好久不见
最近忙着飞鱼的各方面的提升，也是忙乱，难得骑车。
车架不断的改进，随之而来的是不断的拆了装装了拆，真要用起车子来时，却常是零件散落一地。
于是412就成为常备车了。
412是神车，可能是短途通勤的不二之选，但它的后花鼓部位的调整相当麻烦，需要用到活动扳手，太累赘太麻烦。
于是动起了心思，想着将全车内六角化，并实施了下去：
首先是拆装车烦人的固定车架的问题，某宝上普通的维修台普遍是细长的撑杆架，不稳当，怕摔车，也易伤漆，于是自己设计了个
目标就是这个部位的三个外六角螺丝，历经沧桑的伊拉克成色，特别紧链器螺母，已经拧花了，最烦的也就是这里
拆了，锯了，车了，钻了，攻丝了，后花鼓轴心就成这样了
既然拆了花鼓，保养下是必需的
上车架效果
两个内六角螺丝，两片垫片，再加两个快拆杆上拆下来的。。。什么什么
重量对比下
其实更开心的是这个的重量对比
从外六角的活动扳手，到我自制的内六角组合工具，重量差距就是这样，以后就带这东西出门就行了
一般的功能它都有
内六角化是大趋势，原先开口扳手拧外六角螺母，只有两个面接触，非常容易拧花，而内六角拧螺丝时，却是六个角都能接触，更持久。
现在脚踏普遍都有内六角孔了，快拆脚踏反而没特别必需了，我反正不想再用快拆脚踏了，至少从减重的需求来说。
太脏了，有必要清洗下车，但WD40的气味太难闻了，用久了脑袋发晕，罢了，健康要紧
这个紧链器的小螺丝有点麻烦，前面轴心的内六角化都有成例可循，这东西貌似都是这样的
踯躅之际，想到了夹器所用的螺母，应能一用，拿来一试果然！
就是这样的效果
最后上个整车图，收工
希望能对大家有所助益
