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【虱说】2015环意PART5 “欢迎回来，这是2015年环意大利自行车赛的皇后赛段，天气非常恶劣，主将集团即将面对DEL MORTROLO的挑战，Contador在这里，Aru、Mikel Landa、Konig、Uran，Hesjedal在后面一点，他想要争取单站的希望破灭了……“让我们回到稍早之前，TINKOFF-SAXO对主集团进行了持续的控制，但是他们现在都看不见了，Feltrin一定没有想到这样的情况，Contador现在孤立无援，尽管他是最强大的人之一……“Fabio Aru来了！Contador紧紧地跟着他，后面是Mikel Landa，Uran有点掉队，Konig，噢，Konig掉了，Konig退出了游戏！……“这是Contador，Aru在艰难地咬住他，这是Contador的报复，每个人都不轻松，Uran接回来了，Contador在说什么？现在是Aru再次进攻……“天气非常差，看摄像机镜头上的水汽，Konig回到了Uran身后，他们在追赶粉衫——What a Landa！Landa出击，Contador尝试跟住他，Aru被拉开了一段距离……“Landa通过DEL MORTROLO，Contador看不见他的背影，后面是Aru和Uran，Konig又消失了，这样的天气下坡是非常危险的，噢，现在Landa领先超过一分钟，Contador仍然在不断加速，想要抓住Landa，看这个弯！真是疯狂的下坡……“我看不懂自行车比赛，以上都是我编的，我编不下去了……”以上这个剧本用两个字来定义。就是“扯淡”。在众多世界线分支中，这是最不可能的一支——比Contador遭遇摔车直接退赛还要不可能，然而这毕竟是个说法：谁？何时？怎样才能逆转Contador？Contador在计时赛的DPS实在是太强，GC排名已经被洗得七零八落，目前在10分钟以内的只有最前面的9个人。这让长途奔袭拉时间的可能性变得非常小，然而如果存在一种巧合，Contador遭到逆转，那么必须发生了这样的事情：1、Favorite Group对决如果在第16站的开局阶段有若干GC榜单前列人士进行频繁突围，或者AST和SKY上来搦战，TCS势必要在前两个坡大量投入兵力防守，比赛在DEL MORTROLO之前——最好在APRICA——被拖入十人以内的主将集团阶段不无可能。这时候，AST也许有机会。Landa、Aru、Contador、Konig这几个人一定是会在一团的。按现在的形势来看，Aru和Landa可以换位，首先在爬坡的前半段由Aru作多次佯动去消耗Contador，之后由Landa在合适的时间打反手。Landa目前所表现出的状态完全可以在DEL MORTROLO或是MONTE OLOGNO的中后段尝试更高速度的脱离，在坡顶之前拉到目视距离之外，再拼下坡。如果Contador跟住，那么计划失败，到此为止，如果Contador不跟牌，那么后面Aru去尝试牵制Contador。只要这两个人能够接受角色转换并且相互合作，留住Contador让Landa拿到时间并非天方夜谭。2、意外剧情今年的环意我们已经遇见了太多的天灾人祸，Aru除了面对强敌Contador，还要试着弹压蠢蠢欲动的Landa。对副将群无法妥善控制，队内环境不和谐，蓦然回首一群各怀异心的队友，则直接导致了Porte在事故中损失惨重，心情难以言表。Contador的劫难发生在更早时候，看起来目前没有更多的隐患，现在，他最大的敌人又回到了运气上。第三周的天气会不会很差？不知道，很差的天气是意外剧本的好背景，虽然对于所有选手会造成相同的AOE伤害，但对于Contador来说，一次主集团中的意外摔车显然会有巨大的影响。他到现在为止，在颁奖台上都不会举起左手，如果再发生一次严重摔车，恐怕会直接出局。恶劣天气在高山对决中威力会得到加成，体能消耗会加速，并且下坡会更加考验车手们的胆量和技巧。Aru的下坡能力会比Contador好吗？很难，Pantani那样疯狂的人，世界上没有第二个了。但也许他们会试试。其他意外呢？我们知道今年TINKOFF-SAXO换装了FSA的传动系统（至少是牙盘），那么，存在不存在爬坡激烈拉扯中Contador突发机械故障的隐患？