[不懂就问]全阳极的全黑铝圈有哪些品牌？ [复制链接]

说实话,铝再怎么样还是铝了,随便一只厦门货强度都比铝屌

Seor:说实话,铝再怎么样还是铝了,随便一只厦门货强度都比铝屌[表情]  (2015-09-20 17:20) 

每次骑超过150KM，不敢用管胎，开口刀已经被我弄废几个了，怕怕。

kolmaro:
每次骑超过150KM，不敢用管胎，开口刀已经被我弄废几个了，怕怕。

本地有位出了名的爆胎王，用鳄鱼皮管胎至今还没爆，已有半年

kolmaro:每次骑超过150KM，不敢用管胎，开口刀已经被我弄废几个了，怕怕。 (2015-09-20 20:46) 

很想看看开口刀废掉的样子，贴图上来瞧瞧？

zhangt71:很想看看开口刀废掉的样子，贴图上来瞧瞧？ (2015-09-20 23:34) 

一个是跳沟磕坏了···一个是下坡捏过热爆了框···已经换了铝圈了

后面那个捏坏的HF补了一个新的过来，旧的发走了。
一直在纠结ENVE开口会不会更耐高温一点···

跳沟磕坏的不算。下坡捏过热爆框的，真想看看实物图是怎样的。。。。

zhangt71:跳沟磕坏的不算。下坡捏过热爆框的，真想看看实物图是怎样的。。。。 (2015-09-21 00:15) 

刹车边如果正常是平整的，捏爆了会变成裙摆状··不规则的鼓出来凹进去。碳纤维要靠环氧树脂胶固定其形状，胶水高温（耐热一般极限在250℃，但持续刹车会让刹车边温度瞬间高达300℃）软化以后，再受到夹器的施压，就改变碳布的形状~当然，你也可以加热再给烫平整后补胶补布作为修补方法，不过我没刹车边的模具，而且本来拿到手的价格就很便宜，所以实在懒折腾直接申请售后了。

另外开口碳刀的刹车边是很耐摩的，唯一的问题是刹车边和碳框连接的面积很小，容易热积累。管胎圈的刹车边和碳框是一体的，所以热积累的问题并不严重。

我体重140斤，在一个1.5km左右 21%的坡度全程捏下去后轮就软了。同时下去的有个170斤的胖子，因为是管胎轮组，所以无任何问题。

kolmaro:
刹车边如果正常是平整的，捏爆了会变成裙摆状··不规则的鼓出来凹进去。碳纤维要靠环氧树脂胶固定其形状，胶水高温（耐热一般极限在250℃，但持续刹车会让刹车边温度瞬间高达300℃）软化以后，再受到夹器的施压，就改变碳布的形状~当然，你也可以加热再给烫平整后补胶补布作为修补方法，不过我没刹车边的模具，而且本来拿到手的价格就很便宜，所以实在懒折腾直接申请售后了。
另外开口碳刀的刹车边是很耐摩的，唯一的问题是刹车边和碳框连接的面积很小，容易热积累。管胎圈的刹车边和碳框是一体的，所以热积累的问题并不严重。
.......

这还真是个麻烦事儿。。。公路车想上好一点的轮组只有碳刀，开口碳刀上不了高压、下坡会捏爆，管胎又存在扎胎后没法补的问题，这真是让人没法省心去骑车远行啊。。。莫非只好寄希望于碟刹公路了么？

zhangt71:这还真是个麻烦事儿。。。公路车想上好一点的轮组只有碳刀，开口碳刀上不了高压、下坡会捏爆，管胎又存在扎胎后没法补的问题，这真是让人没法省心去骑车远行啊。。。莫非只好寄希望于碟刹公路了么？ (2015-09-21 01:03) 

碟刹公路很不错啊
下坡不愁，下雨不愁，一付5800夹器都接近400G了，shimano都可以为了所谓的手感大幅增重，搞个碟刹也没啥

刹车多了还是会变白吧

zhangt71:这还真是个麻烦事儿。。。公路车想上好一点的轮组只有碳刀，开口碳刀上不了高压、下坡会捏爆，管胎又存在扎胎后没法补的问题，这真是让人没法省心去骑车远行啊。。。莫非只好寄希望于碟刹公路了么？ (2015-09-21 01:03) 

