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[游记大片]小布鲁诺第二次爬山 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-11-29
  好容易挨到了周末,却下起雨来,看窗外淅沥不断的冬雨,心情有些烦闷,周六一整天就这么白白耗掉了。。。到周日,雨终于止了,天色仍是阴沉,不止是阴沉、是阴冷,这是一种不同于真正北方的冬季气候。曾经领略过过北方的冬天,虽然寒风刺骨的冷,冷风吹得脸痛,但并不让人难受,而在这不南不北的江淮之间,冬季的阴冷是真正直入骨子里的。

  这种天气并不适合骑车,但好不容易等到一个不用加班、不下雨的周日一天,不出去活动一下总是难受,下午,看地上积水差不多干了,还是去爬趟山吧。能穿戴上的尽量穿好,骑上“小布”出门,一口口吸下冷风,再一口口呼出热气,脚下加快踏频,让身体尽快热起来。穿街过巷,终于快到山下,慢慢暖和起来,只有手脚仍是冰凉。



 

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只看该作者 沙发  发表于: 2009-11-29
  依旧绕到北坡开始爬山,在游人的注目礼中攀上那段陡坡、登至半山,然后直奔山顶。盘山公路上仍有些积水,小心冀冀地经过,生怕后轮打滑。小轮径车爬坡比较怕水,车胎触地面积小,遇水容易失去抓地性、比大车更容易打滑,之前爬陡坡过减速板时就已经滑了一下。。。一路到顶不赘。平常游人熙熙的大蜀山上,在这阴冷的冬日里也少有光顾者,山顶上没几个人,等了一会才上来几个车友,一起合影一下。



山顶乱拍几张:


 
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摇摇 威望 +1 优秀秀车文章 2009-11-29

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只看该作者 板凳  发表于: 2009-11-29
  山顶上更是待不住人,好容易爬山途中暖和了的身体,在山顶停不一小会儿就已是冰冷,赶紧下山去。这下山的过程简直是一种折磨,迎着冷风滑下去,手脚全僵、勉力控制着刹车,不让下滑速度过快。。。遭罪!下到山脚,赶紧站起来加力摇车,为的是让身体再度暖和起来,大小三辆车一起飙了起来。这一飙,性能上的差异也显现了出来,公路车毫无悬念地冲在了最前,山地车紧随其后,小布鲁诺在最后跟风。。。。小轮径车即使速比够用,性能上却是绝对占不到半点便宜的。一路飙到车店,歇口气,顺便对比一下大车与小车:



  这么两台车放在一起比较,反差极大。16寸的轮径只有700C公路车的一半高度,幸好性能上绝对不会相差一半,哈哈!
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只看该作者 地板  发表于: 2009-11-30
咦...把带又换回黑色的了
环琵琶湖计划中

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只看该作者 4楼 发表于: 2009-11-30
白色把带会更和谐~~最好再把座儿换成白色的

PS:车胎触地面积和车胎大小无关,只和胎压有关~

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只看该作者 5楼 发表于: 2009-11-30
跑起来轮径就有关了

越小的轮子角速度越大,从而花鼓内阻做的负功也就更大
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只看该作者 6楼 发表于: 2009-11-30
看样子很冷哦

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只看该作者 7楼 发表于: 2009-11-30
我顶,你个肺啊!
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-11-30
好诶,公路山地和小轮都有了~~~~

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-11-30
不会吧,这车比山地车慢,有点出乎我的想像.
两耳不闻窗内事,一心只骑折叠车。

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只看该作者 10楼 发表于: 2009-11-30
仔细看了一下,这部小布的坐管角度与公路很接近。
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-11-30
问下张老师冬天衣服怎么穿的
我穿羽绒服么太热

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只看该作者 12楼 发表于: 2009-11-30
小轮子(16、14尤其)的惯性差距差很大的
WECYCLE
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只看该作者 13楼 发表于: 2009-11-30
引用第5楼光光于2009-11-30 09:14发表的  :
跑起来轮径就有关了
越小的轮子角速度越大,从而花鼓内阻做的负功也就更大


确实,而且轮径小的话,轮子旋转离心力小,产生的惯性相对也小,速度很难保持(当然也跟重量有关系),花鼓本身有滚动阻力,同样的行程,小轮径需要更多的圈数,阻力做功更多,消耗的则是更多的体力,所以过小的轮径不太适合长途,休闲代步用用比较合适。

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只看该作者 14楼 发表于: 2009-11-30
张老师的小车好像换过圈了啊  好闪亮
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只看该作者 15楼 发表于: 2009-11-30
这么冷还坚持骑行,顶一个
确实,小轮的惯性不足始终是无法克服的
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-11-30
感觉过弯的时候如果踩到底肯定会擦地,是曲柄太长还是中轴高度太低了?
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-11-30
...............留名留名
马路大脸猫
--- 喜欢晃悠在马路上的,一只执着的大脸猫
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只看该作者 18楼 发表于: 2009-11-30
我的大行P8应该比的上山地

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只看该作者 19楼 发表于: 2009-11-30
引用第16楼darkshine于2009-11-30 14:43发表的  :
感觉过弯的时候如果踩到底肯定会擦地,是曲柄太长还是中轴高度太低了?


应该不会,大多数非避振折叠车的五通高度是比较标准的,就算有不标准的五通,一般是偏高不会偏低。

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只看该作者 20楼 发表于: 2009-11-30
引用第5楼光光于2009-11-30 09:14发表的  :
跑起来轮径就有关了
越小的轮子角速度越大,从而花鼓内阻做的负功也就更大

一般滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005,这个所谓内阻其实是很浮云的。比如效率98%和99%的效率损失相差两倍,但实际使用根本不可能感觉到区别。
小轮径的性能差距主要还是惯性差距。

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只看该作者 21楼 发表于: 2009-12-01
  小轮径的阻力似乎与花鼓轴承的关系甚微,主要是车胎的路阻。