只要这件事发生，Aru会等吗？Landa会等吗？3、GIRO-TOUR？Contador会顾忌他的GIRO-TOUR连庄计划而在GIRO有所留力吗？事实上目前为止是的，Aru进行了很多次的进攻，然而Contador没有哪次回应不了——哪怕是刚刚摔完车之后。不过，他只在第一周进行了一次有效的主动进攻，之后就都是意思意思的层级。倘若在第三周的某个山地单站面临粉衫被抢的风险，他会选择火力全开，或是仅仅采取损管绥靖，反正你也不可能一站拿到五分钟？Contador也很清楚，AST、SKY在环意并没有排出最强的班子，真正的精英班底和一线主将都留在了环法。这种时候拼得太凶，别家主将在电视机前就笑的太开心。所以，倘若AST改变策略，用Aru和Landa轮番进攻帮助Nibali消耗Contador，在战略层面上，虽败犹胜似乎是说得过去的。 （徐刚和计成都很少出镜，主力冲刺手都不在，捷安特并没有很多拉火车的机会，而LAM出现在最后的时候往往就只有三个人，不会有他的份）道理么都有道理，事实上当你把这些可能性罗列出来，那么你会知道，现实很骨感。剧本1最重要的点是执行力，然而现在执行力的保障是0：Stage 15中Landa的变速把Aru给变掉了，反而是给Contador做了次助推，最后阶段也是自顾自抢单站，完全不把主将放在眼里，赛后采访只是说“我已经把他带到了很好的位置……”。这节奏回去大巴车上没来一场锁鞋糊脸大战已经不错了，如何能够合作？剧本3么，Contador并不是那种吃着碗里的看着锅里的人，GIRO-TOUR连庄，无论哪个拿不到都是失败，首先你要拼下GIRO，之后去拼TOUR才会有意义。Contador不是犹豫的人，而且坦率地说，我很怀疑Aru和Landa这些人有没有能力把Contador的底牌逼出来。最危险的是剧本2，通过副将战斗群护卫，平路集团中摔车或是机械故障的影响会被降到很低。但爬坡中突发故障，或是下坡摔车，这就已经非人力所能抗衡。虽然Contador的下坡技术很好，但他并不能掌控器材上的问题，万一卡个链条或者卷断后拨，那就全玩儿完了。 所以最后的结论是：Contador要输掉这届GIRO，除非FSA拖后腿。这不可笑，在Stage 14结束以后，基本上GC榜单就已经在抢第三了，估计现在ASTANA都是以霸占领奖台二三名为目标在运作。我们还是来关心一点其他的东西，譬如单站。 Stage 11的天气很糟糕，主集团也没有什么追击的欲望，KATUSHA车队的Ilnur Zakarin在24km处进攻未果，23.2km的缓坡上再度尝试脱离得手，加入突围集团的Hesjedal并没有第一时间反应，Intxausti也没有追上他，而后方的OGE未能在最后阶段组织起有效追击。Ilnur Zakarin入手单站，而Hesjedal在GC榜上追回了可以忽略不计的时间。 Stage 12延续了坏天气，而且可能是路面的问题，爆胎的次数增加了。也不断有车手在过弯时选线失误摔车。在TCS非常坚决的防守下，逃脱基本上没有发生。所有的突围尝试都没有组成有效率的轮车集团，最大的秒差甚至都没超过一分钟。 Contador在时点27.4km（现在最前面是抢爬坡积分的Intxausti）的爬坡点前作了一次阴险的佯动，这里路面很窄，主集团被短暂拉散。继而在下坡时被扯开。之后在Astana的控场下，粉衫集团平静地到达最后3公里。 Stage 12是个Puncheur冲刺终点，最后阶段尽管1公里时前方的Pellizotti（AND）和Kangert（AST）还有整整20秒优势。Kangert在BMC副将群的强力推进下坚持到了最后300米，但是他面对的对手是状态不差的Gilbert。Contador甚至在一瞬间想要拼一下冲刺，但很快望着Gilbert的背影放弃了提高节奏的尝试，保持稳定速度取得第二的减秒——他甚至还回头想要确认Aru的位置。 Stage 13，天气不好的平路冲刺，TREK居然在6.5km就在前方组队，这直接导致最后一公里Nizzolo无人可用。倒数2km左右Lampre-Merida拉出很好的火车，本来Paolini已经拆散他们的阵型，然而由于机械故障出局。于是LAM车队终于有一次把阵型保持到最后了。