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[综合讨论]准备入对C24的轮组,求问真空、开口轮组的差异··· [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-07-29
准备入对C24的轮组,求问真空、开口轮组的差异···
平时慢喜欢爬缓坡的,那种耐力循环考验的感觉真的很棒!但到了顶峰后的下坡就愁了,因为开始买的就是碳轮组,下坡一阵就要停一下,凉凉,刹车边热的烫手,很担心传说种的烧框出现,所以感觉烫手就停一下,或者走走下坡···听说铝轮组没这种情况,于是打算入一对铝的C24···
              一看型号有点乱,什么 C24 TU、C24 TL 的 还分真空轮组和开口轮组,开口轮组我一直在用,管胎的就不考虑了,但真空和开口有什么区别呢?开口内外胎能用在真空轮组上么?使用感受有什么差异呢?求大虾们赐教···

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只看该作者 沙发  发表于: 2015-07-29
忍不住,继续沙发

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-07-29
真空可以不装内胎,一般是CX才会这样用

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只看该作者 地板  发表于: 2015-07-29
回 sandrock 的帖子
sandrock:真空可以不装内胎,一般是CX才会这样用 (2015-07-29 15:29) 

CX 是指····

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-07-29
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:CX 是指···· [表情] (2015-07-29 15:37) 

cyclocross

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只看该作者 5楼 发表于: 2015-07-29
碳铝融合的开口、管胎,和全碳纤维管胎。烧框的问题一般出现在开口碳纤维圈上,管胎我们这里这么多坡,也还没有出现过。
[ 此帖被kolmaro在2015-07-29 20:18重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 2015-07-29
其实就是差一个胎垫,建议使用要非真空的,因为真空的框稍微高一点不好把胎

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只看该作者 7楼 发表于: 2015-07-29
tu就是管胎碳刀
手电出售中

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只看该作者 8楼 发表于: 2015-07-29
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:碳铝融合的开口、管胎,和全碳纤维管胎。 (2015-07-29 15:57) 

这么说应该选真空轮组了?

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-07-29
回 ssumomi 的帖子
ssumomi:其实就是差一个胎垫,建议使用要非真空的,因为真空的框稍微高一点不好把胎 (2015-07-29 16:04) 

真空轮组可以使用内外胎组合的开口胎?

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只看该作者 10楼 发表于: 2015-07-29
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:真空轮组可以使用内外胎组合的开口胎?(2015-07-29 17:22)嬀/color]

当然可以

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只看该作者 11楼 发表于: 2015-07-29
回 ssumomi 的帖子
ssumomi:当然可以 (2015-07-29 17:42) 

那真空轮组 和 开口轮组比有什么缺点么?

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只看该作者 12楼 发表于: 2015-07-29
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:那真空轮组 和 开口轮组比有什么缺点么?(2015-07-29 20:21)嬀/color]

不能装真空胎,得放胎垫

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-07-29
主要担心买了真空轮组回来发现还是开口轮组好,就杯具了
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只看该作者 14楼 发表于: 2015-07-30
开口胎好,真空胎用的人少
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只看该作者 15楼 发表于: 2015-07-30
要嗎是開口胎,要嗎是管胎,那個什麼真空胎就別考慮了。
而且c24tu比c24tl強大太多了...推c24tu....

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只看该作者 16楼 发表于: 2015-07-30
回 ljw699 的帖子
ljw699:要嗎是開口胎,要嗎是管胎,那個什麼真空胎就別考慮了。
而且c24tu比c24tl強大太多了...推c24tu.... (2015-07-30 10:01) 

管比开轻一些,滚动阻力也许也少一点,这我是知道的,但别的方面“强大太多”,你是指···?