碟刹公路配开口圈是不错的选择。胎压太高了不行的，120左右正好。作为平时骑行管胎没有后勤的话，在基本没人的山里面完全拼人品简直心慌慌。

碟刹下坡和雨天是很爽没错啦。。但是你们得接受重量。。

我的车我有计算过，如果买个同样价位的正常公路车，起码可以减掉1.5kg..

kolmaro:碟刹公路配开口圈是不错的选择。胎压太高了不行的，120左右正好。作为平时骑行管胎没有后勤的话，在基本没人的山里面完全拼人品简直心慌慌。 (2015-09-21 09:13) 

是啊，就因为这些担心，一直都不敢上管胎。。。等碟刹公路普及后再说吧。

shamal有全黑的

不过shamal这个价格可以买领骑的碳刀了

智者见障:不过shamal这个价格可以买领骑的碳刀了 (2015-09-21 11:49) 

瞎猫不考虑。

at25吧 便宜量足,這圈的強度真心好

kolmaro:刹车边如果正常是平整的，捏爆了会变成裙摆状··不规则的鼓出来凹进去。碳纤维要靠环氧树脂胶固定其形状，胶水高温（耐热一般极限在250℃，但持续刹车会让刹车边温度瞬间高达300℃）软化以后，再受到夹器的施压，就改变碳布的形状~当然，你也可以加热再给烫平整后补胶补布作为修 ..(2015-09-21 00:34)嬀/color]

对一半错一半

爆框6成的责任在于环氧树脂（复杂成分）的TG点（成型温度）不够高，所以高温下会傻掉（如果TG点过高，成型过程中又会带来很多麻烦，以及机械性能的降低，这个就是瓶颈）

4成责任来自于开口胎施加在胎唇上向外的推力（虽然看似爆框后波浪状的刹车边，但确实不是刹车捏压所致）

所以，管胎的好处有2个

9成在于不对圈边施加向外推力（压跟没圈边）

1成在于圈的内腔更大，热传递更好些

差不多就这样啦~

目前理论上是不存在大众可用的高TG点高性能的轮圈的

除了enve新一代的华夫饼技术（这个我是真没看懂怎么实现的）

easytolove:对一半错一半
爆框6成的责任在于环氧树脂（复杂成分）的TG点（成型温度）不够高，所以高温下会傻掉（如果TG点过高，成型过程中又会带来很多麻烦，以及机械性能的降低，这个就是瓶颈）
....... (2015-09-22 14:41) 

感谢科普。

内容来自iPhone手机客户端

为啥要全黑的，刹轨会抹掉黑色，会很难看的，一般刹轨都车过边的，我的OPEN PRO就是黑色的阳极化，就刹轨是银色的

ghost:为啥要全黑的，刹轨会抹掉黑色，会很难看的，一般刹轨都车过边的，我的OPEN PRO就是黑色的阳极化，就刹轨是银色的 (2015-09-23 17:20) 

有陶瓷版的。

kolmaro:有陶瓷版的。 (2015-09-23 18:25) 

陶瓷版的要贵很多，而且普通刹皮不能用，需要专用陶瓷刹皮

最后收了什么圈了？透漏下呗

sxior:最后收了什么圈了？透漏下呗 (2015-12-12 23:32) 

XR270有全黑的，但是阳极层经不起弄。不知道mavic的SLR能扛多久？

kolmaro:XR270有全黑的，但是阳极层经不起弄。不知道mavic的SLR能扛多久？ (2015-12-13 00:24) 

也是纠结在这里 导致车圈一直没选到

kolmaro:XR270有全黑的，但是阳极层经不起弄。不知道mavic的SLR能扛多久？ (2015-12-13 00:24) 

Mavic的刹车边有那么多条逆着刹车路线的沟槽，应该没那么容易磨掉。即使山顶的磨了，山沟里的还在。