[综合讨论]公路车不装吊芯，头管用久了会松吗 [复制链接]

就是用吊芯锁紧前叉，然后再锁紧把立，然后拆掉吊芯和把立盖，这样用久了会不会有框量问题？
依靠把立的锁紧力防止头管松动，不过又好像听说吊芯和把立盖有“止退”功能？

基友就是这么装的，还没摔。

0_0yaoming:基友就是这么装的，还没摔。[表情]  (2015-09-07 03:04) 

就怕把立会慢慢往上移，产生松动
并不会影响把立对上官的夹紧力度吧？应该不会对转向产生影响

用上不就OK。如果不用装的话，厂商就取消了。

THM就没有这个小配件

定期调试就可以了

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放心，把立锁紧就行

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canyon，time头管也是没吊心锁紧的

把立这个地方拆掉吊芯和立盖应该没事。但是吊芯的确有止退功能的。
拆掉后，相当于卡飞变旋飞了。

有本事把无牙头管的大螺丝拆掉。

我还是觉得这个东西很有必要

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加固作用

问题我的车子装上吊芯时间久了也有松动，为什么呢？腕足没装好的缘故？把立和盖螺丝已经锁的够紧了。

坐杆1个螺丝就能锁紧承受体重，把立2个螺丝会锁不紧吗

顶盖只负责初始拉紧整个碗组系统，把立锁紧后它的作用就不存在了

帮顶    

刘影:坐杆1个螺丝就能锁紧承受体重，把立2个螺丝会锁不紧吗 (2015-09-07 09:32) 

        这两处的应力环境有所不同。坐杆只是承重，而把立的锁紧直接承受前叉传导过来的路面冲击，同时要确保碗组部位无半点虚位和松旷。尤其是长时间路面冲击振动，有可能导致锁紧处的微量移位。顶盖的作用相当于加了第二道保险，有利于提升稳定性、可靠性，无特殊理由的话还是应当留着。

多虑了 这么多年公路车都是这么过来的 松了就紧紧呗

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想不通为什么不装，要轻量化？

zhangt71:        这两处的应力环境有所不同。坐杆只是承重，而把立的锁紧直接承受前叉传导过来的路面冲击，同时要确保碗组部位无半点虚位和松旷。尤其是长时间路面冲击振动，有可能导致锁紧处的微量移位。顶盖的作用相当于加了第二道保险，有利 .. (2015-09-07 09:48) 

更同意张老师意见，目前使用下来的感受就是，烂路走多了，头碗逐渐开始有响声，须重新压紧，路况好的话骑时间长倒问题也不大，我觉得碗组上盖作为第二道保险还是很有必要的

在长期不检查的情况下，“理论上”会有逐渐增加的松动及响声
但其实最大的问题是，缺少吊芯来从内侧抵抗把立的锁紧的话，把立有实际扭力过大的隐患
我现在用的absoluteBLACK上盖就是纯装饰用的，安装的时候要用其他上盖压紧。几千公里了也没有什么问题

我想问问膨胀吊心怎么锁紧前叉

看了大家的留言，我可以放心拆掉吊芯了，松了就再拧紧

zhangt71:        这两处的应力环境有所不同。坐杆只是承重，而把立的锁紧直接承受前叉传导过来的路面冲击，同时要确保碗组部位无半点虚位和松旷。尤其是长时间路面冲击振动，有可能导致锁紧处的微量移位。顶盖的作用相当于加了第二道保险，有利 .. (2015-09-07 09:48) 

没问题啦，座管夹这里同时承受体重和地面的双重夹击。山地车越野就不行了，碗盖必须要

biu~biu~:问题我的车子装上吊芯时间久了也有松动，为什么呢？腕足没装好的缘故？把立和盖螺丝已经锁的够紧了。 (2015-09-07 09:28) 

找个扭力扳手试试。8Nm的扭力，用普通扳手感觉拧紧了但是可能还没达到。

拆吧，没压力，只要之前预压做好了，锁紧把立

        还是看实际情形吧，总之顶盖的意思就是多一道保险，路况好的用用没啥问题，经常跑烂路的还是留着较稳妥。。。话说，其实KHS的直插头管、按摩1的头管，也都采用这种锁定方式。我骑按摩1下山的时候真的没什么底气，生怕在水泥坡道上把碗组颠松了，实际使用了一段时间后，的确发现碗组有松动的趋势。按摩2的更改了头管锁紧结构，骑起来安心多了。。。总之还是具体情况具体对待吧。

锁紧没问题，也不会上移的，问题是你要拆开调整怎么办。没吊芯和碗组盖了，怎么再次锁紧？拆一次就砸一次吊芯？

yikki:我想问问膨胀吊心怎么锁紧前叉
 (2015-09-07 11:13) 

吊芯和盖子拆开 先把吊芯放进去 拧紧 然后再上盖子

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298698962:锁紧没问题，也不会上移的，问题是你要拆开调整怎么办。没吊芯和碗组盖了，怎么再次锁紧？拆一次就砸一次吊芯？ (2015-09-07 12:44) 

膨胀吊芯

gzbemani:想不通为什么不装，要轻量化？ (2015-09-07 10:21) 

不花钱的减重，何乐而不为