正好看到个帖子,有人测试过的数据,顺手就拿来发个帖
http://www.bikeforums.net/bicycle-mechanics/1041221-definitive-but-wildly-inaccurate-guide-brake-cable-pull-ratios.htmlShimano的公路刹把的刹车拉线比有好几种
Super SLR
远古时代~5600/6600这一代
New Super SLR
5700/6700这一代
SLR EV
现在的5800/6800这一代
几代的不同之处在于,刹把按下去的整个行程中所拉线的距离越来越长
换一句话来说,越来越接近V刹,所以刹车力道越来越大。
推测SLR EV配上短臂V,刹车力道应该会接近V刹刹把+标准V刹的水平
正好看到别人整理的这个数据,虽然上面并没有SLR EV的数据,但是可以确信的是 SLR EV的 ratio会大于0.45

*Speed dial 因为可以调整,所以有两个数据
可以看到,RL520完全就是一个V刹刹把,从老的Super SLR到New Super SLR,杠杆比也有所改变
手感为人诟病的蜗牛,其实更适合老的Super SLR
New Super SLR配蜗牛转换之后和V刹的ratio反倒不一样了,手感必然不会好
一个设想,其实Avid Ultimate这样两边都可以拆卸的V刹,可以配上一个自制的杠杆装置,应该可以达到完美的效果