.10011.5637.0&id=44828499177&pvid=61ccc07e-7af4-4885-9da8-65c04c68c4ff
重量和价格还挺有诚意的样子。
唯一有点遗憾是后花鼓的辐条角度，用在406上还是稍有点偏大。辐条和车圈的交角有点不自然。
小轮径的配件越来越丰富了啊~~

直头花鼓用在小轮上优势不大啊

可以有

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欲穷困:直头花鼓用在小轮上优势不大啊 (2015-04-20 22:42) 

弯头的看多了，审美疲劳~~~哇哈哈。

直头的高强度是一种追求

我的轮领骑编的，74/130的直头，都是半年前的事了，应该他们很早之前就已经有

deanking:我的轮领骑编的，74/130的直头，都是半年前的事了，应该他们很早之前就已经有[表情]  (2015-04-20 22:55) 

确实领骑是先行者，不过稍贵~~ 期待更多的厂家加入进来。

这当然对车友是好消息。自己已经领骑直头用了好久了，直头不管性能差别大不大，视觉方面绝对好。

最大意义在于wl缩小了，这才是小轮径花鼓的key！

当然这套花鼓还可以改进，24孔总是嫌多，做成20孔要革很多命。

最终看谁能先搞出适合小轮径的20孔直头后花鼓

虽然dati现在已经有20孔直头后花鼓，但完全不适合编小轮

一变直头，价格也跟着蹭蹭涨啊！

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好好好

直头花鼓好看!

太阳鱼:一变直头，价格也跟着蹭蹭涨啊！
 (2015-04-21 06:27) 

花鼓和弯头的DATI价钱差不多。。。

轴承好小的说

光光:最大意义在于wl缩小了，这才是小轮径花鼓的key！
当然这套花鼓还可以改进，24孔总是嫌多，做成20孔要革很多命。
最终看谁能先搞出适合小轮径的20孔直头后花鼓
....... (2015-04-20 23:49) 

dati直头不适合编小轮，何解？请指教下

疾风小胖:dati直头不适合编小轮，何解？[表情]请指教下 (2015-04-21 10:40)

dati20孔直头不适合编小轮

光光:dati20孔直头不适合编小轮
 (2015-04-21 10:41) 

24孔的呢

疾风小胖:24孔的呢 (2015-04-21 10:42) 

24孔可以

光光:dati20孔直头不适合编小轮
 (2015-04-21 10:41) 

点解？辐条与车圈角度不好？

vanhappy:轴承好小的说 (2015-04-21 10:10) 

不小吧？比较薄倒是真的
这个前轴承用的是6801，外径21动载荷1.9KN。久裕551用的是699，外径20动载荷2.45KN。

咸鱼:不小吧？比较薄倒是真的
这个前轴承用的是6801，外径21动载荷1.9KN。久裕551用的是699，外径20动载荷2.45KN。 (2015-04-21 11:01) 

一般超轻公路诸如EL和TUNE前花鼓最次也用6802，这个只用了6801。虽然比微型轴承强不少，但还是觉得欠了点

vanhappy:一般超轻公路诸如EL和TUNE前花鼓最次也用6802，这个只用了6801。虽然比微型轴承强不少，但还是觉得欠了点 (2015-04-21 11:10) 

轱辘哥自述，74mm前花鼓用的6801，100mm前花鼓用的2颗6901

咸鱼:点解？辐条与车圈角度不好？ (2015-04-21 10:50) 

20孔直头辐条交叉角度，很夸张，仅次于星芒了（451轮径勉强凑合，再小就不合适了）

而且20孔的后花鼓，最好是双侧交叉，这样驱动条数量可以到10根

光光:
最大意义在于wl缩小了，这才是小轮径花鼓的key！
当然这套花鼓还可以改进，24孔总是嫌多，做成20孔要革很多命。
最终看谁能先搞出适合小轮径的20孔直头后花鼓
.......

光版帮忙看下这对轮组怎么样，之前跟一香港车友收来的，他也是在香港买的，他说还是陶瓷花鼓。

feichao501:光版帮忙看下这对轮组怎么样，之前跟一香港车友收来的，他也是在香港买的，他说还是陶瓷花鼓。
[图片]
....... (2015-04-21 21:16) 

用肯定么没问题，这个轮组用了加粗的扁条和加长铜帽进行强化

但还不是我说的最终完美形态

收藏了

收藏了。