[综合讨论]g3编法的问题 [复制链接]

买了个厦门g3，用的是派瑞r39。但是到手大小编法和真g3有点区别，最明显的是驱动辐条内穿过非驱动辐条交叉。而且辐条和花鼓辐条槽并没有同方向~这里卖家的解释是r39花鼓设计就不是g3设计。
所以想问下大家厦门g3都啥样子的，另外驱动辐条内外交叉有啥好处？
上图

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不懂帮顶

除了CP其他的G3编发真不敢用！

驱动侧辐条穿过非驱动侧？这是怎么做到的？

驅動條內穿這不很正常?cp的g3可是專利來的

Seor:驅動條內穿這不很正常?cp的g3可是專利來的 (2015-06-17 18:19) 

所以其他连花鼓都不许生产了？？

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看了下图，我觉得这就是G3啊，只是，这个圈受得了吗？

居然用SHIMANO 的变速 CP的塔基飞轮--

不懂  帮顶

cwscws:看了下图，我觉得这就是G3啊，只是，这个圈受得了吗？ (2015-06-17 19:53) 

胖圈，所以没问题，目前很硬很利索。无偏摆。就是g3这里看着怪怪的

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theshit:居然用SHIMANO 的变速 CP的塔基飞轮-- (2015-06-17 20:47) 

因为苏联和西马路都没有12-27的飞轮

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强度可靠吗？

刚性呢？价格呢，最近也在关注厦门刀

ken564300317:刚性呢？价格呢，最近也在关注厦门刀 (2015-06-18 10:44) 

总重1220，大概一克3块钱。

管胎碳刀吗

jam1331:因为苏联和西马路都没有12-27的飞轮
 (2015-06-17 23:34) 

喜马诺有10S的 12-27飞轮  

石头2010:喜马诺有10S的 12-27飞轮   (2015-06-18 21:17) 

我要11速的哇

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欲穷困:管胎碳刀吗 (2015-06-18 21:02) 

是的，求路感好比较舒适耐用的管胎

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jam1331:是的，求路感好比较舒适耐用的管胎
 (2015-06-18 21:55) 

不懂管胎

jam1331:是的，求路感好比较舒适耐用的管胎
 (2015-06-18 21:55) 

4000s

感觉是挺好看的，不懂

jam1331:我要11速的哇
 (2015-06-18 21:31) 

11s有1228嘛

sandrock:11s有1228嘛 (2015-06-19 09:17) 

速比没有12-27连续嘛，肉腿太敏感了

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jam1331:速比没有12-27连续嘛，肉腿太敏感了
 (2015-06-19 09:22) 

前半段一样的，后半段比1227连续

sandrock:前半段一样的，后半段比1227连续 (2015-06-19 10:02) 

齿差都比12-27大了，而且是9000才有这个齿比，太贵了嘛

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G3编法是一个“系统”
意思就是
花毂，辐条，轮圈，需要相互配合的设计
如果你没有对比你当然觉不出什么问题，因为你并无使用的经验。经验的“经”指的是以往历经，如果没有体验，就无从谈到经验
Campy做G3本身就是一个艺术高于技术的模型，为此轮圈上付出了很多代价。
而如果你的圈并未付出这些代价就妄图获得这艺术的红利，恐怕不会很理想

架子挺好看的说

9912811:G3编法是一个“系统”
意思就是
花毂，辐条，轮圈，需要相互配合的设计
如果你没有对比你当然觉不出什么问题，因为你并无使用的经验。经验的“经”指的是以往历经，如果没有体验，就无从谈到经验
Campy做G3本身就是一个艺术高于技术的模型，为此轮圈上付出了很多代价。
....... (2015-06-19 11:28) 

对的，意呆利就是为了骚，才弄得G3，然后发现各种问题，然后弄出一大堆补救办法。
结果确实牛逼

9912811:G3编法是一个“系统”
意思就是
花毂，辐条，轮圈，需要相互配合的设计
如果你没有对比你当然觉不出什么问题，因为你并无使用的经验。经验的“经”指的是以往历经，如果没有体验，就无从谈到经验
Campy做G3本身就是一个艺术高于技术的模型，为此轮圈上付出了很多代价。
....... (2015-06-19 11:28) 

圈倒不是问题，应付日常的话胖圈强度足够。