大家来帮你讨论下两个入门公路选择！ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

ken564300317

副教授

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只看该作者 30楼发表于: 2016-06-13

都是易拉罐

，只是一个是百事一个是可口可乐罢了

骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。

景行仰者

高二

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只看该作者 31楼发表于: 2016-06-18

我喜欢CAAD10的外观，我选CAAD。

Duke       通勤
XTC FR  上山
TCR C     训练

zake999

幼儿园大班

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只看该作者 32楼发表于: 2016-06-22

两者价格相差不多，对于初学者来说也骑不出区别，但是为了未来着想还是入大G的ADV款吧价格差个1,2K吧？

破风手

小学五年级

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只看该作者 33楼发表于: 2016-06-22

我会选捷安特

皮肤科医院http://www.pf110.com/

ppisacat

高二

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只看该作者 34楼发表于: 2016-06-23

为什么不选碳架这个价位入门碳架也可以啊

阿里巴巴

初二

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只看该作者 35楼发表于: 2016-06-23

CAAD10，另楼主骑48貌似大了点

误讲得

硕士

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只看该作者 36楼发表于: 2016-06-24

其实论设计和工艺，两个都是同级别的大牌，但是如何只谈铝合金，佳能戴尔似乎做得更精，你可以考虑caad12，而且捷安特的几何个人觉得并不怎么友善，外加稍重。。。如果说捷安特胜于caad的话那就是破风性。。。

所以我会毫不犹豫的推荐佳能戴尔

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

误讲得

硕士

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只看该作者 37楼发表于: 2016-06-24

回寿寿兽的帖子

寿寿兽:用得着吹？光是两根插入式的变速线入线设计，已经让DIY的孩子们完全不用担心线管剪短了影响转向，至少节省半个小时的线管裁剪调试时间。CAAD有么，近万元的车也只有捷安特有。那些说CAAD比捷安特好的，你们倒是一点一项指出来好在哪里啊，不可能，因为根本没有。不比还能装情怀 .. (2016-06-12 21:57)

重量caad12胜出，几何，佳能戴尔略人性些

破风，捷安特胜（毫无悬念）

你说的走线方式，优点是破风效果和你说的转向，缺点是手感。。。

说谁完爆谁都是片面的

但作为入门，我觉得还是几何优先重量优先吧。。。风阻这个优点很多人用不上

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

寿寿兽

小学六年级

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只看该作者 38楼发表于: 2016-06-24

回误讲得的帖子

误讲得:重量caad12胜出，几何，佳能戴尔略人性些
破风，捷安特胜（毫无悬念）
....... (2016-06-24 01:55)

几何太主观，破风太扯蛋
以上两项在我看来完全没有客观的参考意义，要是喜欢，那是信仰。

然而，铸造工艺，加工工艺，工艺的复杂程度，制定标准的能力，零部件的微调空间，为新走线开模导致整个生产线成本增加都是客观事实。在这些因素面前，CAAD被捷安特爆成渣毋庸置疑。一款不知道用了多少年的老模具跟宇宙大厂2015年的新模具比工艺？

误讲得

硕士

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只看该作者 39楼发表于: 2016-06-24

回寿寿兽的帖子

寿寿兽:几何太主观，破风太扯蛋
以上两项在我看来完全没有客观的参考意义，要是喜欢，那是信仰。
然而，铸造工艺，加工工艺，工艺的复杂程度，制定标准的能力，零部件的微调空间，为新走线开模导致整个生产线成本增加都是客观事实。在这些因素面前，CAAD被捷安特爆成渣毋庸置疑。一款不 .. (2016-06-24 02:24)

我觉得你对巨大的才是真信仰

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

december1205

高三

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只看该作者 40楼发表于: 2016-06-24

回误讲得的帖子

误讲得:重量caad12胜出，几何，佳能戴尔略人性些
破风，捷安特胜（毫无悬念）
....... (2016-06-24 01:55)

吴老师这个评价比例中肯

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寿寿兽

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只看该作者 41楼发表于: 2016-06-24

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误讲得:我觉得你对巨大的才是真信仰[表情] (2016-06-24 02:55)

哈哈哈哈巨大真信仰？
实事求是比较而已
我用的是魂动

december1205

高三

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只看该作者 42楼发表于: 2016-06-24

回寿寿兽的帖子

寿寿兽:哈哈哈哈巨大真信仰？
实事求是比较而已
我用的是魂动 (2016-06-24 18:11)

魂动听说也可以，有人说早期的批次座管附近位置有点小瑕疵，但是不影响使用。性价比还是很高

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寿寿兽

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只看该作者 43楼发表于: 2016-06-24

回 december1205 的帖子

december1205:魂动听说也可以，有人说早期的批次座管附近位置有点小瑕疵，但是不影响使用。性价比还是很高 (2016-06-24 21:19)

魂动的优势在同价位只有涂装，定制化涂装仅此而已
制造工艺输给鸿富A3和TCR C，差距明显

光光

论坛版主

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只看该作者 44楼发表于: 2016-06-24

不用铝架好多年

用了铝架，再换碳架，就知道碳架有多舒服

december1205

高三

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只看该作者 45楼发表于: 2016-06-24

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寿寿兽:魂动的优势在同价位只有涂装，定制化涂装仅此而已
制造工艺输给鸿富A3和TCR C，差距明显 (2016-06-24 22:23)

哦，原来这样，鸿富还真不了解

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rayzerx

高二

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只看该作者 46楼发表于: 2016-06-24

C10 ，105记得谁前年就发货帖子，清货6999的，感觉相机电脑这两年都是扮演价格屠夫的角色哇。

内容来自Android手机客户端

寿寿兽

小学六年级

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只看该作者 47楼发表于: 2016-06-25

市场又不傻，PROPEL SLR 105定在8K
C10拆牙盘的105的自觉退到7K理所当然
7K都嫌他贵了，那么多捧C10的五毛么哈

jiabx

高一

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只看该作者 48楼发表于: 2016-06-25

都到这份上了，为什么不再攒点钱上碳架

馒头m

初一

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只看该作者 49楼发表于: 2016-06-25

特价7999的那款佳能戴尔你买了么再不买要卖光了

阿木amu

初三

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只看该作者 50楼发表于: 2016-06-25

回寿寿兽的帖子

寿寿兽:几何太主观，破风太扯蛋
以上两项在我看来完全没有客观的参考意义，要是喜欢，那是信仰。
然而，铸造工艺，加工工艺，工艺的复杂程度，制定标准的能力，零部件的微调空间，为新走线开模导致整个生产线成本增加都是客观事实。在这些因素面前，CAAD被捷安特爆成渣毋庸置疑。一款不 .. (2016-06-24 02:24)

捷安特吹哈哈哈经销商捷安特大陆最多然而2款车我身边的保有量肯定是佳能戴尔c10 多