一个冬天没骑车，加一场病，从废人变成了废柴，最明显就是大腿细了一圈
之前36-28 能爬的坡，现在用34-28都已经吐血
考虑换个山地牙盘，稍微思考了一下
以下结论基于这几条前提
低频重踩对膝盖损伤非常大
最科学的踏频是90左右
人的输出功率在短期内是无法大幅提高的
1。在轮周长、齿比，踏频确定的情况下，速度是固定的
比如说我现在用的外胎215cm周长，齿比 34-28，所以在90踏频情况下速度必然是
34/28*90*215*60/100000 = 14.1km/h
为了方便各种轮径的横向对比，常用的方式是计算速比
一般情况下速比的计算方式是 牙盘/飞轮×轮径(英寸)，但是误差很大，推荐 牙盘/飞轮×轮周长(厘米)/3.14/2.54
速比34/28*215/3.14/2.54=32.7
2。坡度代表行进距离和爬升的关系
14.1km/h = 3.91m/s
爬一个5%的坡，高度提升速度就是 0.195m/s
3。 1w = 1n*m/s
我人+车+水壶什么的大约80kg
所以，90踏频以34/28齿比骑一个5%的坡，克服重力做功的功率 = 80*9.8*0.195 = 152w
4。实际只有一部分做功用来克服地心引力，其余部分用于克服别的阻力
假设其中70%做功用于克服地心引力 152/.7 = 218w
假设其中80%做功用于克服地心引力 152/.8 = 190w
事实上5%的坡我还是比较轻松愉快的，但是碰上8%以上的坡就生活无法自理了
为了方便，直接上excel 吧
下面这张表1是通用的
表2
表3
表2、3 用于模拟我自己的情况..人+车+乱七八糟的东西=80kg
按照前面算的，我现在的速比是 32.7，其中80%功率用于克服地心引力的情况下，爬一个8%的坡
需要的输出功率大约是300w
虽然手上没有功率计不清楚自己有多少输出功率
肯定没有办法以轻松愉快的心率达到这个输出功率我是很清楚的。。
对于一个不摇车的单飞骑游党来说，拉爆心率爬长坡不是什么让人愉快的事情。
要以此速比轻松爬坡，唯一的方法只有降低踏频
为什么论坛里有些人说不需要很小的速比
1.推重比高
输出功率高
or体重+车重低
目测后者占多数
2.踏频低
目测这个的占比也不会小
别的都相同的情况下，90踏频的速度要比60踏频速度快50%，需要的输出功率也要大
最前面的前提也写了，为了膝盖，低踏频重踩还是不要的比较好
我的想法是，与其70踏频爬山，不如换牙盘，把踏频提上去
一点想法，不一定对
结论……换山地牙盘有了科学的依据…….135开档也给了客观条件
那么，问题来了……
加工前拨挂耳哪家强？
