改双盘的念头一直都有，因为有颗折腾不止的心
，前些天4+2爬敬亭山后强化了给鸟改双盘的想法，平时喜欢爬山也确实有需求。开工前做功课学习相关资料，然后还需要些机缘，因为要考虑车架工差，关于这个问题手头正好有一张6604，可以先试装一下，主要目的如下：
1.看链线，极端组合下链条与后叉间距（鸟车的龟毛结构决定了需要公路三盘去配合135后开裆，正常山地规格135开档需要匹配的双盘链线在48.8mm左右，公路三盘链线45去掉最小盘后大约在48.5mm）
2.估算驱动侧垫片厚度（这点很重要，常规配2-2.5mm，为了小盘大飞时拉开链条与后叉间距给前拨叉足够的活动间距，避免各种蹭，但是这样问题也来了，因为三盘本来就自带了一个越6.5mm塑料圈，再加2mm多垫片后，驱动侧曲柄会过度靠外，两边曲柄间距对称性变差）
3.看看视觉效果如何（不顺眼也是不能改的
）
1mm垫片，小盘+最大飞时链条与后叉的位置关系，大盘平对第5飞，小盘平对第7飞，左右曲柄到立管距离差大约4mm，也就是驱动侧靠外有4mm