Nizzolo找了个不错的位置来启动，被Modolo的大范围变线顶住位置无法超越，Modolo终于获胜，到现在为止LAM豪取三胜，成绩起码比TREK好很多……但是这些不重要。 谁能想到意外发生在3.3km呢？ 第7-8排的位置发生摔车，Aru在第6排左右的位置，得以逃过，但Contador和Porte都被堵住，由于发生在3km保送区之外，他们无法获得时间补偿！ Porte更是直接被拦腰撞倒。Contador损失了40多秒，拱手让出粉衫；Porte则是一站落后两分多钟，彻底完蛋。两次事故毁灭了Porte的环意，如果说这一次是天灾，那么前一次就完全是人祸，值得注意的是，这次SKY同样没做出合适的护卫阵型。损管效果微乎其微。 随之而来的是Stage 14的TT部分，Porte摔车的影响显然非常严重，只是媒体镜头并不关心这一点。他的踩踏稳定性变得非常差，上半身动作幅度很大，弓背姿态也没有做得很好。TEAM SKY标志性的TT习惯是胸椎高于颈椎，整个背部是拱形，借此获取头盔和背部的气动流畅性。但Porte这次的姿势走形很严重，踏频也起不来。最后已经没人关心他什么时候进终点了。 看一下Uran这个SKY体系里出来的人的姿势再看看Porte，Porte的状况真的连Uran都不如……， OK，天气很差，OK，F1雨战时是得闪红灯，OK，我们知道Bontrager出了新的遥控灯组，OK，但你能不能这样恶意卖萌式的打广告？ 我们仍然还是要提到领衔车手们。同为Specialized赞助的车手，Aru和Contador的装备选择很多地方都不同。Specialized新款TT头盔早已列装，然而Contador使用的却是老型号的长尾款式。从这张图上我们还可以看到他真的略微加宽了肘垫。 看看他以前的设定！ Astana的轮组赞助商是Corima，然而这家并没有堪用的TT板轮，在物资采购上他们选择的是Vision的TT轮组，Aru这次也就是用的Vision。而Contador呢，Lightweight！真的有差很多吗？也许没有，但这同样是一种边际效应。对比起来，这两人的踩踏平顺度真的差很多，TT需要非常强劲的肩袖肌群来稳定上身，Aru这方面有点鱼。最终Kiryienka拿到单站，Contador落后十四秒在第三，其他没有一个GC在10名以内。GC榜大洗地。 第十五站的副标题是Contador的完美算术教室，Astana在最后5km已经成功把Contador和他的副将完全割裂。但是3.0km处Landa的进攻反而让Aru一时间无法跟上。之后Landa想要放缓节奏等Aru上来的时候Contador抓住Timing发起进攻，Landa又不得不跟上。2.2km处Aru终于接回，2.0km处尝试反击也失败。嗣后Landa再度进攻，而Aru再度花了快500米才能跟上，Landa几乎是被Contador催着鞭子在跑，完全不知道该如何帮主将护航。或者说，他一开始就没有帮主将护航的打算。 进入最后1km，三个人互相盯防，刚刚被拉掉，存在感全无的Yury Trofimov（KATUSHA）趁机超车。Contador追了一阵就缓下来找Aru聊天，600m处Landa趁机跑，超越Trofimov拿到单站。 后面体力消耗较大的Aru甚至跟不上Contador的冲刺，被拉开一秒，加上减秒一共输掉五秒，再加上途中冲刺点，就是七秒。Landa在最后3公里的选择非常有问题，他现在不想当副将了，一脸谋朝篡位的表情。如果说SKY的队内问题是不患寡而患不均的冷暴力，那么AST的内部矛盾几乎都已经公开化了：Landa觉得Aru不行，要换他做老大。然而又不敢做得太露骨，在“一不小心“甩掉Aru之后，又要等他，结果就是局面被Contador完全掌控，两个人被一个人牵着鼻子走，Landa变成了Contador的副将，而Aru变成了冤大头。休息日之后就是极重要的Queen Stage，AST能否及时调解队内问题，至关重要。 第三周近在眼前，高难度高山赛段一波接一波，然而似乎并没有什么人能够撼动Contador的地位。Stage 16几乎是最后的机会，Stage 16不敢拼，那么你到了Stage 20还是会不敢拼。可以这么说，过了明天晚上，关心这届环意结果的人，只需要看Stage 21之后的颁奖就行了。
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