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只看该作者 17楼 发表于: 2015-07-30
楼上正解!不过话说用过管胎后就不想用开口胎了
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-07-30
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:管比开轻一些,滚动阻力也许也少一点,这我是知道的,但别的方面“强大太多”,你是指···? (2015-07-30 10:19) 

你就當這兩組長的一樣,其實是不同的輪組就是了。
C24CL體重太重的上坡會軟腳,適合低體重,高回轉速騎法的人,其他方面,空力、重量都是鋁框好選擇。
C24TU框體很強大,堅硬扎實,S的碳框評價都很好,除了低框看起來不夠殺。

CL評價兩極化,但就算好評的人,要賣掉也不會掙扎
TU一致好評,買的人都很惜售...

價錢差3倍<======

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只看该作者 19楼 发表于: 2015-07-30
回 ken564300317 的帖子
ken564300317:楼上正解!不过话说用过管胎后就不想用开口胎了[表情]  (2015-07-30 11:18) 

管开的差异好像主要是重量吧···

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-07-30
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:管开的差异好像主要是重量吧··· (2015-07-30 21:28) 

钢架路感反应太迟钝,骑废20条管胎也没骑出什么区别,所以今年升级轮组还是换成可以自己补的开口轮组了。。图个安心。

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只看该作者 21楼 发表于: 2015-07-30
回 ljw699 的帖子
ljw699:你就當這兩組長的一樣,其實是不同的輪組就是了。
C24CL體重太重的上坡會軟腳,適合低體重,高回轉速騎法的人,其他方面,空力、重量都是鋁框好選擇。
C24TU框體很強大,堅硬扎實,S的碳框評價都很好,除了低框看起來不夠殺。
....... (2015-07-30 15:04) 

这么专业的感受,心动TU,不过价格差了1倍还多···
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只看该作者 22楼 发表于: 2015-07-31
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:那真空轮组 和 开口轮组比有什么缺点么? (2015-07-29 20:21) 

真空胎轮组相比开口胎轮组的优点有:
1.不需要使用胎垫,免去定期检查胎垫的琐事
2.可以使用专用的真空胎(就是不需要内胎的车胎)
缺点是:
1.车圈比开口胎的重十几克,车圈的重量对轮组的性能影响很大,这点重量其实是值得考虑的
2.装胎更难,因为真空胎轮组需要和真空胎配合,车框边咬的更紧(纯理论上是这样的,但我实际使用时没感觉到太大差别)

总结:一个是更省心一点点,一个是性能更好上一丝丝,看你自己的选择了
公路车有公路车的骄傲,公路车有公路车的归宿。疾驰是它唯一的命运。

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只看该作者 23楼 发表于: 2015-07-31
真空的没有内胎,开口的重,但自己可以放心修补,我刚换了C24开口,相比之前同价位国产碳轮组。各方面的感觉都要好。除了视觉上胖圈的确弱一些。

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只看该作者 24楼 发表于: 2015-08-01
回 w.308126185 的帖子
w.308126185:真空胎轮组相比开口胎轮组的优点有:
1.不需要使用胎垫,免去定期检查胎垫的琐事
2.可以使用专用的真空胎(就是不需要内胎的车胎)
缺点是:
....... (2015-07-31 20:24) 

这么说我就有谱了··· 感谢!

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只看该作者 25楼 发表于: 2015-08-02
回 毛瑟98k 的帖子
毛瑟98k:真空的没有内胎,开口的重,但自己可以放心修补,我刚换了C24开口,相比之前同价位国产碳轮组。各方面的感觉都要好。除了视觉上胖圈的确弱一些。 (2015-07-31 23:15) 

胖圈是指···?

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只看该作者 26楼 发表于: 2015-08-02
回 qpyousi 的帖子
qpyousi:胖圈是指···? (2015-08-02 07:25) 

一个形象的说法。圈的剖面显得胖。还是看预算,钱多必然好,但反复折腾更费钱,争取一次到位。

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只看该作者 27楼 发表于: 2015-08-02
嗯,听了大家的建议,一次到位的话,感觉C35 开口的是比较长久之计!
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只看该作者 28楼 发表于: 2015-08-07
怎麽各路高人說完樓主準備買C35了


説好的C24呢,有人提C35了嗎

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只看该作者 29楼 发表于: 2015-08-08
喜马诺轮组涂装太丑,整车不好配色,还是bora one 35吧