广州车友的16寸轮组
车圈是16寸nbr，似乎现在16/20的各种规格nbr铺货了，但说实话，没有以前16寸nbr那种高真圆度了
重量上和以前差不多，185g一只
花鼓是领骑订制的小wl版花鼓，专门为小轮径订制，16寸用这个花鼓，小wl太开心了
前花鼓大培林，会重一点
后花鼓驱动侧改成花瓣，又优点也有缺点，我是觉得弊大于利
一般来说20孔后轮，都是1x编法，但是到了这里，驱动侧必须改成放射
如果驱动侧继续1x，就要面临到底是远点大1x还是近点小1x的问题
大1x辐条交叉角度过大，16寸绝对不建议
小1x又会导致辐条扭曲度过大，也不好。干脆放射好了。
实际上这种花瓣耳，放射也并不是严格的垂直角度，多少会带一点角度，所以依然还是能起到一些驱动效果
非驱动侧必然是1x了，因为小wl的关系，非驱动侧也能起到很好的驱动效果
全部dt1.8辐条
dt1.8铝帽
11速塔基，最近研究了一下amb这个花鼓和dati的区别
塔基最外面一颗培林amb要大很多，所以重量会比dati重一点
小wl对于这种超小轮径而言，简直是神器。辐条角度怎么看都舒服
前轮
后轮
驱动侧辐条长度不能直接通过辐条计算器算出
但也能大概估算
非驱动侧依然加螺纹胶固定
目前这种编法对于这个套轮组而言，应该是最好的，但有个小的问题，就是气嘴孔的空间会被压缩一点点
对打气影响应该不大，毕竟20孔的后轮
最终不到750g
