[综合讨论]700的银河怎样？？？我报名实骑。 [复制链接]

好看还是挺好看，可惜性能。。。。

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不沉的振远:这样的结构  五通刚性很差吧   不过买这车的人也不在乎了  (2015-12-22 18:15) 

五通不会差，后叉搞粗些就行了。但确实很难看，没必要。

azuretears:国内折叠车行业很久没有大动作了，如果能在资本和互联网+的带领下有所突破，把折叠车便利环保的理念传递给更多人，值得点赞
试水的这款银河看样子主打设计，从结构看还算是遵循传统，创新度也许吸引不了77er，但加上智能概念的话足够吸引外行了，当外行下单并慢慢变成内行，银河2 .. (2015-12-22 19:31) 

是外行，又喜欢装逼，又有钱-----有多少市场那？？？这样的人会骑几次这车？？骑过后会有推广作用吗？？？我高度怀疑！！

这设计，就垃圾！

不难看，性能如何，就等着看别人的体验测评贴了

这车我有幸试骑过，背后设计者和开发者都是dahon的资深人员，圈内熟人多，名字就不说了。用了很多3D锻造技术，折叠器一体隐藏。bb86，后叉有加强设计，刚性有很大惊喜，重量一般。

这车最大的问题是量产难度，跟513刚出来一样，这就看他们的供应链的工艺能力了，外观这东西见仁见智了，实车个人觉得还行，毕竟少了很多焊道。其他就不说多了，同行也有想法。等楼主体验吧。

小鸡拔毛:这车我有幸试骑过，背后设计者和开发者都是dahon的资深人员，圈内熟人多，名字就不说了。用了很多3D锻造技术，折叠器一体隐藏。bb86，后叉有加强设计，刚性有很大惊喜，重量一般。 (2015-12-23 11:22) 

和P8比有何区别或优点？？？

小鸡拔毛:这车最大的问题是量产难度，跟513刚出来一样，这就看他们的供应链的工艺能力了，外观这东西见仁见智了，实车个人觉得还行，毕竟少了很多焊道。其他就不说多了，同行也有想法。等楼主体验吧。 (2015-12-23 11:37) 

居士说嘛！！好就是好吗！！！不好也不要护短就是。

夏雪宜:加高拉直的412
 (2015-12-22 20:03) 

比412难看多了

P8这车我们都太熟悉了，其实经典了这么多年，其实在现在来看，很多方面也变的中庸了。银河这款车，车架上挺舍得花钱的，我上次在他们代工厂看到的还是工程样车，侧面看基本没什么焊道，折叠竖管和前叉是类似狼途去年推出的3D一体锻造，折叠器在平面里面，车架也是tern的那种液压成型管。在业内的平台和技术上应该不是和p8是一代的产品。设计确实挺大胆的，我质疑的是用了太多的新技术，实现起来会有难度，折叠车这么多年在新技术上一直是稳扎稳打的进步，开发和试错成本很高，这也是为什么大量品牌还在仿大行的技术。对于银河这款车，我只能说：确实有大胆的创新性和尝试，骑乘刚性没啥问题，设计也算不错了，不管最后如何，也算是外来资本对行业的推动了。另外，希望他们能控制好成本，折叠车太贵的话新品牌没啥机会了，我觉得说的有点多了。

小鸡拔毛:P8这车我们都太熟悉了，其实经典了这么多年，其实在现在来看，很多方面也变的中庸了。银河这款车，车架上挺舍得花钱的，我上次在他们代工厂看到的还是工程样车，侧面看基本没什么焊道，折叠竖管和前叉是类似狼途去年推出的3D一体锻造，折叠器在平面里面，车架也是tern的那种液压成 .. (2015-12-23 12:27) 

看来是内行，如果和tern一样的价格就完蛋了

我觉得挺美的啊，如果真如上面大神所说的，那这应该是一部挺有创新的车吧，话说楼主是700黑吧？

hanqi:看来是内行，如果和tern一样的价格就完蛋了 (2015-12-23 12:41) 

这车售价不大会低于4000，不过确实有点丑，赶脚是用设计家电的方法来设计自行车。

hanqi:五通不会差，后叉搞粗些就行了。但确实很难看，没必要。 (2015-12-23 09:27) 

一是后叉要强，二是折叠器要强，不过同意你的意见，没必要这么干

坐垫放平，坐杆拔高点再拍，会好看那么一点点

光头:这车售价不大会低于4000，不过确实有点丑，赶脚是用设计家电的方法来设计自行车。 (2015-12-24 20:15) 

追求侧面无焊接一体成型，也只能这样，忽略了美学还想卖4000+不是互联网思维。

我有一部银河要出！

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